终于等到你—凯旋scrambler 1200xe【最强攀爬】

要说22年最火的车，凯旋大攀爬一定占有一席之地。不仅因为007no time to die中邦德帅气的骑车飞坡迷倒一众观众，更因为22年新改版的xe升级护手、骑行模式（off-road pro）、金灿灿的前叉，价格仅良心上调6000块。万众瞩目的结果就是一车难求，北京地区大攀爬通常要等6-8个月，在入冬前拥有一辆大攀爬，无疑是有眼光、有实力、有身高的代表——这车坐高居然他妈的870

在中关村凯旋订车4个月后，我终于鼓起勇气取消了订单。销售前热情似火的销售，在下了定金之后变得一问三不知。不知道我前面还有几台，不知道一个月能到几辆车，不知道什么时候才能轮到我。大哥，我花了17万。就算在香奈儿花17万，我都会获得柜姐的热情服务，而不是获得一个没有血缘关系的亲爹。OK FINE，中间我是如何各种倒腾暂且按下不表，我终于在重新换销售下单后不到一个月，获得了我的新车——黑色scrambler 1200 xe。

😈😈😈看看帅车！！！！！！😈😈😈

刚出场装置

配置我就不说了，全身名牌，配置拉满。

根据凯旋百年灵的合作款，我做了一个大胆的决定，贴了改色膜！

原凯旋百年灵合作款

百年灵大攀爬

阳光下颜色稍微浅一点

行，我觉得其实不如原厂黑色帅，贴完了我就后悔了。但是师傅的手艺还是不错的哈。打一波广告，叫膜呗，在北影传奇里面

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【花费篇】

数一下花费：

裸车价格：17w差几百（记不清了😂）

购置税：1w5差几百（也记不清了😅）

原厂加热手把：2147

·  这个手把有三档可调节，可以在显示屏中提示一个小手把图案，质量也挺不错，没听说过有不好使中间坏掉的情况，就算坏了凯旋店也保修，比起很多低价手把省心很多）

原厂护杠：2293

·  护杠还是买原厂的比较好，第一是非常贴合，安装起来美观也能很好的起到保护的作用。第二是比起副厂质量更过关，也经过原车倒车测试，毕竟是关乎安全的东西，这上面花点钱我觉得可哈

加大脚踏：779

·  属于我个人的心理障碍，总感觉小小一个支架撑不住这四百多斤的重量🙇给小脚穿个小靴子哈

原厂边箱支架：1168

·  原厂的边箱支架是真帅啊bro……其实我一个只上下班通勤的人来说，我挂边箱都只是为了帅，那为何不搞一个帅点的支架呢……

西风背板+边包：780

·  就是一个帅字贯穿始终！感觉马上要征战318了！

同时分享一个原厂支架+西风背板的安装方案。（客服会跟你说要买大攀爬专用的西风支架，完全不用家人们，咱们省下这500多块钱，可以买好几十斤排骨）

想买还没买：HFK501

·  道路千万条，安全第一条。为了车把简洁，强烈推荐一种行车记录仪安装方案，但是会遮挡屏幕。这时候物美价廉的501就非常完美啦！方案来源于大佬强哥，他B站有账号，可以看下大攀爬氪金改装方案，我默默流下了贫穷的眼泪

这也是为啥必须得501

前摄像头位置

后摄像头位置

算上安装工费、保险、改色等折腾的钱，合计总价约19.5万左右。

{选装}

高位泥瓦：1836

·  霍霍泥地的时候可以拥有一个，很有腔调。但是对我没太有用

高风档：1836

·  北京秋天风太大了，时速超过100必备，不然会被吹飞。我想要一个，但是目前不是特别必要，蹲一波打折

原厂低坐垫：2225

·  870的坐高让你没有安全感吗？凯旋官方非常体贴的想到了这一情况，安排了低坐垫。身高要求一下子就从180下降到了178呢！very make sense😤

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【骑行感受】

好！大好特好！我给五颗星。

骑起来坐姿舒适，单日200公里腰不酸腿不疼，一口气再上五楼都不费劲。毕竟1200排量，给油就走，动力十足。车虽然大但是龙头很轻，操控灵活。7种骑行模式满足你各种需求，摩旅、玩泥巴、通勤、跑山……这是一款不可能出错的车。

和杜卡迪的区别：

1. 杜卡迪提速非常快，能感觉到车随身动。大攀我只开发了road模式，稍微感觉有点墨迹，不像杜卡迪一样，跟哈士奇一样拽着你嗷嗷往前走

2. 不知道为啥，杜卡迪感觉没那么兜风。攀爬可能是坐姿太直了，北京冬天的大风非要和你缠缠绵绵，吹得人无关乱飞

3. 全方位的烫腿。杜卡迪是烫屁股。冬天不错，不用戴护膝了，腿一夹油箱，暖暖和和

4. 路人眼光：骑杜卡迪，大家觉得你烧包。骑大攀，大家觉得你真有品味，连路上别你的小汽车都少了呢！（不要人参公鸡我！）

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总体来说，这辆车算是满足了我所有对车的要求。认真考虑过骑到报废。三个大字，买买买！