雅马哈Xmax300 提车历程和骑行感受

Xmax300 5000公里纪念

🙋🏻‍♂️情况介绍

本人自2014年开始真正接触摩托车。

当时国内摩托车市场遭遇寒冬，原因就是第二代电动自行车的崛起。

2012年冬春之际，因家中电动自行车电瓶问题，曾两度将我丢弃在路上，从那以后便于摩托车结下不解之缘。

启蒙大师巧格100

这台巧格在6年3万公里的城市通勤历程中，没有出现过重大问题，买菜、带娃、郊游样样精通，面对市场中的对手，综合品质良好。

我国对东盟国家贸易政策改革让进口摩托车进入寻常百姓家

在感受过进口150级别摩托车设计、动力、操控以及油耗后，深刻感受到国产摩托车制造水平的差距。

提车趣事分享:

差一点与爱车失之交臂

第一次看到爱车憨态可掬的样子

第一批网络订车结果

当时北京大兴大贸旗舰店开业直播，在网络上抢到该车订单。直播结束后，官方公众号上显示的ID编号排名，让激动的心情凉了半截。

6个月以后，一个陌生号码打来电话通知我去提车。

惊喜来得太过突然，理智告诉这有可能是骗子。

在与当地多家摩托车经销商询问求证后，确定是骗子，果断拉黑联系人

保定大贸门店

万万没想到，雅马哈摩托车竟然短时间在国内设置多个中排店，宣传还没来得及跟上，车已经到了

在看惯了一些车行销售丑恶嘴脸的前提下，对雅马哈摩托的高效深感意外

后经实地探访确认，带着惊喜和不可思议平价提车（是的，平价提车）

正所谓:好事多磨

截止2023年2月19日，行驶5000公里（二保完成）车辆状态良好

🗒 真实感受

这台车给人第一感受就高大，帅气的前脸绝对是道路上一道靓丽风景线。

踏板车能帅的如此一塌糊涂，在传统固有认知里对能造出这样一台既运动又踏板（无需换挡）的车简直不可思议。

犀利的前脸造型

做为一名帅气的大叔，已经没有了昔日强健的腰身，拖家带口的现实和对摩托车坚贞不渝的喜爱，要求座驾不仅要有能带你去实现诗和远方的浪漫，还要有承载生活茶米油盐琐事的担当。

帅气的造型、可靠的技术、优秀的品质是给追逐自由增添便利色彩

用“巨大”形容坐桶空间是正确的

巨大的坐桶空间、舒适的悬架调教、优异的载人载物能力满足日常生活场景

两侧手把按键功能设计清晰实用

右侧无锁手套箱可垂直放入一个眼镜盒，左侧带有12v电源接口，与右侧进深相仿，带有防盗功能。

右侧从上到下为熄火、通电、打火开关，双闪、功能键

左侧从上到下为远光、近光、超车灯，转向灯、喇叭

按键设置对比佛沙要简洁清晰

虽然没有电动可调节风挡，但是手动调节风挡使用起来并不逊色

细心的小伙伴一定发现后视镜支架上射灯开关了暂时安装在此位置

悬架调教偏舒适，适合长途旅行，后减震随没有气瓶，感觉够用。

🔎 槽点反馈

经过1年5000公里的相处，总结这台Xmax300的缺点有如下

1、大灯亮度不足。主要问题为夜间国道行驶，近光灯铺路效果较差，远光灯效果很差。

因为前脸造型缘故和车辆定位，舍弃灯光做出的权衡可以理解为市区出行为主。

想要摩旅的小伙伴必须加装射灯（关注本人，后续会有自己动手安装射灯详细分享）

2、骑行坐姿问题。由于车辆构造原因，腿部空间对脚踏部分造型有所妥协，车把位置过于靠前。

本人身高180，坐姿像是坐在一个马扎上，腿部空间十分有限，长时间骑行腿部会出现疲劳。

并且车把位置过于靠前，这种抻着胳膊屁股不能靠着腰靠的姿势真是难受得不得了。（后续会有自己动后移手车把的经验分享）

3、车架设计偏向舒适性。高速过弯（约65km/h及以上）后轮会有明显的失控趋势。关注此台车的朋友应该在网络上看见过摔车视频，原因就是过弯速度过高，车辆悬因架吸收压弯时的力量，车体产生形变，后轮不能跟随前轮轨迹，出现轮胎抓地力不足导致摔车。

拿这台车压弯的小伙伴需要加装一颗原厂PD拉杆（电商平台有售），可有效增加车身刚性，减少车体受力时过度形变，配合更换运动前后减震以及鲍鱼刹车卡钳，弯道性能会大幅提升。

车辆原厂状态的设定考虑到的是中长距离行驶的舒适性，似乎和激烈驾驶、弯道极限并没有太多关联。这一点在前段时间两次高速公路骑行体验中得到了验证（高速骑行部分的感受会有一期专题介绍）

4、原厂轮胎问题。原厂轮胎滑的问题已经广为诟病，有积水的路面要谨慎驾驶，切勿做大幅度动作，以防丢人。车胎以节能为取向，并且胎壁较薄，异物容易刺穿，国道两侧路面驾驶需防范扎胎。

原厂轮胎可以用

📊 能耗小结

日常市区驾驶油耗为2.6～2.8l/100km，高速公路油耗为5.5l/100km（120以上），高速公路综合油耗为3.6 ，国道综合油耗为2.8。

总结

1、雅马哈Xmax300的动力充沛，动力输出非线性（对比佛沙350爆发力强，运动属性明显），静态龙头较重，动态却十分灵活。

2、操控好，车辆能够按照驾驶者意图造完成动作（需操控有极限）。

3、坐桶空间大载物能力强，共同出行的街车、仿赛需要背包，而Xamx300能收纳2-3个背包物品。

4、油耗低续航能力强。高续航能力意味着极端条件下，车手的生存几率。13升油箱+2.8的油耗，可轻松续航400公里，使用92号汽油，不仅油费支出低而且偏远地区可正常加油，摩旅神器！

5、大灯市区够用，长途夜间行驶体验糟糕。远近光灯亮度较低，夜间行车安全性下降，会车时很吃亏，必要加装射灯。

6、轮胎勉强够用。轮胎性能中下等，容易裂口扎胎，雨天行驶防滑性能较差，考虑安全因素建议更换。

7、坐姿问题。长途坐姿不舒服，驾驶超过3.5小时屁股麻，需要停车休息，没有长途需求的小伙伴没必要更换坐垫。车把和座位腰靠距离远，有一种抻着胳膊做马扎的感觉。车把需后移。

综上所述

雅马哈Xmax300是一台好车，其瑕不掩瑜的特点使其一车难求。对比佛沙无底线提价，雅马哈Xmax300算是很有诚意了。

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