极氪，是我的社交利器！换轮毂篇

Hi~氪友们，我是三木

作为一个刚提车七天的新氪族人，本应先交一份提车小作业，不曾想，先借助这个命题《极氪001，是我的xxx》交一份从去年12月下定，到提车这段日子，我最深切的感受

极氪001，是我的社交放大器！！

从大定之后，经常参加各种官方活动，结识的车友们，和提车以后在交付和去贴膜店认识的车友，以及充电与路边停车结识的路人，都收获比以往翻倍的社交频率。（唯一可惜的是还是没结识妹子😅）

好了，前面啰嗦的半天，下面进入标题，怎么给这个社交放大器，再拉高上限的。（换完轮毂第二天就在群里看到车友发我路照，手拉手停了半个小时，好几个车友也是过来一顿拍，各种耐心和他们讲解Hhhh)

一、想法

其实在定车之后，很长一段时间内只是想简单给轮毂做个烤漆，多幅射线做枪灰和亮黑都还是很耐看的。几家店问价下来，四只价格也在2k往上。之前也看到其他车友吐槽，做完高温烤漆，轮毂上的塑料件行驶起来出现了异响，加上我自己第一台车也是熏黑轮毂，几年的审美疲劳。故而决定奖励自己一套船新的轮毂。

二、选择

好了“犯罪”动机交代清楚了，下面就是在眼花缭乱的锻造“大美妞”之间的抉择了。锻造轮毂在国内目前的技术已经非常成熟了。所以纠结的精力全花在样式上了，当某天在某red book上看到这款黑夜之声之后就沦陷了。嗯，非他莫属！

三、尺寸

当时没选择22寸轮毂，而选择ec天幕，其实在现在天幕涨价的幅度上来看其实也是最正确的，在我看来22寸对比21寸在外观上带来的提升，远不及它在静音舒适与续航以及易鼓包（潜在易损风险）上带来的折扣大。结合现在法规备案轮毂，只要是和原厂同一型号和参数，就可以完美备案，并且原厂轮胎也完美适配。

四、背景

这款轮毂设计来来自于布加迪 2019年发布的概念车 La Voiture Noire ，价值1.2个“小目标”

五、寻店

作为一款定制的锻造轮毂

第一一定要是有多年行业经验

第二必须要有十年左右的质保

第三最好能在上海本地，免去安装的麻烦。

一圈看下来，总结就是轮毂这个行业小白刚接触的话，相对来说水还是很深的，不然那些个人也不会那么卖力的在平台上吸流量，抢资源，隔空互掐了。深知这一点，自然让我更倾向于找那些“酒香不怕巷子深”的资深老店。话说锻造毛坯国内出货最大的就是珀然 宏鑫这几家，无论你是在哪个渠道接触卖家，最后大概率都是在一个厂子里出货。

当然也是经历了一些给你挖坑的套路组合装，这里大家自己品味🌝

六、制作

首先从你下定选好你喜欢的样式，和你自己可以任意搭配的配色后，就是数据测量了，当然现在001的轮毂数据网上都有了，厂家直接进入制作时间了，这个过程一般店家是要15天左右能出货。

轮毂参数 21*9.0 ET37 5*108 63.4 重大约12公斤 原厂21寸18.9kg

步骤大概分为从承重设计 锻胚铣出来后边还有粗磨 细磨 油漆 套色 动平衡 话不多说，直接上图

这款轮毂是分左右旋的，所以要开两套模具，然后轮毂中间的盖子也是有几套001logo款可以选的。

这套总载荷3000kg到4000kg，锻造比原厂轻2公斤左右的基础上，还更结实了。

安装的话就常规操作了，我选的安装方式是类似布加迪逆转安装（这个因人而异）

七、使用感受

会不会觉得换了更轻的轮毂，电耗更低？哈哈，没有！

那会更高？

也没有！

总结就是几乎没啥变化。闪电u舒适模式，市区这个天气开原厂最低16多，换完最低跑过15.8

舒适型更是没变化，因为用的还是原厂轮胎

对操控目前还没激烈驾驶，木有啥感受。

那么变化最大的是什么？

当然是颜值！！

停下来的颜值，转动起来的颜值，高速空悬降到最低的颜值。（在路边建筑玻璃倒影里看过行驶的转动效果，真心好看，有机会让朋友拍一下）哈哈哈

当然对于一款21寸的大锻造轮毂，马路牙子，碎石都是它头号大敌，2米的车宽催化下，对轮毂的保护开车要时刻警惕。

好了，标题的码了标题的一半内容，大家多点赞，关注收藏，下期为你们带来下集改色内容。（铺垫了很久，但还是初次换轮毂，理论知识有限，有没写到位的欢迎留言，帮助想与众不同的氪友少趟点坑）

最后求上首页，能看到这里的应该100%纯爷们🌝