理想L8试驾体验报告

大家好，我是领克03圈主，受懂车帝邀约参与了这次理想L8的试驾活动，本次试驾车型：2023款 MAX版

【静态体验】

1、外观

整个前脸不看车标的话，跟小鹏的G9有极大的相似，都是做了“眯眯眼”的贯穿式日行灯造型，侧面车身做了跟领克09一样的手拉式隐藏门把手，车头并没有像其他车那样做加长处理，看上去车身很肥重，头部很轻的感觉，车尾部分依旧是我最爱的贯穿尾灯，不过这个尾灯感觉太过于线条了，有点怪怪的，整车整体偏素，并没有太多的复杂设计，也没有太多的线性，整体比较饱满，充满了厚实感！

2、内饰

内饰部分整体布局很饱满，中控台因为推料显得非常厚实的感觉，内饰颜色是那种米白色的，第一眼会有简约高级感，但是这种撞色后期会很容易审美疲劳，而且不是特别耐脏，我下车的时候经常性会踢到车门处，有点蹭不掉了！

座椅的填充物比较柔软，舒适性没话说，但是两侧的侧垫没有向内，包裹性不是特别强，我个人比较喜欢是座椅头枕，相比较我试驾的领克09-EMP所谓的航空包头枕要柔软很多，能够很好的包裹住头部；整体做工还是比较精美的，并不像网上说的像出租车的座椅，我反而觉得说出这种话的百分百是小黑子，动动脑子想想就能知道，作为国产车，最大的优势就是内饰和配置，内饰不合格，配置再高，销量也不会上去，更何况是35-40W的车型！

比较让我诧异的是取消了传统固定大尺寸仪表盘，在方向盘上面做了一个小的仪表盘，显示只有简易功能，这个在开车过程中我个人有点不太适应，特别是在导航过程中，虽然有HUD，但是我还是会下意识的瞟一眼仪表盘！

3、空间

先说说乘坐空间吧，作为183cm的身高，体型偏胖，坐进去还是比较宽敞的，横向空间比较大，因为中控台比较厚实，牺牲了一部分的腿部空间，第二排排可以说是非常宽敞了，座椅调整中间靠后位置，腿部靠近两圈的距离，头部空间充足，第三排的腿部也比领克09-EMP宽敞很多，不会挤脚，但是坐垫比前面几排都要短一些，在我进入第三排的时候，会有相应的提示，虽说提醒的内容是当心后排屏幕，但是也做到了当心碰头的提醒，这个还是比较细节的！

乘坐位置的储藏空间，中控扶手位置是让我挺意外的，给了四个杯架都做了加深处理，不过也牺牲了扶手箱的空间，我觉得弄两个杯架就可以了，加大扶手箱空间；车门的储物空间也算比较大，都做了加深加宽处理，放三四瓶水不成问题！

后备箱空间总体还是比较大的，放三个20寸的行李箱还是没问题的，第三排放倒之后，基本满足所有用车需求了，我个人觉得细节的地方就是第三排座椅放倒及回正都可以电动操作，真的是省力方便省心，不像其他车型虽然做了电动折叠，但是回正还是需要手动调节！

【动态体验】

1、动力

在起步的时候选用的运动模式，动力还是比较强劲的，但是并没有感受到特别激进，总体来说还是比较顺滑一些，不过也符合作为一款奶爸级家用车型；在驾驶过程中油门和刹车的响应，我个人认为还是比较像燃油车的，基本上是随踩随有，中途重复踩油门都比较有感觉，虚位不明显，大概前段轻踩一点点会有虚位，整体影响并不大！

我要着重点赞一下车子的静谧性是我目前试驾的车型里面，目前是排在第一位的；在低速行驶的过程中，正常60-70码城市道路行驶的时候并没有感觉出很明显的胎噪，车内听到的声音其实是比较小的！

2、操控

试驾路段一小半是个老旧路面，一大半是新建柏油路，在过老旧路面的时候还是比较顺滑的，路面的开裂缝隙及小坑洼都过滤的比较好，反馈不明显，路面大坑洼路面的时候车身左右摇晃幅度并不会很大；在行驶转弯时并没有网上遇到的有明显的拖拽感！

方向盘转向手感还是比较偏轻的，但是比我领克的要稍微重了一些，布局方面也是非常直观的，并没有很多的折叠功能（好几个功能的折叠到一两个按键的那种）两只手正常放在两侧，大拇指都能轻松接触到每个按钮！

3、配置

先说说亮点吧：①HUD相比较其他的试驾车型都要丰富很多，最直观的就是带有全地图导航，其他车型都只是一个简易的方向箭头；②座椅按摩的力度比较重，其他车型虽然也有座椅按摩，但是力度都不是特别大，我个人是比较喜欢力度比较大的，而且按摩的接触面比其他车型要大一些；③后备箱位置还增加了一个装载模式，这个我个人觉得还是挺方便的，在搬运重物的时候会很方便，降低车身可以很方便的去发力搬运！

说完亮点，再说说槽点吧：①外观车身显得很大很厚实，轮毂标配是给了20寸，这样就显得是不是很协调，总有种大人穿小鞋的感觉；②手势控制识别很模糊，在试驾过程中，销售前后演示了好多次打开天窗和关闭天窗都没有成功过，这点我觉得应该多多改进一下，在开车过程中增加手势功能的确会方便很多，增加驾驶专注力，但是现在的这种识别模式反而让这个功能成为了一种鸡肋；③中控扶手箱上的垫子没有做高处理，手肘靠的不是很舒服，而且前面一点就是金属材质，我试驾的时候穿的短袖，在放松状态很容易碰到，然后冰一下，冬天肯定更加不舒服了！

【选买对比】

1、PRO版和MAX版

两款车型肉眼能够分辨出来就是MAX版比PRO版外观上多了一个激光雷达，内饰多了一块后排娱乐屏及侧边的两个音响，因为我试驾的是MAX版，但是试驾途中所多出来的这几项功能感知并不深，所用到的频率并不多；如果让我推荐买哪一款的话，我个人还是会比较推荐PRO版，性价比要高一些，两款车虽然差的东西不多，但是价格却差了4W块钱；MAX对经常跑长途的老哥们会比较推荐，在智能驾驶及后排娱乐方面都比PRO强很多，但是经常在市区跑跑的话，这些功能几乎用不到，所以还是比较推荐买PRO版！

2、L7、L8、L9怎么选择

通过三款车型对比下来不难发现，三大件是一模一样的，这就跟网友调侃的就像苹果14、14PRO、14PRO MAX一样的，硬件类的东西几乎是一模一样的，只有软件上和尺寸的区别，这就很好去对比了，从空间和配置综合考虑来看；L7更加适合一家三口或者四口，家庭经济有余，而且长期在城市来回奔波的这种情况；L8要稍微进阶一点，对空间要求大一些的，比较适合那种纪念日或者什么节假日家庭组织出去游玩，平常还是纯市区代步上下班的这种情况；L9就比较适合经常性出去游玩的了，空间也很富足，而且家里会有老人的情况！

此次试驾贴仅代表我个人的感观，试驾时间比较短，没有好好的深入探索，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！