2023-07-18发布于：天逸 C5 AIRCROSS车友圈
2020年11月购的天逸，车型2020款1.8T旗舰版本，先来一张公里图。
又一个7500公里来4s保养，就是那么机缘巧合多看了一眼，哇靠，抽了2.5L机油，懵逼中......我不问，4s的丑萌哥坚决守口如瓶，我一问他一脸懵逼，欲言又止，以后大家还是多瞅瞅，以免被蒙在鼓里。以前看别人中招还心存侥幸，妥妥的给自己一个耳光。
买车图省心还是有道理的，之前遇到方向盘异响，水泵漏防冻液，这次又来烧机油。3w公里就烧机油，被调侃是天逸国6b发动机车型烧机油第一人。
有事说事不闹情绪，故事继续，取出火花塞对比，第一缸已经烧的黢黑。
4s要做机油消耗测试，新加机油称重后，要求行驶2000公里，再回4s看看机油损耗情况，目前已跑200公里，等待后续测试结果。
新加机油称重
这种情况烧机油严重吗？
如果后期维修需要拆发动机吗？
....
关注法系好几年了，也试驾过，环保+好开，很让人心动！我就不明白，一个百年车企，烧机油就死活解决不掉？现在还是时不时的冒出烧机油的案例，官方也是装死，从来不直面这个问题！什么法系销量不好是不会营销，屁！法系烧机油的标签不高调的撕掉的话，销量不可能好！别说大众宝马烧机油，人家有信仰，你有吗？如果官方有牛逼的技术大咖，站出来说说，这个烧机油到底是设计问题还是配件问题还是组装问题？搞清楚了，高调整改！把媒体都请来！敢吗？算了！哀其不幸怒其不争！这样的装死玩家，怎么在刀刀见血的中国车市混？！
就是活塞环设计问题，积碳一卡住就开始烧，法系老机头一般8万左右开始，后面好像没听说了
没有宝马的命，得了宝马的病
我同事1.8t，也是三万多开始烧，全程4s保养，用道达尔0w30的油，一样烧
一样，道达尔，长城都试了
车俩烧机油和用什么牌子的机油没多大关系。
我来给你专业回答一下这个烧机油的问题。用户口中的烧机油和厂家口中的烧机油不是一个概念，用户口中烧机油是比如我加了4升机油，一个保养周期到了，必须放出来4升，否则就是烧机油。主机厂对烧机油的概念是，因为涡轮增压的工作原理，主机厂叫机油消耗，在规定时速内，每一千公里上线消耗340克机油以内属于正常机油消耗，超过就是烧机油，比如一个保养周期是7500公里，加机油是4升，平均每1000公里消耗340克机油(这里不换算重量和密度，粗略估算)，那么消耗机油在0.34×7.5=2.55千克，4-2.55=1.45。在一个保养周期，能放出来1.45升机油就是正常的，这是一个上线，低于这个就是烧机油，在这个范围内就是正常范围。所以这就是客户和主机厂对烧机油的认可方式不同了。我下面那个图是厂家内部提供的，只为了给大家普及一下烧机油的理解。手动码字
没错，当初大众也是用这个标准否认二代EA888烧机油的。
火花塞都黑了怎么处理？
我特么21款百年两万就烧
幸好没买
我去，真的？，我要卖车
本来看说8.9万公里才烧。我就下单买了。因为开到报废也开不了8.9万公里。怎么3万就烧了。搞的我都犹豫了
很少数，车友群里国6还没听说有烧机油的
有，概率小了，不代表没了
@寒枫吟露：很少数，车友群里国6还没听说有烧机油的
国六b改烧机油吗？看来神龙改进了个寂寞，卖不好真的不能换14亿人不懂车，自身技术太菜了，20款百年车主瑟瑟发抖
我也很奇怪，我好像找不到哪里有说神龙改进了这个问题。全部都是销售，抖音，车圈的人说。实际上有没有改进的，为什么新车发布都不提这个
好像还真是，如果改进了 以神龙的尿性一定会往天上，不！往宇宙吹。但是他们新车发布的时候从来没吹过这个改进的地方
@Nullber：我也很奇怪，我好像找不到哪里有说神龙改进了这个问题。全部都是销售，抖音，车圈的人说。实际上有没有改进的，为什么新车发布都不提这个
自己不会看机油尺？那个抽油的一般都是边抽边漏，只有2.5升早就报警了
没报警，我一女司机，一天没事看什么机油尺。
女司机不用看机油尺么？4s的那个机油是一直往下漏的，如果没有亮机油灯，大概率没啥问题，真不想看就别管这个问题了
@古古梦：没报警，我一女司机，一天没事看什么机油尺。
回复楼主
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