浅谈猛龙初体验

【简单介绍】

很荣幸能以新车体验官的身份受邀参加成都车展，静态体验了一下哈弗猛龙，因行程紧凑，时间较短，展台人也较多，体验的并不是太充分，就浅谈一下吧。在这个新能源内卷的时代，怎么能少了哈弗，哈哈。我自己开的是油车，第一次静态体验新能源，所以难免有说错的地方，欢迎指正（手动狗头保命）。作为哈弗品牌旗下的一员，猛龙以其强大的动力、时尚的外观和卓越的性能而备受关注。

先来两张大家爱看的

【外观】

光听猛龙这名字就有点霸气，一台紧凑型SUV，外观够硬朗，车头的设计挺有冲击力，棱角分明，轮廓清晰，威严进气格栅，方正车头造型。

2738的轴距跟坦克300差不多，车身侧面线条简洁流畅，加上大尺寸的轮毂和饱满的轮拱，给人一种稳重而精致的感觉。

车侧照

饱满的轮拱

猛龙车侧造型也与卫士有些神似，整车造型线条简洁，充满力量感。车灯圆中带方、方中带圆的设计和大狗非常相似。

“大狗式”大灯

尾部越野侧开式尾门，外挂全尺寸备胎，小书包容积20L,乘重15kg，还是挺顶，哈弗猛龙的外观设计还是挺符合年轻人的审美需求的。

来张屁股照

【内饰及配置】

中控台采用了大尺寸的液晶显示屏和触控式操作，使得驾驶者可以轻松掌控车辆的各项功能。座椅采用了高级材质，提供了良好的舒适性和支撑性。此外，猛龙还配备了丰富的安全配置，如主动刹车辅助、车道偏离预警、自适应巡航控制等，提供了全方位的安全保障。

猛龙还是延续了哈弗的家族式设计，电子飞机档把摸上去很舒服，手感较好，科技感十足。

飞机档把

包括车头、中控等都随处可见的铆钉设计，确实够“野”。车门位置水杯架设计个人挺喜欢，用松紧式“绑带”固定住了水杯，可使得水杯在行车过程中并不会大幅度晃动，也减少了“人为”异响的出现。

车门水杯架

充电口的设计就有点拉胯了，前后排都只有一个USB接口，前排另加一个点烟器接口，这就需要使用C口手机的朋友自备一个转接头了。

个人认为缺少一个C口

杯架在档把后方的设计我个人并不太喜欢，若放上稍高的杯子，再去换挡时会有轻微的别扭感。

水杯架

扶手箱内还配备了一个置物盒，能够更好的收纳杂物。

带置物盒的扶手箱

出风口带金边的设计有点简约而大气的感觉，头顶灯位置也配备了眼镜盒，还是挺不错的。

金边出风口

眼镜盒

中控侧边还配备了可拆卸应急电源。头顶拉手位置也设计了挂钩，对平时带一些容易倾洒的东西时也可以挂在这里，挺友好。

配备了抬头显示，减少了驾驶员低头看仪表盘的频率，提高了行车安全性，也带来了较多便捷。车机用下来挺流畅，语音助手忘记尝试了，但是貌似车机是封闭式的，无法下载软件，只能用自带的酷我音乐。（这个音乐软件挺讨厌的，包括我自己的车也是这个软件，全网音乐基本需要会员，不过车机账号和手机账号是互通的）

【空间感受】

本人身高167cm，体重60kg，也可能是因为我身材的原因，主驾座椅包裹性一般。至于驾乘空间，杠杠的，富裕量很大，毫无局促感。

前排空间感受

至于后排空间，因为是紧凑型SUV，也有可能是因为座椅偏长的原因，使得后排空间较小，乘坐后腿部距离前排约有两拳半左右的距离，头部倒是挺宽敞，三拳有余，因腿部距离的原因，长时间乘坐可能会不舒服。

后排空间感受

腿部空间

头顶空间

置物空间的话还是挺多的，中控屏幕后方有个轻微下凹设计，可以用来放纸巾等小东西。

扶手箱也因为增加了储物盒的设计，使得收纳更加的方便。档把下方也有少许中空设计，也可以利用起来。后备箱的话，空间足够，还支持后排座椅一键放倒，正常放个六七个20寸行李箱不成问题。后车门内侧也有一个小型储物格，可以用来放置一些小杂物，防止滑动。对空间的感受还是挺满意的。

后备箱空间

后车门内侧

【初体验总结】

总的来说，猛龙的初体验带来的感觉还是挺不错的。哈弗猛龙作为一款中国自主品牌的SUV车型，不仅外观时尚动感，动力表现出色，而且内饰舒适，安全配置丰富。价格也适中，期待他的实际表现。