颗粒捕捉器使用寿命只有2-4年？

这有啥了，食品质量安全都不是事，更别说车了，就得让花钱换

叫你们买马自达就是不听劝

不存在无灰分的燃油和机油，时间问题。看过一个比对视频，三元催化勉强能透光，气流能比较容易通过，颗粒捕捉器的孔很密集，靠压力推尾气出，一旦灰分累积，基本就是堵，现在设计只能说汽车使用周期内不堵死，但是有个相对长的时间段，部分堵塞还是不能避免的。

有车评人说，国六B时代，清洗颗粒捕捉器好比洗车，会成为刚需，各位车友怎么看？

肿瘤如果只是部分就动手术切了吧

颗粒捕捉器那玩意只有频繁严重的堵塞后才会出现这种情况，类似三元中毒一样，但大部分都不会出现这种情况，只有20款330刚出现堵塞问题的时候有些车主根本不知道怎么回事，包括仪表捕捉器指示灯亮了也没在意，导致捕捉器一直都是堵塞状态到后期堵塞特别的严重了导致无法在通过拉高速或者原地高转速再生等方法疏通，这时候连带着三元也跟着一起损伤才更换的排气总成，但大众堵塞到一定程度了起码会在仪表亮灯提示一下，而不像某些日系车连捕捉器的压差传感器都压根没安装，等到堵塞特别严重后车主发现问题才知道怎么回事，所以带捕捉器的车只要是平常多加注意一些，基本上都不会出现堵塞严重而导致的硬损伤

坑人专用

堵了，用铁签子捅捅行不行？把眼捅大点，应该就不会堵了

时至今日，仍有无良商家拿“寿命2-4年”坑蒙拐骗！

dpf就是会堵，gpf还没到时候呢，欧洲人在就用上的玩意，为什么现在网上都说中国人才玩排气管，也不想想gpf都是巴斯夫和康宁的货，到底是谁才会玩这个

第一先得把这些带个人民的营销号封了，然后，给所有国六b的车主普及下

要不有颗粒捕捉器的车别买，实在不行，就自己加装一个好的机油透气壶。注意，不是淘宝那种100多块那种垃圾货。一个好的机油透气壶，可以上颗粒捕捉器多活好几年

如何看待307树车市新风的点评？

20款堵的那么凶，快三年了你见过几个换颗粒捕捉器的？

汽车工信部国六环保信息里有关于三元催化和颗粒捕捉器的寿命保证，可以长达20万公里，然而即便以前国五也有16万公里的寿命，但实际情况是，过了质保期，里程数哪怕没有达到寿命标准，都得自费换件维修，这就是俗称的双标

有人说比亚迪自启动烧油气是偷车主的油达车企的标，安装价格不菲的三元催化器和颗粒捕捉器是不是花车主的钱达车企的标？

所以gpf到底有没影响？选车时，有必要考虑gpf的因素而选择一台无gpf的车吗？

国外车开个50多年就没提过使用周期，现在买车开个5年就不行了

像我这样，永远不跑高速的怎么办呢？我就是在市区跑啊。而且，我家没充电桩，不能买电车

堵了就切了。