浅谈吉利品牌布局和银河旗下七款车定位

星瑞星越干死了领克03 01，星河如果同级别尺寸再接近或超越领克08 07，那领克品牌就彻底失败了

领克吉利本来就没指望，为了和沃尔沃合资拿到沃尔沃技术，吉利才是自己的东西

银河l6忘了写价了，你就看比亚迪新出驱逐舰07价格吧，我预计17.5左右起售，驱逐舰07定位b+，银河l6是星瑞的加长混动版，估计定位就是b级车和海豹差不多大，我预计价格在银河l7和驱逐舰07之间。

不买四驱，中低配应该20万可以拿下的，今年三季度银河l6就出了，也不用担心明年交税

兄弟这个信息发布的时候我疏忽一些细节，这个e系列覆盖a级到d级说的是银河的纯电架构，意思是说这个架构有能力造a级到d级的车，我当时认为e8是d级车，是因为我感觉e8是这个平台最大的车所以应该是d级车，又因为e8的原型车很大，肉眼看上去也像d级车，所以更加坚定了我的想法。但是后来我看了e8点外观专利大小和银河之光比缩水了不少，细节也没有银河之光精致，所以我现在感觉这个车应该是对标比亚迪汉ev的，价格自然也可以参考汉ev，所以e8这个车可以看做吉利版的飞凡f7，为了对标汉而设计的c级车，所以e8的价格，配置，大小可能会和飞凡f7高度类似。你还是可以买的起的

那e6呢？

你这个价格区间给的太宽泛了。从整个行业的发展角度，现阶段我是不建议买贵的纯电车的，钠离子电池和半固态电池今年明年就这两年必有装车的，现在买贵电车过两年就是技术大革新，基本上相当于手机芯片从7nm制程革新到5nm制程。钠离子电池主要是冲击续航400及以下的纯电车，以后400到600续航可能会大面积锂钠电芯混装降低售价。半固态电池主要是提升安全性和续航上限(因为能量密度提高)，所以我认为半固态主要会在500及以上的长续航车率先推广，这两种电池除了技术优势还都会造成电车进一步降价，所以现在比较适合买插电混动车和便宜的电车(10万以下代步)，因为电池包小，革新之后被背刺的少。 你说的混动SUV主要集中在15到20万这个区间，这个区间我最推荐长城的混动其次是比亚迪再其次是银河，然后是深蓝，最后是奇瑞。其他国产混动架构有点老旧 不适合中国市场需求。(传祺和五菱混动架构是在第一梯队的，混动发动机做的也都挺好，但是这俩牌子没有绿牌的插电混动车都是油混) 如果能接受哈佛骁龙max的外观内饰，我最推荐这个车，多一个档位，可以改善比亚迪DMI高速发动机噪音和高速油耗偏高的问题(虽然改善不大，但是聊胜于无)。而且这个hi4在有电的情况下基本上就相当于比亚迪dmp，只是少了一个p0电机前轮电机驱动车的时候就不能边走边充电了，所以hi4在亏电的时候巡航状态下只能发动机自己驱动前轮，后轮后电机驱动，不能电机和发动机一起驱动前轮，短暂瞬时加速应该也可以让前轴电机先不发电了，参与动力输出，就是不能像dmp那样，前轴的电机无论亏电有电一直参与动力输出。但是不知道这个车有没有1.5t的发动机，有的话预算充足上1.5t的版本。 其次就是哈佛h6的插混了，现在终端优惠挺大的，性价比很高，再其次就是小骁龙，但是小骁龙既没有上hi4也没有用1.5t的混动发动机，优势在于价格最便宜，性价比不错，但是我认为不如降价之后的h6插混性价比高。最后就是大狗的phev版，这个车出的比骁龙早比h6晚，基本上就是h6的换壳，虽然用料更好了，但是没有太多终端优惠，也没有上hi4的新技术，这还是一款走硬派路线的车但是没有四驱，这车终端不降个1万二三的我认为没有性价比。 然后就是比亚迪了，我个人不太喜欢比亚迪的车，有技术但是其他方面都很普通(例如内饰设计，辅助驾驶，用料质感，走量车的底盘，不包括云撵) 比亚迪的车我最推荐宋plus的四驱版本，我认为这个动力版本是比亚迪所有车里匹配的最好的，宋这个1.5t的发动机匹配宋的个头正正好，不像汉和唐用同款发动机，虽然1.5t的发动机完全够用但是多少有点小马拉大车的感觉。宋plus和宋Pro相比我更推荐宋Pro，因为这俩车基本上就是换壳，但是宋plus贵了不少，要是不追求更大空间，内嵌式的仪表屏之类的配置，真的没必要上宋plus。但是我认为改款之后宋plus和宋Pro的区别会变大，宋Pro属于配置基本没加，但是价格降不少类型，宋plus价格降的不太多，配置升级会更多一些，这就要看具体改款情况了，但是性价比这一块宋Pro肯定优于宋plus。 深蓝s7我认为他的増程器高效热效率区间做的不太好，高速稍微有点费油，市区也要比DMI至少高0.8个油，除了费点油深蓝的车还是不错的，但是增程车不建议当油车开，能多充电就多充电开，尤其高速工况，想省油别开高保电，电池掉电到20%，找地方充电就好了，当超长续航的电车开最合适。 银河l7这个车不太建议直接下手，可以观望一下，但是如果首发车主福利很多的话可以考虑直接做第一批车主。吉利的混动结构比奇瑞的都复杂，去年只是因为吉利上了混动发动机而且调教的比奇瑞强多了，所以没有出现奇瑞那样的问题，这套系统仍然有很大的调教改进空间，需要再观察一下银河上市之后的表现。吉利的雷神系统是所有国产混动里面行驶质感最接近油车的。因为这套系统设计的定位就不是为了省油而生，而是为了结合电机和发动机各自的优势，追求更高的动力性能。吉利是打算给欧洲市场也用这套系统的，雷神系统的动力对于中国市场而言有点动力过剩。而且因为结构复杂成本也很难降下来，买银河多少有点为自己可能用不到的性能和成本买单了，性价比会低一些。不着急买车可以等等银河l5，我感觉那个车不会太小，性价比肯定更高。 奇瑞总是慢好几拍，买他大车看看上不上混动专用发动机以及再观望一下变速箱调教的咋样吧，还用艾瑞泽5那个老1.5t就还是割韭菜，那个发动机才37%的最大热效率跟现在主流的41及以上的最大热效率相比真是有点太弱了。 我说这些主要就是从技术和性价比两个角度考虑的，具体买什么车你自己看自己需求，外观空间也是很重要的考虑因素。

你要是想更全面了解各厂家的混动的优缺点可以看我在 深蓝还是银河 这个老哥评论区下面我写的分析回答。

帝豪应该是永远不会取消掉的，功不可没

在两个不同的车圈发也正常吧，不是写的某个车，是整个品牌

没发现是俩圈

我也是这么觉得，前脸很好看，后面就差点意思，我看抖音上的银河之光屁股就不错

是的比图片看着好看多了

自己去网上搜一下，吉利吉星系列，这六个字，这不是一款车，是一个系列，你是不是跟极星搞混了，你没听说过不代表没有这个东西，真搞笑，秀智商呢，吉星就是吉利旗下最原始的几款车，如帝豪，加上星系列，例如星瑞 星越l他们都是挂的吉利本品牌的黑色标。吉利每个系列或者子品牌挂的标都是不一样的，极氪，领克，银河，几何，睿蓝，沃尔沃，极星，是不是都是不一样的标。再说了就是我打错字了，你喷我干嘛，戾气这么重好吗，我抢你家钱了，说我长篇大论你可以不看呀。看不懂就喷搞笑

论技术和价比技术稳定性肯定是首选枭龙max，枭龙max多一个档位，可以改善比亚迪DMI高速发动机噪音和高速油耗偏高的问题(虽然改善不大，但是聊胜于无)。而且这个hi4在有电的情况下基本上就相当于比亚迪dmp，只是少了一个p0电机前轮电机驱动车的时候就不能边走边充电了，所以hi4在亏电的时候巡航状态下只能发动机自己驱动前轮，后轮后电机驱动，不能电机和发动机一起驱动前轮，短暂瞬时加速应该也可以让前轴电机先不发电了，参与动力输出，就是不能像dmp那样，前轴的电机无论亏电有电都一直参与动力输出。但是不知道这个车有没有1.5t的发动机，有的话预算充足上1.5t的版本。 问界的话我个人是不太考虑增程的，不是增程车不好，而是有实力的厂家都去做串并联混动了，不会只做只有串联模式增程车，增程车我认为最核心的技术应该是发动机高效区间和电控水平，只有让发动机最大热效率高，高效区间更宽泛电控好电耗低这样的增程车我认为从技术角度才算过硬。你看看市面上做串并联混动都车企都敢说自己的混动发动机最大热效率是多少，发动机高效区间很多车企也能查到，问界深蓝理想零跑的你看他们提过自己发动机热效率的事吗，买问界我感觉还是首选纯电，华为电控和电机还是不错的，但是发动机这东西没有个10多年的技术沉淀真造不好。另外我看过易车的一个详细的车辆结构的拆解视频，问界m7，理想l8，领克09对比，真的是传统大厂在车辆结构设计方面也领先不少，领克09比理想问界强挺多。而且那期节目综合来看，问界m7的车身结构设计还不如理想l8，至少没有理想舍得用料。 至于银河因为雷神8848这套系统还是p1➕p2的结构，前驱动电机是整合在变速箱里的，这样放不了大电机，纯电模式动力体验肯定不太好，而且吉利这套系统其实就没必要上大电池，因为它不是一套以省油兼顾动力的系统，这套系统最核心的优势在于混动状态下结合电机低速的扭矩优势和发动机的高速扭矩优势，为的是混动模式下动力嘎嘎强，省油只是附带的。银河l7相对而言行驶质感接近油车一些。 另外银河混动和领克08的混动发动机是一样的，但变速箱肯定不太一样，领克08就是改成了p1+p3的结构，电机不再整合到变速箱里了。我估计领克08是保留了3at结构的双行星齿轮组，去掉了一些用于变换驱动模式的的离合器，让电机参与的驱动工况更多一些，保留极速高和高速省油动力强优势的同时提高纯电和串联模式体验。总结一下20万以下插混SUV技术天花板是枭龙max，而且这个车定价真不贵呀，就是外观内饰都有点丑，我是有点接受不了，20万以上插混SUV技术天花板是领克08。 我上面这些主要从技术角度分析，看你自己需求，偶尔跑长途，问界也可以啦，就是别开强制保电，增程车最好就当高速实际续航很高的纯电车开，强制保电很容易使发动机高速工况不能工作在发动机高效热效率区间，每升油发的电就少啦，开个5五六百公里补电最合适。

分析透彻，强！

你看看评论区，你是第三个问这个问题的(有点傻)，有吉星也有极星

算第二高吧 你路特斯差点

官方说的主要在15到30万区间，既然是主要那就肯定有15以下和30以上，银河l7已经名牌对标宋plus了，宋plus改款加配置减价也已经明牌了，而且银河l7有8度多电的小电池版本，银河l7最低配卖到15万以下基本上没有任何变数。而且还有比银河l7小一级别的银河l5，这个车应该是博越cool的混动版，基本上12万左右起售也没有问题的，而银河l5就是银河系列最便宜的车，银河e8是d级车也是官方发布会说的，l9是对标比亚迪唐的，这个车应该是个b+级的SUV是银河系列混动车的售价天花板，唐最高售价到33万出头了，银河e8是个d级纯电车不应该比b+级的银河l9便宜，参考市面上d级车的售价和现款唐的售价，这个车顶配在35万以上没有问题，但是应该不会到40万。至于你说的不合理，我感觉还行吧，因为30万以上的售价区间基本上就是撑场面，只有银河e8中高配和银河l9的顶配可以达到，这些配置不是走量车型。而且领克最便宜的06 12万可以买到最贵的09也逼近40万了，领克卖的也还可以呀。

博越l是油混，l7是插混类似帝豪l雷神

银河L7 15W 可以买个中配

否则怎么解释L7的尺寸与定价呢？宋普拉斯的体型，价格却同时对两款宋通吃，银河可能是吉利降维打击BYD的车系，所以L6丐版有可能是10w出头

发布会写的这两年内的规划出这七款车，可能以后会有l8吧

怪我图片发的太糊了，图片上有写预计上市时间，l9是最晚的，预计在2025年上市，我感觉这个车可能会上2.0t和1.5t两种混动发动机，低配1.5t，高配2.0t。这车b+级SUV对标唐，没必要拖到那么晚上市，当然也有可能是为了给领克08让路，银河l9和领克08基本换壳车

售价主打区间不是说这个系列只卖15到30的车，是说这个系列的主力车型和主售配置的车型售价在15到30之间，我前面写的l7，l6，l5的预测的起售价格都在15以下了，只不过这种入门配置不是主打配置而已，排产少