雅马哈Xmax300增加射灯（超详细）

概述

雅马哈Xmax300原车有几个缺点

1、大灯亮度不够，甚至不如Nmax155铺路效果好，特别是远光灯。

2、后减震比较一般，但是能用

3、原车手把靠前，坐垫靠后，骑行三角别扭

4、轮胎比较滑，并且胎壁薄

首先改装的是车把位置，改善了骑行坐姿，抻着胳膊屁股够不到靠垫的问题。因为原厂预留了手把后移的位置，因此没有添加任何配件即完成车把后移。

图中方框中显示的是车把后移2cm后的情况，后移之后坐姿有明显改善，但本帖不做讨论

因为一次临近傍晚的返程，在途经国道会车和灯光铺路上强烈感受到不足，因此决定增加射灯以保证夜间行车安全。在主页《雅马哈Xmax300的一些骑行感受》一文中有简要介绍。

此图为素车灯光展示

改装件选择

因为有一定的动手能力，所以决定自己安装射灯

在两大网购平台，对比安装方式综合考虑（护杠安装、前减震护板安装和隐藏式安装）和价格对比，最终选择了“某之眼”射灯。对比两平台店铺产品价格，均为680元，且商家对产品质量、产品力非常有信心，通过与销售客服沟通，货到后会返还30元现金。确实在收到货后返现，商家诚信度高。最终以650元的价格拿下。

需要注意的是，这台车需要配合一个专用的支架

拿在手里很有分量，做工不错

施工过程

1、将三角臂上的刹车油管卡子上的螺丝取下，把射灯固定支架安装在原先卡子的上边，然后固定螺丝。

使用10mm套筒

射灯支架需安装于油管支架上方，否则油管支架下边的卡脚会因长度问题，不能紧固。

重点:

下图为错误安装展示

按照说明书提示安装，发现不能调节射灯角度，射灯固定架的缺口部分应当与灯光照射方向相反，如下图

图中箭头所指位置需反向安装

2、将安装好的支架的射灯固定到三角臂上

温馨提示:此图只做安装示意，图中缺口方向存在错误

3、安装线束

线路为三段式设计，方便安装

实际图:第一部分和第二部分中间的连接线

①将连接线从车辆右侧面板的空隙处穿插并连接射灯

②拆卸电瓶固定皮带，拆卸风挡，将射灯电源线按照正负极安装在电瓶对应的接头上

取出电瓶方便紧固螺丝

③射灯自带acc线→即关闭车辆钥匙同时断电功能，防止电瓶亏电，将其按照下图位置安装到车辆保险上

acc线应安装位置

将线路固定在保险丝上，两个触点均可

插回保险丝，整理线束，盖上保险丝盒盖

④连接集成电路盒并整理固定线路

与射灯第个二部分连接

下图将线束堆叠在电瓶前位置，测试不能安装前面板

线束过于堆叠拥挤，侵占了前面板空间

图中手指位置为电瓶一侧空间，利用这个空间将集成电路盒以及部分多余线束埋藏

另一部分多余线缆通过仪表盘下方空间穿插

从车辆另一侧空隙处伸出并连接集成电路盒

下图为线路走向示意图

射灯连接线从图中右侧面板空隙处向上，经仪表盘下方空隙，至图中电瓶左侧空隙处连接集成电路盒，解决了线路堆叠占用空间的问题

需要注意的是⚠️连接射灯线路要留有一定的余量，既不能太短，防止车辆转向过程中将线路拉断，又不能太长防止线束卷入车轮，发生危险

⑤连接射灯开关控制器

经对比研究，决定将开关安装在左侧车把，连接线经车把中间的盖板空隙处连接集成电路盒

开关控制按钮经左侧车把外壳空隙处安装在后视镜支架上

开关安装位置

固定开关控制线

抓取线头

自制抓线器

从右侧面板伸入

将线头取出连接集成电路盒

为了日后变换开关位置方便，预留了一段线路

车把下部的线束固定在原车线卡子上即可

施工完成状态展示

近光为黄色，据客服介绍，黄色灯光雾天穿透力比白光强

远光为白色灯光

下图为夜间效果展示

近光

远光

远近光

射灯带有爆闪模式，特殊情况使用。此处不做展示

安装完成整体效果图

总结

1、这款射灯优点在于隐藏式，查改装比较严的地方不仔细看不容易发现。

2、使用效果好，价格有优势，安装方便。听闻有改大灯总成的方案，但价格已接近3k，且需要进店施工，性价比不高，拆卸下来的原厂大灯总成扔掉可惜

3、有朋友探讨大灯发热损伤刹车油管问题。目前就是用来看不用过度担心，基本上行车过程中，空气会带走射灯热量，停车时尽量不要长时间开启射灯。

目前想到的解决方案是使用隔热材料包裹刹车油管和射灯接触部分。

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