iMAX8和竞品的非专业主观评测

换车的动力来自于孩子，二宝出生后，家里的5座车就不太够用了，于是想着要换一台7座的。

上一台车是雷凌的双擎，不得不说丰田的双擎油耗是真的低。

身在广州，对于MPV首先想到的是传祺的M8和广本的奥德赛，毕竟路上见得多。当时也看到有关于塞那和腾势D9的信息，但还没上市，于是也观望了一段时间。

最早看的是传祺M8，主要不满意的有两点：1是地台高度有点高(这一点现在新款的M8已有改进)，老人家上下车有点困难。那个高度怎么说呢，就是老人家上车可以爬上去，但是下车得跳下来，老骨头可折腾不起。销售说可以加装电动踏板，但个人经验是，这个高度，一步上车可以爬上去，踏两步上车的话容易碰头，怎么都不舒服。第二个不满意的是M8的航空座椅有点太笨重的感觉，坐上去是挺舒服的，但是两个大座椅在那里，加强深色的内饰，车内会有一种局促感。而且那个固定扶手估计对安装安全座椅不太友好。

最终排除M8的原因是地台高度实在无法接受，毕竟车是给一家人坐的，得考虑家人的感受。

看了m8之后还看过了广本的奥德赛，奥德赛的主要问题就是后备箱有点小，然后坐在第三排的话，人太太靠近后窗户了，万一被追尾的话，后果不堪设想。就从安全角度考虑，又排除掉了奥德赛。

后来就去店里面看了荣威的iMAX8，对于空间还有内饰，还有座椅都挺满意的，特别是第二排的那个活动扶手，对家用车来说，这种活动扶手能够更加的灵活。空间利用率更高一点。安装安全座椅也更加方便。第三排可以前后移动也是一个亮点，空间利用灵活。

后面试驾了iMAX8，家里人都对车上的悬挂舒适性还有隔音效果挺满意的。动力的话，我个人感觉也就是刚刚够用吧，想要激烈驾驶，估计不太现实，开大车的感觉还是比较明显的，然后起步的时候会稍微慢一点。

当时试驾完之后，总体来说对于iMAX8还是挺满意的，但是因为当时还有塞那，还有腾势的d9还没有上市，还是想等这两辆车上市了再去看一下再做决定。

最后，塞那出来之后看了下价格，感觉买一台塞那都能买两台iMAX8了。然后D9还是没有等到，就下定了iMAX8。

提车照

在已经开了有14000多公里，车是越开越顺手了，也没出过什么问题，市区的话油耗会好一些，走上快速路的话，油耗是可以控制得很低的，还是挺满意的。