22款XC60空气滤+空调滤更换指南

废话不多说直接进入主题，写给动手能力强、喜欢折腾、不怕麻烦的车友，自己换两滤能省下不少。

我会写的很细，老车主可以跳着看。

准备工作：

🔹一把T25梅花形螺丝刀；

🔹空调滤芯（适配22款的）；

🔹空气滤芯（适配22款的）；

💪较好的腰力，换空调滤要用到老腰（经常跟老婆锻炼的可以无视😏）

一、更换空气滤

空气滤手册建议是每3万公里更换，恶劣环境下的要提前换，保证发动机进气减少微尘。

空气滤在发动机舱，我们要打开前引擎盖，开关在驾驶舱左腿下方，手拉一下，屏幕会显示车头变红色，此时发动机舱已经解锁

发动机舱开关

双手伸进开启的机盖，黄色开关往上拨并给机盖向上的力，机盖就会顺势开启，机盖会打开很高，所以要注意顶部空间，尽量选择在户外。

发动机舱黄色开关

在发动机舱右下角部分找到连接粗黑管子的盒子，这里面就是空气滤芯。

空气滤盒子

用T25梅花型螺丝刀拧松盒子周边6颗螺丝，不用完全拧下来，这样不会丢也防止掉落到机舱内。

空气滤芯

这个盖子是拿不下来的，所以打开个口就能把滤芯拿出来了，有小吸尘器的也可以把旧滤芯拿出来后清理下盒子里面

螺丝不用全拧下来，打开盒盖

取出旧滤芯，我这看着表面已经乌黑了，其实里面是很干净的，感觉3万再换也没啥问题

脏的滤芯，手册是3万更换

拿出某东上买的马勒牌滤芯，趁着搞活定那会空气滤+空调滤2件只要111个大洋真便宜，要想品质更好点的车友买曼牌吧。一定要买正品店的，别图便宜买私人小商家的货谨防买到假冒伪劣产品。

新滤芯,马勒牌

把新滤芯放进去，边口按按牢就可以把盒盖盖上了，再把螺丝锁紧（每个螺丝锁几圈这样去拧紧），这样就换好了。人在车侧面把机盖拉下来，走到车头，机盖离下面还有3公分时带点力往下一甩就能锁死了，要是操作不当一边锁死一边又按不下去，可以去车里拉下开关解锁重新来过。

二、更换空调滤芯

更换空调滤芯相比前面更换空气滤芯要麻烦的多，但还好相比老款那是so easy了。

座椅往后调到底，给前面留下大大的作业空间，等下可是要躺下来的，对没错，躺下来😂。

座椅往后调到底

躺下来找到手套箱底部的三角板，用T25螺丝刀拧掉外侧的2颗螺丝，保管好

手套箱底部三角板

两边用力往正下方一扯就下来了，看结构是有3个卡扣

拆下的三角板

螺丝两边的卡扣手法不好比较容易断，我的就被我扯断了，但不影响可以无视

比较脆弱的卡扣

找到这个半弧形连接软管的部件（红框框起来的部分），连接的软管（绿框部分），软管可以不卸掉我便于拍照操作就卸掉了。

空调滤芯盒

分离软管

接下来拆下空调滤芯盒的盒盖，盒盖是由两边2个卡扣和中间2个旋钮锁紧部件进行锁紧的（蓝框框出）

2个卡扣和中间2个旋钮锁紧部件

先解锁掉中间的锁紧部件，顺时针拧就行了

解锁锁紧部件

两边的卡扣就好解决了，按压靠近自己的这一侧再往外一拔就下来了另一侧也是一样

露出的滤芯

拆下的盒盖

拆下的盒盖

在拔出滤芯前注意下滤芯上面的箭头朝向，带活性炭的滤芯是分正反的

如果你新买的是一样的原厂件，那就按箭头指向车外去安装

如果你买的跟我一样是副厂件，滤芯上标明的是Air Flow+箭头的(表气体流向的)，那就要按箭头指向车内去安装，还有个很好分辨的办法就是看换下来的滤芯，很脏的一面就是车外气体流进面，干净的一面就是气体过滤后流出面。我第一次也装错了，感谢车友提醒。

原厂件箭头只是表示安装方向

拆下的旧滤芯，4S原厂件是马勒代工的，用料扎实做工很好，比我自己买的要好厚实，4s贵也有贵的道理。

旧滤芯原产德国，马勒代工

新滤芯，安装时箭头指向车内

新旧对比，左旧原厂右新某东马勒品牌店

看看内部的构造

空调盒内叶轮

把新滤芯装进去，注意airflow箭头朝向。按之前的步骤反向，锁好盒盖，安装软管锁死，扣上三角板并锁紧，回调座椅，完工。

以上就是更换两滤的步骤，两滤是自己动手比较好更换的，其他的也就按保养手册让4S弄吧。

总结下来，材料费111大洋，人工费0大洋，耗时30分钟（因为要找姿势拍照、整理，熟手估计分钟就搞定了）相比4s能便宜个大几百吧，这省下的钱带老婆孩子出去搓一顿喷香😀。

今天2保，软件升级到2.7了，嘎嘎香。

2.7 嘎嘎香