自给自足，给XC60装一套备胎和工具

行驶安全不仅仅只有主动和安全辅助，其实最重要的一环是轮胎的安全使用。对于一台车的安全性，最关键的因素其实是轮胎，正确使用轮胎和监测轮胎状况，可以让驾驶的安全性大大提升。

沃尔沃从22款车就开始简配了备胎，取而代之的是有线充气泵和补胎液；从22款开始彻底减配了数字胎压监测，取而代之的是间接式的胎压监测系统，这就有点不走寻常路。

就像我，7000公里得有2000多公里纯山路，现在想起来没备胎去跑山也是一种勇气。万一在山里轮胎漏气了再自己充气坚持下山，或者叫救援来换胎，想想都不可能。

不走寻常路

经过深思熟虑，特别是看到著名刘姓技师开始推销全套备胎及工具以后，我就再也抑制不住冲动，决定补齐整套安全使用体系最后一环，加装备胎的！为了确保装车后的绝对安全，我翻出去看了看外国友人的待遇，果真，人家的B系列是一样有备胎的，难怪这车在国外卖的这么贵，他们真是太可怜了，呵呵。

下面是备胎安装的过程，首先十分感谢刘某江大技师的视频，真的，拍的很细，东西也很好，是广大车友的福音。但，我这个人就是爱折腾的人，觉得自己配的肯定比您推荐的香，特别是那个不带植绒的小盒子我接受不了，所以决定自己搞。

全套备胎配件如下：

首先是备胎，有原厂备胎和吉利备胎，是通用的，尺寸T125/80/R18，孔距：5*108mm，最高时速不能超过80km/h，行驶距离不能超过100km，原厂和吉利一样的东西价格相差一倍，原厂件1600，拆车件800，果断入手吉利件，备上吉利，大吉大利。

原厂1.3T

升级成1.8T带省力扳手的

千金顶（带板手一个）原厂件1.3T承重在某鱼给我要350，果断找个大厂品牌货带省力扳手的才90。

植绒的可以降低噪声

两个植绒的小盒子用来放应急灯扳手和反光小马甲220（挺贵）。

两条备胎绑带78（挺贵）

有备无患

带1/2气动保护套筒的加长省力扳手45。

整套下来价格1233，价格相对来说可以接受，如果不考虑植绒的小盒子，还可以便宜50多。

然后是安装环节，其实安装这个备胎很简单：

再见了这个毛茸茸的大盒子

首先所有的配件用湿巾擦干净，原车的后备箱隔垫先拿出来用塑料布套上放好以后卖车用得到。

拿走大盒子的样子

在原车轮胎泡沫隔垫上有三个黑色螺丝钉，我们直接徒手把他们拧下来，然后拿开泡沫，在钢架上找到绑带固定槽，一共是两对。

拿走这个卡扣

这个是个缝合的卡扣

从下面缝隙穿上来

往外拉

这里有松紧带，拉直了才能穿过来，注意左边红叉是电瓶正极保护盖，千万保护好别碰到

长绑带的一端是缝合的，另一端是没有缝合的，我们需要把没有缝合的一端从靠近椅背的固定槽背面穿出，然后把整根绑带拽出来，最后缝合的一端会被固定槽的缝隙卡住。

卡扣从宽的地方伸进去，往下一拉就卡住了

靠近尾门一端的固定槽是用来固定短绑带的，只需要把绑带有铁环的一端顺进缝隙即可，当然为了方便使用绑带上的夹子，我们要把夹子的按键朝向大拇指。

对好螺丝

然后恢复轮胎泡沫，把螺丝钉拧上，一定要对好孔，这个拧紧了挺废手指的。把绑带从泡沫的四角拿出来，注意绑带不要有缠绕和打结。

绑带贴个泡沫

四个角都要贴合吃力

手指伸进去，大约有4-5厘米

这里可以看到电池和轮毂的距离足够

把备胎轮毂突出的那一侧超上，直接放到泡沫上，当然反着也放不进去，因为中间是电池。放好以后电池和轮毂的距离大约有个两指距离。

从中间穿十字结，下端拉紧卡扣

然后用长绑带在轮胎上穿十字，用短绑带的夹子固定紧。

最后再把两个工具盒放进去，新买的千斤顶头朝下可以直接放到原车泡沫里，扳手可以放到右侧工具盒里，马甲可以放到最里面小工具盒里。整个东西弄完了以后就很有成就感。

千斤顶平放以后很合适

很帅，警示粘贴撕掉后也叫黑化处理吧

（FBI WARNING：由于备胎很重，且后备箱有高压电和蓄电池，没有电气基础、维修基础、一定力量、一定身高的成年人和小朋友请在专业人员帮助下完成以上作业。）

这就算把全套备胎装完了，以后山区和特殊路况的自我救援也能干了，最主要的是又放下了一桩心事，谁让我这么爱折腾呢。

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