第一次更换启动电池的心路历程

电瓶亏电问题存在好久了，第一次保养后就有偶尔启动困难情况，也把空调的座舱新风自动干燥等一系列功能关了，但还是用起来不顺畅。最近天冷，几乎每天早上启动都提示电量低请连接车充线，经常要启动好几回才能成功，很是焦虑，决定换了这电池。

前几天在购物网去找找匹配型号，好家伙，足足比普通电池贵了好几倍。本想着国产车电池应该用得很普通，没想到这车用的比很多豪车电池还贵，吓到我了。问了大约十多个店家，没得便宜，没有替代，贵得离谱。

因为实在是囊中羞涩，看到这么贵的电池是决意不会买的，开始想要不要随便买个便宜的尺寸要是不一样就要小点，可以自己裁pvc安装加固。说干就干，于是先去查各色电瓶价格为什么差异那么大。

原来电瓶可粗分为普通电池和启停电池，75plus是启停电瓶，但我早就把启停功能关闭了，以后也不打算用，心里想着岂不是可以换成普通电瓶？再有，网上说启停电瓶寿命比普通电瓶多几年，我觉得夸张了，我车才两年这启停电瓶就挂了也没见有什么寿命，搞个普通的做做实验也无所谓，启动不了再换。

再进一步了解，电池还有另两个重要参数，容量和冷启动电流，容量和体积基本成正比关系。这就基本搞清替换型号的方向了，也就是找容量和冷启动电流都差不多的电瓶，当然我是穷人，这些参数小一点也能接受，只要便宜就好，相信车子也没那么娇贵。

我车电瓶型号是风帆6-qf-70(720)-l，也就是容量70ah和冷启动电流720a的，去风帆官网进二步了解，找到一个尺寸一毛一样的型号6-qw-70(600)-l/ r，容量一样但冷启动电流小120a，没毛病，我相信车子设计会留有足够参数裕量，只要价格便宜那就是我所要的。

再次光顾各大购物网站，按6-qw-70(600)-l/ r型号搜，果然价格更适合我，然后又有了一个新发现，一个型号6-qw-70(760)的电瓶浮出水面，尺寸也一样，理论上的启动电流比cs75plus原车电流还大一丢丢，但价格至少打个对折。当即决定换这一个，领券下单第二天就送到安装以旧换新，刚过去两天，暂时没毛病。

但有一个问题始终没有搞明白，6-qw-70(760)和6-qf-70(720)-l同样都是agm启停电瓶，字面上的参数也接近，安装尺寸还一毛一样，为何6-qf-70(720)-l贵了许多，网上说这是防酸电池，难道就“防酸”二字拉开价格差吗？还是说寿命更长？有知道内情的朋友吗？

以下原车电池

原车电池 风帆6-QF-70(720)-L

以下是在网上找匹配型号和网店沟通情况

价格不行

店家推荐好几个都太夸张

相对便宜的，但还超过预期太多

相对便宜的，但还超过预期太多

以下是最后更换的型号

更换的型号 瓦尔塔6-QW-70(760)-L

付款价格

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