他懂你的纠结和妥协

先上大库美图

2.0顶配，提车当天开出4s店来加第一箱油

92就好不挑食

提车表显25公里

伙计开车，我体验一下二排的舒适感受。

第一次坐6个老爷们儿跑个200公里短途，全程空调表显油耗8个多。

某次接了闺女放学回老家，路上趴在第三排写作业。是的，有小桌板，但是顶多放个汉堡或水杯。

看看来自懂车帝的图片，库斯途长宽高一目了然。

提车前几天看了理想L8, 又舒服又高级又温馨。整个的车厢氛围相比于传统汽车，不是一个思路。非常喜欢，但是，钱包克制心动。

🙋🏻‍♂️情况介绍

都说男人的终极之车是一辆MPV,我觉得此言不虚。我看车买车的心路历程可以体现这一点。我是胜达的准客户转购库斯途的。本人喜欢驾驶，但不具备拥有多辆车的财力，所以对一些平民性能车关注过很多，如迈锐宝XL Redline，迈腾，领克03+等，但随着到了一定年龄，对于品牌和面子已经看淡，更多的是越来越看重车子的实用性和大件稳定性。

作为10年以上瑞纳车主，现代车的稳定和耐久性我深有体会。2019款新胜达在性能、价格和空间实用性方面于我而言达到了一个相对完美的统一。之所以最后转到库斯途，主要是由于第二排的乘坐舒适感，一想到拉着爷爷奶奶出去看看风景，二老坐在第二排那舒服劲儿，或者小朋友在车厢里前后相对宽敞的活动空间，看了两年多的胜达慢慢的被库斯途所取代。实际上，直到现在心里还是有点痒痒，偶尔还会想象自己开着胜达旅行家的画面。（这里插一句，旅行家的中控真的是深得我心。）

提车以来两个月的用车体验也确实验证了一句话：买mpv是一种选择，更是一种态度。这种选择和态度与收入和年龄有着强烈的正相关。

🗒 真实感受

感受这块儿分内外两方面说，先内后外。这块儿主要讲优点，缺点放在下一模块说。

内部来说：

第一，动力强劲，变速箱丝滑，二者配合极好。在路上加速超车极有信心，且动力输出的过程有质感不干瘪，属于不柴不腻的感受。偶尔我自己开车时，喜欢在大直道上深踩一脚，还是能找到一些感觉的。

第二，驾驶视野极好，另驾驶者放心（上车前绕车一周必不可少）。

第三，防碰撞自动刹车已有多次触发经历：右后、左后、正后、正前、侧前，均能提前刹停，很好。倒车时从后方两边来的车或行人，很早就能探测到并执行刹停。有一次从路边停车状态想向左后调头，车轮子刚滚了半圈，就给自动刹住了，原来是后方骑过来一辆电车。

第四，在城市环路和高速上，一键开启acc，很好用，经过几次的使用，逐渐建立了信任，实际感受自动加速略猛，刹车介入时机略晚，但工作去了都很顺滑，并不突兀。且电脑控制的驾驶比人工更省油。

第五，二排舒适，空间宽敞；顶配座椅通风加热都有了，很舒坦。三排比不上那些5米出头级别的mpv，但是能达到我的心理预期，尤其是我是从suv看过来的。

第六，后排静音很有实际的用处，后排通话聊胜于无，下车开门提醒很有用，下车后排提醒则是现代车的传统配置了，咋说呢，在特定情况下是很有用的，比如你真的把孩子或宠物忘在了车里。

第七，雨天倒车自动启动后玻璃雨刷，实践证明很有用。

第八，天窗好，全景天幕好。当然，不漏雨就好。

第九，二排遮阳帘很好，换挡拨片很好！

外部来说：

第一，前脸日行灯造型好看也有创意。熏黑的车标也很和谐。屁股贯穿式尾灯在一定程度上增加视觉宽度，因为这车其实宽度不够，贯穿式尾灯就更有意义了。

第二，整车看起来尤其是从侧面看起来，没有传统mpv的即视感，因为本身库斯途就是在suv的基础上打造的。在此不说美与丑，只能说，开这个绝对没人怀疑你是司机。

🔎 槽点反馈

没有因爱而盲目。该吐槽就吐槽。

第一，主打的二排一键舒享零重力座椅很好，但是有个很大的硬伤：当副驾驶和第三排右边座位有乘客时，一键躺起的二排右座椅，依然会向后座躺平并联动副驾驶座椅大幅度前移。有挤压到乘客的危险。我在车友圈里看到有车友竟然想出办法，把二排座椅扶手上的一键放倒给盖住了。当然，也可能是可以设置，是我没找到。总之，目前看来这是很严重的一个bug。

第二，驾驶座位座椅调成最低的话，下车还好，不用太使劲够地。但是我习惯于调的高一点，这样下车就得抻展腿去够地，不是够不着，而是对座椅左侧的挤压太甚，磨损加剧是必然的。这一点搞的我都想去加个踏板了。

第三，顶配车型二排座椅无法向前放倒，这样车厢就形不成一个大纯平空间，拓展性受了不小的限制。可能会说二排躺到不就行了？但是如果拉东西呢？不过这一点在于取舍，选择低配就可以了，没人逼着你选顶配。在这里说一下，供潜在的车友们（如果有的话）参考。

第四，后备箱空间小我倒不怎么在意，毕竟放倒第三排即可。即使离地高度高一些也没关系，毕竟咱还有膀子力气。但是车内纵向空间小多少会影响到一些体验和实用的。

第五，油箱加不满我也不在意，但是车机的确略慢（不过语音识别率还是挺高）

第六，mpv车型惯有的主驾副驾贯通设计，在库斯途上反其道而行之了，主驾与副驾之间非但没有贯通，还加了更多一道的横隔。这一点看人，我没那么在意，在意也就不买了。至于内饰塑料感强，那就不要提了，得看你花了多少钱，凡事有舍有得。

第七，这车外观看着没那么有范，气场不强，有此需求人士可多对比一些车型。整车尤其是侧面看起来比较细长，尾部看起来除了贯穿式尾灯，也是很单调的。轮围看着也不太协调。

第八，灯。我朋友已经改了。扭力梁，没人会改吧。分区空调没有，我不在乎。

总结一下吧，虽然吐槽这么多，但是依然很喜欢大库。他外观低调，内在看着朴实但是科技满满，且实动力澎湃。库斯途的许多槽点，也正是由于其suv平台造成的，当你使用了一段时间就会体会到设计师的纠结其实也对应上了咱自己的纠结：便宜又实惠又大碗，取舍之间追求平衡。鉴于韩系车近几年的式微，库斯途取得这样的销量也算是中规中矩吧。最起码，厂家的诚意是有的。整车的nvh也好，底盘质感也好，都不错。我耳朵挑音响，但是省点钱也能听不是。我平常就把大库当成一个suv开（虽然长轴距带来的长车身感常常提醒我这不是一辆suv），而恰好他还可以让我的家人获得舒适的乘坐感受，在这个价位，结合自己的需求，大库还是很超值的选择。

祝各位车友用车愉快，生活美满

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