干货-零跑C11电量之校正！

最近几天，查看零跑C11维保用户手册时，无意之间发现一条关于电池保养的建议提醒信息：

“为了使动力电池处于最佳状态，需要定期(至少6个月或 7000公里)对车辆进行满充满放，达到电池自我校正的目的，您也可以联系零跑汽车服务中心或授权服务店进行容量的测试与校正”，如上图所示！

电池保养除充放电需要注意浅充浅放、能慢勿快原则之外，还需要对电池进行另外一项常规保养操作-即电池平衡电压校正，才能使动力电池处于最佳状态，电池处于最理想的状态。否则电池容量有可能会越来越低，具体表现就是，之前100%电量情况下，表显续航为610，随着行驶时间越长，表显续航可能会变成600甚至更低，或出现电池百分比电量与实际续航相差很大的情况，比如：充电量至90%，之前正常是610*0.9=540+公里，1.5W公里从来没做过电池平衡电压校正，现在90%电量就只有520-公里，其他任何一个百分比电量与实际表显续航都相关较大。

我查了一下同为三元锂电的TSL，刚提TSL时满电380km，开了一年11000公里，满电里程降到了364km，主要方面就是电池BMS系统电量需要定期校准。也存在这个问题，不做校正，表显续航会明显缩小！

最后重点来了，平衡电压校正方法：以上方法由零跑汽车专属一对一服务管家提供！

小校正：在不同的电量（20%-40%-60%-80%）下静置车辆4小时以上，禁止一切可能唤醒车辆的操作，如手机控制、手机APP查看车辆状态，让车辆处于休眠状态，然后再充电至90%。根据自己的通勤需要，在充电时即可进行一次小校正，可以保证每个电量段都是比较准确的续航。

大校正：在你车辆使用到电量在20%以下，车辆静置4小时以上，最好关闭所有与车辆相关的通讯（即校正过程中，断开手机APP与车辆的一切连接，让车辆处于绝对休眠状态），然后用慢充充满致100%。以后日常使用过程中，建议每个月进行这样一次大校正操作。

如果相差比较大的话，可能需要经多次校正后，原来可爱的610或510才会重新投入到你怀抱。