为什么我选择锐界L，最全解答

【先说品牌】福特是美国百年老汽车公司了。在中国每年销量还有50万台左右，世界销量360多万，美国销量180万左右，排名第三。那些黑子、键盘侠说话不经过大脑的，说福特倒闭不行，要退市了，真实无语，不买就不买，没钱就直接说目前没钱，故意找理由或者抹黑没意思。

【买车定位】锐界L就是一台7座中大型家用车，肯定强调舒适性，拉了一家大小，也不适合飙车，真飙车去买跑车轿车算了。一个人开这个车直线加速体验还是非常不错，也有点操控乐趣。如果需要有点越野和更好质感操控，自己开着爽，上探险者肯定没错，就奶爸车来说，探险者空间还比不上锐界，第三排锐界L真的大很多，舒适性隔音锐界更好。

【发动机三大件】懂车帝自己都看到福特EcoBoost系列发动机是全球十佳发动机，2.0T这个已经更新几代了，很成熟稳定的了，混动发动机功率275了，已经是2.0里面数一数二，有些品牌是虚的，福特确实是实实在在的马力。动力和底盘一直是福特强项。有人说铝合金换铁了，也比同级别的汉兰达和路放底盘强很多，自己试驾都知道，少看那些车评和键盘侠。变速箱是8AT和ecvt，都是很丝滑，没有顿挫，混动版本起步加速就是电车感觉了。

【底盘试驾】底盘还是挺稳定的，就因为稳才买的，家用过弯道有信心，和极限开车那种人不适合吧。同级别多品牌试驾感受。这里说明和SUV比较，别和轿车比稳定，比不了，suv底盘高很多的。你们可以看看38的测评，那个比较客观和真实。

【其他品牌对比】一定记得同一天试驾不同的车，才会出效果的。

1.汉兰达和陆放动力真的比锐界L差太多了，加速提速慢点。尤其120以上锐界L的加速猛太多了，试驾的时候猛踩油门就知道，最好试驾混动版本对比。还有汉兰达隔音很差，发动机声音很大，混动有电流声音。其次汉兰达各项配置实在太低了，锐界L第三排空间更大更加舒适，隔音更好。对比，锐界L比汉兰达总体上强不少，配置各方面也厚道一点。不可否认汉兰达稳定性可能会更好，人生第一辆车可能选日系的，当你是老司机，懂点驾驶就不会考虑日系了。

2.传奇gs8。试驾开车说实在拐弯不是很稳，侧倾有点大，还是gs8车机问题暴露太多了，新款换了8155芯片很多人反映还是出现卡死和黑屏，估计是系统和软件问题了。他们车主都劝退，后来就没考虑了。另外就是考虑到前脸太夸张了，设计有点用力过猛， 可能过两年就会审美疲劳感觉很廉价，目前看起来还是不错的，颜值在线。

3.领克09。这辆车是有点质感，开烂路你能感觉是比锐界L过滤更好点，我觉得是一台好车。后来考虑到这个青蛙眼，有点像保时捷翻版车，当然我是能接受的，家人接受不了。另外他价格也定位有点高。当时没有出插混版本，锐界L加速提速是要比领克更好的，还有09的空间太小，第三排无法坐人，根本满足不了家庭用车需求，直接pass。

4.比亚迪唐dmi。底盘操控这真的一言难尽，除非自己真有7座需要，家有充电桩，三电质保省钱。另外空间和座位感受也不好。试驾完之后，我和家人感觉就是国产真的还有一段路要走的。比亚迪三电技术我不怀疑，但是造车其他方面真一般，不用电的时候行驶，发动机明显马力不足，加油会咆哮。

5.宝马X3X5/GLB，之前也想过多花钱的，也能卖，试驾和感受还不错，但是也没七座。觉得买个宝马充当面子，真没必要，x5太贵，x3x1开出去给人笑，别人说没钱还装B的。广东这边开宝马X1X3真是没什么面子好说，还不如开个亚洲龙，凯美瑞之类的。

6.大众揽巡、途昂。驾驶感觉车子很大，空间还大。但是我真开不出感觉，驾驶感受操控对比，锐界L更加好开，更稳。还有锐界L混动可以说动力直接吊打。虽然大众优惠几万，但是真提不起兴趣，产品力真不如锐界L

7.标志5008：外形和中控设计挺喜欢， 网上说驾驶操控说很牛，但是真实开车也没觉得想网友说法系多好，就一般吧。还有第三排空间根本不能坐人的，直接否决了。法系不尊重中国消费者需求，难搞。

8.本田皓影七座。皓影这个1.5T的马力只能说一般，其实家用也足够的，试驾了锐界混动L动力根本不入法眼，皓影加速一般吧。第三排空间不行，无法坐人。操控全无，驾驶感觉隔音一般，好处真的便宜。他其实和锐界L不是一个级别的，强行对比吧。

9.星途揽月。这个车我关注挺多的，实际试驾，经济模式和普通模式都出现起步油门延迟，加速延迟。估计新款变速箱匹配不是很好，加速响应还不如原来老款双离合。还有中控误触，这个有设计缺陷，安全问题不敢碰了。这辆车性价比还是挺高的，第三排比锐界更好，我觉得下一个版本可以考虑，性价比高。但是和锐界L比还是有差距。操控、提速加速锐界L更加好。一分钱一分货吧！

10.昂科旗。别人说昂科旗车机垃圾，我觉得还行，毕竟很少用屏幕的，能听音乐就行。昂科旗是车子大，空间小，第三排无法坐人。隔音比锐界L好，有豪华感，我觉得是好车。和锐界混动版本比较，操控和驾驶感受锐界L明显更好的。还有就是这个车没有l2辅助驾驶的。最后觉得这辆车换代后可以考虑，目前即使优惠很多也不建议，毕竟跟不上时代了。

11.探险者大哥。这两台车不用比较，定位都是不同的。需要家庭用车就锐界L，大空间真七座。需要一点狂野、越野就探险者，探险者更重，质感更好，用料更好。探险者第三排坐人很挤的。如果说加速提速丝滑，锐界L混动更好，隔音锐界L更好，反而有点背刺大哥了。还有探险者贵很多。

12.理想L8，绿牌，感觉座位的确舒适，第三排也可以，但是试驾驾驶起来底盘一般，侧倾有点大，但是真的好开，定位是奶爸车。还有空气悬挂焦点，其实没什么用的。因为考虑是插混的，还是增程淘汰的技术，网友反映缺电状态下油耗也要10个。充电麻烦，发动机那些不知道是否稳定。车子强调彩电冰箱大沙发，我是比较反感这个的。还有后排有屏幕给小孩子玩游戏看电视。作为家长，十分反感这种的，过分依赖电子产品，弊大于利，还有感觉就是过分拿捏人性和过分营销。有点反感就不考虑了。

【锐界L争议点解释】少看垃圾车评人和键盘侠言论。真实车主感受。

1.有人反映中控内饰有点塑料感。我之前是广东日系车主，一车传三代，常开三台车日系车，对比锐界L中控已经很好的。可能那些网友可能一直开豪车的。其实所有豪车内饰都是塑料做的，自欺欺人罢了。我觉得锐界L目前设计很符合当前年轻人青年人审美的了。就像老款铝合金扎实也没见他们买，找理由而已。

2.座位仿皮有点硬，顶配完全不用担心。我感觉还挺好，中低配仿皮应该开始的时候感觉有点硬，大概20天后感觉慢慢变软点和适应了。硬点支撑性好，耐操，自驾游远门长时间开起来不容易腰痛。我开的车也不多，但是可以肯定丰田日产日系车大沙发就是开始的时候舒适，长时间腰可能疼痛。锐界L座椅长途舒适都不错的。

3.汽车开大灯这个有点麻烦，在方向盘地下，一般默认是自动模式，挺好的。但是如果改成手动模式，需要自己伸手去摸，我一周后才习惯，这个后期感觉可以改进下，其实放到转向灯操控那里就合适。这个其实不是什么问题的了。

4.有人说刹车点头。这种人纯属来黑做键盘侠的，或者连suv都没开过的。所有SUV极限急刹车都会点头，即使豪车急刹车避免不了的。平时锐界L普通刹车根本不会出现点头的，这个可以放心了，很稳的。

5.说方向盘过轻。这个也是尴黑，这些人没常识的，估计开20年前的老大众的。现在的车都是低速电子助力都是很轻的，中高速方向盘会变重和稳定的。这个每个人以前开的车不同，感受都不同。我开日系车感受挺好，上手快。锐界L转弯半径小，过弯操控反而挺好。多问车主，少看垃圾车评人和键盘黑子言论

【燃油和混动选择】

1.两个技术都没什么问题的，很成熟的技术，混动和丰田的一样的。买车看运气吧，耐操来说肯定是燃油，但是锐界l混动肯定比市面那些电车稳定性肯定好很多的。可以参考福特混动发展历史。

2.燃油和混动起步和驾驶感受都很好的，无顿挫。真的对比的话混动有电车的感觉，加速更快，更加丝滑，安静，体验更加好。就看你是否需要有驾驶操控需求。

3.至于混动省油，目前看网友对比应该少3-4个油，市区混动可能省更多。但是省油不省钱的，毕竟贵2万的。如果要省钱直接燃油就行了。

4.有条件上四驱，尤其混动。四驱驾驶操控，走拦路，轻度越野爬坡更加好。家用车走水泥路、走市区、高速，两驱也足够了。

【至于价格】

福特是头铁，不会随便像别克那样随便大降价七八万，说真的老车主也不会背刺太伤，我觉得反而是好事。现在优惠是3888出游金+10000置换补贴+门店优惠让利+ 地区政府补贴+贷款返点。政府补贴每个城市每个地区不同，如果跨地区差价几千块根本没必要去，算上油费，各种杂七杂八事情耗费精力真不值得，除非过万的。本地购买4s儿子后期保养也会积极很多的，大问题都叫你回去购买地或者拖延的。我之前也考虑过异地购买省钱，放弃了，省事。早买早享受，买车都是贬值的，购买时机也很重要。

希望大家买到自己的爱车，就这种，上图了。混动二豪。

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