2023-06-16发布于：宝马 R 1250 GS Adventure车友圈
刚开始买这辆车的时候，看了看参数车重快600斤，油箱34升，这玩意儿，我1米72的个子我都驾驭不了，结果骑上去之后发现跟想的不一样，车骑起来非常轻盈，加速非常顺滑有力，跑起公路来，我一天骑600公里都没什么问题，抖音上有狠人一天能跑，1500公里2000公里都可以，我是跑不了那么多，我得跑一会儿，休息一会儿。整辆车的风阻保护特别好，前面的大油箱基本上把两边的风阻都给挡住了，大风挡的话头部基本上也没有什么风，骑起来跟开汽车的感觉差不多，电子快排挂挡的时候也不用捏离合非常舒服。
我1米72能驾驭得了890毫米的座高，是因为我加装了狗骨头，并且把气囊调到了最低，不然根本驾驭不了。过烂路的时候，我就把后面减震调软一点，但我总是还是感觉不放心，虽然操纵比较好，但是太笨重了不灵活。平时都是给我弟骑，我弟1米84骑起来还可以能驾驭得了，都有牌有证都是合法骑士。另外续航的话，差不多也就是500公里左右，400公里多就得加油吧。官方宣传的什么五点多升的油耗都是坑人的，只有跑高速的时候才能跑到5升的油耗。
做为曾经的车主，我说说个人感受，我是2014年成为GS车主的，当时在800和1200之间徘徊半天，最后选择了后者，其实它俩最大的区别不是操控和油耗，而是道路情况，你在内蒙的草甸子里，800好使，铺装路面的长途穿越，1200好使。宝马每年都有个宝马大会，全国各地的宝马摩托车主，会聚集到一起，我是山东雪野湖那次，感受了一下，宝马的RT，立马明白了，拳击手发动机及它的T车架的精髓，是体现在RT上的，难怪世界各地的警用摩托都选它。雪野湖回来，直接换了RT，这一骑就是6年，去年向北京禁摩政策彻底低头了，车卖了，RT的保值率可以说，让你吃惊，6年的RT与2年的水鸟，值率一样。如果你觉得鸟的操控和舒适度很好了，那你肯定没骑过RT，续航与ADV不分伯仲，跑山过弯，RT的绰号“灵活的胖子”，能进藏入疆，定速巡航，你可以喝咖啡，完全不用担心双手不扶把，它会偏航。前提是别压上石子。它走不了丙察察，ADV一样，RT与ADV减震行程就差三厘米
走不了丙察察？我骑仿赛都跑丙察察，没那么难。
你是六年前走的丙察察吗，2018年以后，路况已经明显改善了
@jagodn：走不了丙察察？我骑仿赛都跑丙察察，没那么难。
我身高跟你差不多，头一次看到这玩意被吓住了，根本不敢试
34升油箱，400多公里就加油？
这种大排量的ADV就没几个省油的，官方给的油耗就是跑高速的油耗
百公里8.5升，我靠，加95号7角一公里
@Yang705113：这种大排量的ADV就没几个省油的，官方给的油耗就是跑高速的油耗
爱了
都开这车了，还在乎油耗吗
他是一台二手的摩托车 但它是我能负担的一手的梦想
回复楼主
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