赛科龙rt3，大踏板性价比之选

😘宗申赛科龙rt3老车主用车体验分享。

压弯

rt3这车🛵我觉得它的定位是休旅踏板车，之所以说它是性价比之选，是因为在大踏板250-300这个排量的车子里面价格比较低，经过几代产品的迭代后故障和缺陷很少。我的车到目前为止行驶了不到20000公里，除了换过电池，无任何故障，并且配件比同级别合资车便宜太多了，质量完全没问题。售后也很方便。

车子排量249cc，根据路况和骑行人体重等原因，极速可以跑到125-135km/h。油耗3.8-4.5升。配置高。藤森高抓轮胎，标配abs，车辆无钥匙启动，大油箱续航400公里以上，驾驶舒适，在同级别大踏板里面坐高是最矮的，重心低操控灵活。跑长途很舒服，车子轴距比较长我1.8米的个子腿🦵可以伸直。坐桶也比较大可以放下一个全盔和一些杂物。

缺点，车灯亮度低，跑夜路看不清，必须对大灯进行改装，或者加装射灯才行。不经常跑夜路的这里可以忽略哈。。。

溜达

😘关于选车:

说起和赛科龙rt3的缘分，纯属误打误撞😂，当时看上了三洋的巡弋300，可当时市面上的车子不多，正好朋友的公户准新车转让，我当时没车。。想着先过度一下，就这样成了宗申的车主，没想到骑了一段时间发现还不错就没换别的车。

rt3刚上市是在18年初，众所周知，国产新车头两批都有或多或少有待改进的小毛病。当时我也看了这车，18年rt3有明显缺陷，怠速灭火😓，车把转向轴损坏松动😓。没敢下手。到了19年底得知车型经过了改良后我才入手😜。

秋景

关于缺陷和小毛病的改善:

拿到车发现2个小缺陷，前减震太软了，导致压弯的时候倾角左右转换不灵活。。。后来在赛科龙官方店给前减震加装了外弹簧后问题解决。再就是原地停车或者低速滑行会怠速灭火的故障。。。😓一开始我用的赛科龙原厂的机油，半年内发生过3次怠速灭火的现象，我后来听别的车主推荐用了koso的5w40全合成机油，故障解决。再也没有发生怠速灭火。

春景

以上是我现在这辆赛科龙rt3的用车分享，如果你觉得有用欢迎给我留言。