Pcx从一车难求，到家喻户晓。。。

爱车镇楼

去年车源最紧张的时候，我入手了本田pcx。说实话，拿到车的那一刻，我这摸摸那看看，打个火都小心翼翼。对！这就是我期待已久的爱车！漂亮！精致！不负众望！今年，疫情过去了，路上经常能见到同款车型，我会因为pcx得到的大众认可，而觉得自己很有眼光

Pcx四胞胎

先谈谈储物能力吧

Pcx的储物能力是能拿的出手的！这也是很多pcx车主选择此车的重要项！自身的坐桶，可以放下一顶常规全盔，就这一点，就超越了大多数小排踏板车了！放一顶全盔之后，手套，小护膝，日常用品，还可以有半个坐桶的空间可以放，就堪比哆啦A梦的口袋了！像我比较喜欢短途摩旅，这么大的储物空间对于我来说，是很讨喜的！

带它去所有地方。其实是它带我。。。

pcx的坐姿坐高

我们坐姿和坐高分开来讲哈。

坐姿对于骑行者来说，是相当重要的。速度决定你骑多快，而坐姿决定你骑多远！你品，你细品！踏板车型，大多数的坐姿都是比较友好的，短途轻松，长途比仿赛轻松。我个人骑pcx最多一天跑500+公里，腰不疼。因为摩旅的时候，驮包放在车后座上，正好当做腰靠，非常完美！懂得都懂！肩是稍微有点酸，有可能是车把偏低的原因，正准备装个增高码，之后会分享增高后的坐姿感受。

单人单车环渤海→出发！

再谈谈坐高。本人163身高，身材比例正常，没有大长腿也没有小短腿，坐在pcx上双脚半脚掌着地。起步或者停车的时候，没有感受到障碍或者危险性。如果您偏爱全脚掌着地的话，可以尝试改装减震，或者削薄座椅，也可以直接换座椅。这三个方案都有摩友试过，我也试坐过，个人推荐换减震或者换座椅方案。因为削薄座椅多少都会影响舒适度，而更换一款软硬适中的减震，会大大提高你的舒适度。

参考坐姿坐高

乘坐感受

对于乘坐感受，我个人感觉一般。因为pcx的车型定位为中小踏，车长1943mm，本人体型吧，呵呵，你懂，所以两人骑行的话，驾车人感觉还好，乘车人感觉是略微紧凑的，我的尾箱是夏德39，底座稍微带点前倾，所以更显拥挤。我的方案是尾箱后移，已完美解决两个70公斤的胖子的拥挤问题！

Pcx带我环渤海→威海火炬八街站

谈谈驾驶感受吧

我是个女骑，实际上，女骑对车的要求似乎比男骑更苛刻。从我切身用车感受来说，pcx各方面都没有为难我，800公里短途摩旅，2000公里中途摩旅，也都没有出现任何问题哪怕是小问题！知足了啊！质量方面亲测过硬！单从驾驶来说，pcx非常线性！加速减速都没有顿挫感，尤其值得一提的是，低速也没有很明显的震动感！想把结石抖下去的朋友，让您失望了

Pcx带我环渤海→淄博站

环渤海摩旅→蓬莱站

关于操控感受

从给油，刹车，转弯三方面来谈。

给油就是刚才提到的，很线性很流畅，几乎不存在一顿一顿的情况，像小河流水一样顺顺溜溜得就提速了。

刹车对于我来说也够用，前后双碟刹，前刹abs后刹tc，后刹tc我是切身感受到了，甩尾的时候确实能自动调整，保我狗命。前刹abs在冬季下雪的时候触发过一次，亲测弹脚，也能保我狗命！

转弯对女骑来说，至关重要。从车的自重和转弯半径来说，尚可吧。还是因为排量和车型，原地掉头的话，pcx没有125平踏灵活，比中大排又好很多，这也是我选择pcx的决定性原因。水冷可以带我摩旅，160排量速度也尚可，车自重我也能接受，日常骑行也没有很笨拙！女骑原地掉头没问题！

环渤海→pcx带我轮渡去大连

上船啦

关于使用成本

定价22900圆子，落地25000左右了。这没得说。我的配置是夏德尾箱加底座700元左右，我没改装其他的。自己的骑行装备也是丰俭由己，几十元几百元到几千元都有。头盔，骑行服，手套护膝，骑行鞋，我的建议是一个都不能少！只要出车，必戴护具！

油耗方面，保守讲百公里2.2足够我用了，我的常态是百公里2.0。一直加95油。50块钱一箱油，给我350公里到400公里的快乐！

相当快乐哈哈哈哈哈哈

至于修车的费用，嗯，没修过～不知道～俺的pcx也不坏啊（我就是凡尔赛本赛）

环渤海→大连站

优缺点

优点大大滴！皮实！省油！动静小！流畅！不抖！坐桶大！外形好看！水冷！抗造！

缺点嘛，排量决定的，90码以上有点飘。。。90码以上超车动力不足。。。90码以上载人动力不足。。。平心而论，享受了pcx的便捷，就要接受高速上动力不足这个事实，大排踏板动力确实嗷嗷快，原地掉头或者倒车那我可扶不起来啊。。。所以小踏和大踏之间，我为pcx留灯

最后，一组美照压轴，奈斯！

威海落日

威海落日

丰宁草原落日