本田CM300，1万公里骑行感受

1、续航能力和油耗

北京市区骑行的话红绿灯较多，百公里油耗3.5个油左右，高速行驶的话大概百公里在2.8个油左右，我现在已经骑了10000公里，综合油耗在3.2左右，所以骑到油表闪灯续航能力大概在300公里左右，按说明书汽油标号用92、95都行，我一般都用95，摩托车喝油少，无所谓，尤其是有一次我在张北草原的一个小加油站加过一次便宜的95的油，应该是标号达不到，明显感觉动力不如以前好，而且不耐烧，所以后面就一直加95的油了。

2、极速行驶和动力感受

CM300的极速行驶在134公里，亲测油门拧到底的话134就上不去了，所以那些说能跑到140的都是在吹牛，估计120都没上过，时速在上120后提速开始不明显，100之前还是非常可以的，骑行时速90公里内不飘，超过90就有点飘了，尤其是遇到风大的情况下，所以高速行驶90公里\/小时是比较舒适的速度，一般市区骑行我都在50-70公里\/小时，这个速度下制动的有效性还是不错的，听数字300CC的动力（精确排量实际286CC）感觉差点意思，所以我一度想换辆500，但是两次体验后我改变了这个想法，一次体验是有了换500的想法后我特意去试驾了500，从300到500说实话感受没有质的变化，甚至起步500比300还要肉一些，另外一次体验就是我骑300去跑了草原天路，天路是那种一个接一个的起伏大陡坡，你日常骑行这辈子都不太可能遇到的大陡坡，不少坡高度落差在20层楼以上，坡度目测45度以上，小排量汽车爬着都费劲的坡，300二档轻松应对，所以300的低速高转还是很能打的，总结来讲300没你想象的那么肉，500也没你想象的那么强，但外观一样的情况下价格差了1倍，当然有实力且短时间内不准备换车的话还是要上500。

3、震动

震动是CM300车主普遍诟病的一个问题，的确是震，尤其是时速上80以后，后视镜基本是一片模糊，每次高速跑下来手都是麻的，但在接受范围内，至少比起哈雷的震动来差远了。

4、改装

CM的改装空间很大，配件也很便宜，如果不改排气的话，能改的地全改完花费在万元以内，毕竟改排气被查的几率比较大，腿长的前置脚踏还是有必要改的，改完后骑行的时候腿可以伸展开了，不用再蜷着难受了，另外就是骑行姿势的改变，改完前置脚踏后骑行姿态偏向美式巡航，更加帅气了。CM300的大灯如果夜路比较多是非常有必要改的，原车灯铺路效果约等于没有，个人不建议换500的灯，因为即便是换完效果也不明显，比较理想的方案是加装射灯。CM300的发动机位置空也是车主普遍诟病的一个问题，目前改装件也提供了很好的方案，发动机上方两侧可以加装挡版，左上方可以加装回水壶装饰件和空滤装饰件，我改的是空滤装饰件，安装后效果非常的好。边包是很有必要安装的，冬天可以放护膝，夏天可以放雨衣，尤其是雨衣，夏天的时候非常的有必要车内常备，毕竟夏天随时随地可能下雨，尤其是北京今年雨水特别多，山区骑行冷的时候还能挡风保暖。

5、操控性

整车质量170公斤，座高690公分，对于新手来讲非常的友好，很轻便，双脚能踏实的着地，基本挪车、原地调头什么的以骑行姿态踩着地就能很轻松的完成，不会出现挪车一身汗的情况，但即便如此我还是有几次原地倒车的情况，都是发生在车把打死的情况下原地掉头发生的，新手这方面要尤其注意。滑动离合的加持下换挡非常清晰，CM300没有转速表，我基本是看时速换挡，1挡起步，20换2挡、30换3挡、40换4挡、55换5挡、75换6挡，个人体会这个速度换挡是最舒服的，动力也够，但注意，尽量不要用2挡起步，群里就有小伙伴就经常2挡起步把离合搞坏了。

6、质量

提车8个月6300多公里，目前没有遇到任何质量问题，比较抗造，好几次高速跨越大坑也没问题，但我的确是听过几次前减震漏油的案例。

7、保养

累计里程1000公里首保、4000公里2保、准备到8000公里的时候做3保，以后就是每4000公里保养一次，按说明书是12000公里保养一次，但考虑到国内的油品可能差些，所以4000公里保养一次就非常对得起它了，所以不要轻信4S店说2000公里保养一次，机油用“本田G3原厂机油全合成10W30”就可以，每次一桶半，剩下半桶可以带走下次接着用，机油不会过期，每桶机油淘宝的价格是175，店里再收点工时费啥的，基本300左右能搞定，太黑了就换地。链条的话基本3000公里左右就洗一次，长时间不洗会生锈。

8、舒适性

骑的时间久了，最难忍受的是屁股疼，可能主要是因为座椅太薄又比较硬的原因，尤其是巡航车的骑行重心又都在屁股上，如果想舒服些建议换个加后座垫，手把的增高码也有必要配一个。