我用单踏板模式，你用什么驾驶模式？

什么是单踏板模式:

是基于制动能量回收系统而开发的辅助配置，指驾驶员可以通过一个加速踏板控制车辆的加速和减速，踩下踏板即加速，抬起踏板则是刹车，制动能量回收与单踏板模式都是新能源汽车的新技术之一。

单踏板模式可以减少右脚的运动频率，除紧急情况外很少需要机械刹车，减少疲劳。同时制动能量回收系统可以有效增加电动汽车的续航里程，减少能源的浪费，电机拖滞一定程度替代传统刹车盘，减少磨损进一步降低用车成本。

💗车型配置：

22款哪吒U智500，续航里程501km，宁德时代磷酸铁锂68.2kwh，无锡中车电动机:120kw-163Ps-210Nm

📍用车场景及驾驶模式：

日常通勤，接送小件货物，使用单踏板模式。

💁哪吒U智单踏板模式开启方法：

在车辆正常情况（无故障）静止状态下，通过二屏点击左下方车型小图标，进入车辆设置，点击【行驶】选项，打开【单踏板模式】，停车模式【蠕行模式】【停止模式】，可根据自己的驾驶习惯二选一。

📍使用单踏板模式，车辆续航情况：

我在使用单踏板模式时，正常的驾驶习惯，亲自做过续航测试得知，我的车子百公里电耗量平均在12-13kmh，从充满电501km开始记录续航数据，第一段100km续航掉电6km，第二段200km续航共掉电31km，第三段300km续航共掉电36km,第四段行驶里程来到402.6km，续航显示剩余电量57km，剩余的续航57km再打个对折，也就是500km续航能开420km430km左右，正常驾驶8-9折。

👑使用单踏板模式，驾驶感受：

当初提到车时就试过在一个月内，经济-舒适-运动三个模式轮换开，感受一下那个模式适合自己，个人对ECO经济模式最不习惯，一松电门动不动车子就来个拖拽点头😄，真的不习惯。舒适和运动模式个人感觉整体区别不大，这两种模式开起来更平顺，少了些钝车，拖拽感，运动模式下电门反应更灵敏，起步提速更敏捷。

在一次参加车友活动上，与车友交流用车体验，车友建议我开一开单踏板模式，好奇！抱着试一试的心态开始使用单踏板模式，个人自认为也没有什么大区别呀？也就是跟舒适和运动模式差不多，踩电门提速，松电门能量回收减速，也没有好明显的刹车感，该刹车时还得踩刹车。

😜单踏板模式有哪些优点/缺点:

你要问我单踏板模式有哪些优点？我还真没有觉得有要特别表扬的💬，能想到的就是👓:动能回收，松电门时能相应减速，不至于动不动就踩刹车，减少右脚的工作量，从而减轻疲劳驾驶。

😺缺点:

1.就是当你刚充满电时启动车子，踩电门要谨慎点，轻轻一踩车子速度起来快，当你松开电门踏板时它速度降不下来，如果不及时刹车，车子会往前窜，大意的话会发生事故。不过当你开上两三公里后，它就会正常加减速。

2.就是当你松电门减速时，不会亮刹车灯，这样可能会引发追尾事故。就这个问题我还发过问答贴求助过车友们，得到大部分车友回答说，松电门只能减速，不会亮刹车灯，只有完全松开电门才能触发刹车灯亮。（✊这个我会亲自测试一下）

3.使用单踏板模式，起步有点肉，电门要稍微深踩少少，习惯了就是天空飘来了五个字“那都不是事！”

😁我看到有车友问，哪吒U使用单踏板模式后，刹车还能使用吗？会不会改变你的驾驶习惯？

我使用单踏板模式后，日常驾驶一样经常使用刹车踏板制动，刹车是能使用的。会不会改变驾驶习惯？我觉得这个是因人而异的，像我油车手动档毕业生，应该不会，可能也就是我老觉得单踏板模式没有什么特别之处的原因吧，在使用单踏板模式过程中，松电门减速那一下，有时感觉不到有刹车的效果，就会下意识的使用刹车踏板。不知道各位车友的单踏板模式体会是怎么样？欢迎大家在评论区留言分享。👇