09EMP远航版详细各路况表显电耗油耗分享！

大黑镇楼

#用车感受

距离提车已经快5个月了，目前行驶5464KM。

当初选定这个车

1.动力 这个价位中大型才能做到性能车的动力了

2.市内纯电 纯电300P的马力 市内已经足够了（再跑不过动力模式伺候）

3.每公里消耗 一个纯油车能达到这个马力 又是中大型 那油耗嘎嘎高

  插混就不一样了 300P想踩就踩 踩烂了 家充也就2毛左右费用

综上所述，很多车友其实对于能耗以及油耗在选车，用车上也是特别关注的。

（想当年9块多的油，我眼睛眨都不眨加满，现如今2分钱的电费，让我换了一个充电站又一个）

所以就给大家分享一下详细测试的表显油耗，以及电耗（高速测试均不涉及脚法，拥堵，纯智能巡航，可能有一次到两次的降速或者提速超车。）

以下测试温度均为10度左右。表显界面也有当前温度。皆为没开空调。

第一部分：高速测试  车上3大1小 无货

因为是高速，所以可以直接智能巡航，这样可以排除很多客观因素。

然后这个车的表显电耗是很准确的（按33度电池计算，也就是藏7度电），充电的时候0-100充满也基本都是33度左右。（表显0以后藏电继续消耗会增加0-100充电量）

这个油耗嘛。。。对不起 真的不想加满油，市内用不完 用不完！！不跑长途十年都用不完！！

所以只能看表显了。

上干货！（高速测试均为10KM，加速至测试速度开始清零表显进行不同速度智能巡航驾驶）

纯电高速测试：模式为纯电舒适

下图为起始电量

1.100时速巡航

起始电量为59%，结束电量为52%。实测消耗电量7%，33*7%=2.31度，与表显22.9比较接近。（此为验证表显准确度，后面就不再做计算）

2.110时速巡航

3.120时速巡航

有车友发现为啥都是8%的电耗消耗，表显电耗却不一样，可能是百分数的开始，也就是刚到50%和马上50就要到49了。按33度计算1%的电就要有0.33的电耗误差 前后加起来就会有2%的误差（实际也就是0-0.66KW的误差）。所以从100时速的22.9到110时速的25.4到120时速的28.8是会有这个情况的。

又可能有车友要问 那你怎么知道是33度。 那就是我城区电耗是25的时候满电实际里程数差不多就是130.

按照33度电池算得话，25电耗 计算里程：100/25*33=132 。 所以实际与计算差不多，再次验证隐藏电量为7度。

馈电油耗测试：模式为智能电混，不设置保电。 车上3大1小 无货 （系统会强制在剩余20KM电续航的时候强制开启发动机，此时不会充电，只回收刹车以及滑行动能）

1.100时速馈电巡航

2.110时速馈电巡航

3.120时速馈电巡航

跑了30KM左右，电续航只掉了3KM，因为非专业测试暂且忽略。

各速度馈电巡航油耗如图。

第二部分：城区测试 车上1大

因为城区测试设计路况，脚法等各项因素

所以只粗略的统计了一下

此路段为我上班路段，非早晚高峰电能耗测试，皆为纯电模式。

两次50%电耗测试，总计120KM+测试路程。能耗皆为25左右，开车较猛，能超则超。起步第一。（同路段2.4 以及2.0T 油车 油耗为10L左右0.5）

天热，然后正常点开得话 我感觉可以到22能耗左右，到时候再跟大家分享。

此能耗也证实了，藏电7度，以及表显电耗较准的说法。

此图为周末出游景区，车上6大1小且路段超级拥挤，应该和早晚高峰差不多的路况。这个电耗倒是有点6，平均速度已经只有13了。

整体能耗表显作为新能源车在中大型SUV里感觉还是可以的，馈电油耗也还比较理想。

最后补一张小熊油耗图，这个就比较准确了。

可以看到电耗一般也就在22-30之间浮动，那就是脚法的力量！

接下来就是补能环节了

加油的话，大家都知道5分钟堆满，不做赘述。

经过多次测试温度10度以下，会出现全局充电速度降速的情况。

每次测试除电量不是同一电量（但皆是属于低电量情况），充电桩都是同一充电桩以及相同或差不多总充电人数。

低电量基本是两种情况 桩适配很好的话就是低电量是70KW 在高速上国网温度15度左右的时候 多次 是这个结果。

在第三方其他充电桩低电量一般就是60KW

然后各个电量正常充电速度如下图所示（第三方充电桩）

低温情况，充电速度如图（国网只有一人使用）

其实低温影响还是挺大的。。标定太保守了。。

接下来是车机环节。

对于现在的Y版来说，其实已经与新势力的车机脱轨了，有了代差。新车机已在内测当中，相信不久就要跟大家见面了。就不做赘述了。

因为是内测车主，所以我不能透露内容，但是我想说的是值得期待！很有进步！让领克飞一会 飞不远再喷不迟！

空间其实是大家很关注的一个点。经过很多车评人实测，其实09在空间上并没有那么不堪，是个正常水平。175左右身高的，肯定能满足日常需求。

操控这快，最直观的就是加速，馈电与不馈电，温度高低，基本对09的影响还是很小的，相比理想系列这个还是比较好。 500多匹。。算了不说了 。。开车猛的我，市内纯电舒适已经足够了。除了碰上对手了，很难切到混动。

然后是驾驶感受，其实在车友群里最多的评价就是，除了停车，开起来并不像大车。

我本人开车比较猛，能超则超，限速加10%才是我的限速，两天就适应了09了。 过弯很有自信，倾斜小，带来的感觉就是敢踩，敢弯。高速过坎，回弹方面还是很快，并不会有过多晃动。但是对于细碎路面来说，路感很强烈。

吐槽环节：

360！！！！能不能不掉帧！！求求工程师们了，好好写软件吧。 

低温充电能不能不标的这么低！！！好歹0度以下再变啊！！！

能不能加个瞬时油耗电耗。。1.41还把电耗最高值限制到了29.9！别做这种傻事好吗？

能不能加个电量百分比，油耗百分比。那动态的电油续航，很不直观。每次都靠下面的小格子自己估。

OTA。。不说了 都是泪。已经跑过三次4S 都是为了这个OTA。。。不过这次1.41应该大部分有问题的车主可以解决这个问题了。

素材收集不易~谢谢车友点赞评论！ 

依然是有问必答 买了 没买的 交流交流！有各种问题也可以私信我，详细解答。只为09说实话 该喷喷 该赞赞