浅谈黑旗500Ultra用车感受_奔达黑旗 500车友圈

浅谈黑旗500Ultra用车感受

#摩托车用车感受

作为首批小白鼠，开放订车那天拿着手机一直刷刷刷，终于抢到了全国前2000台。（实际是定了两台，我跟老表一人定了一台）我们都是盲订的黑旗500Ultra顶配，原因也很简单，国产首款V4动力，外加怠速闭缸、皮带传动、自适应电子空气悬挂，电子油门等，我订的是（驭光蓝、刀排马力➕4匹）。

提到车后骑行期间发现诸多问题，所以根据我个人实际情况有一些改装，罗列出来供大家参考：前后挡泥板、边包、护杠、无线+有线多功能充电手机支架、杯架、带货架折叠靠背、两组不比未来之眼差的带无线开关的射灯。还有一些其他的小改装件（防盗机油盖、前后踩档杆的）等等，作为骑过拉力、仿赛、踏板、高赛、复古攀爬、街车的我，骑了1000公里首保后，浅谈一下用车感受。

那么废话不多说，进入正题：

先说一下优点。

第一，颜值高。这点不接受反驳，巡航这一块，奔达设计师可谓是得到了广大摩友的的认可，发动机饱满，在整体外形上，采用了经典的美式巡航车造型，而在线条运用上，大量集成了当下流行的运动型肌肉化审美，复合大多数人的口味，黑旗500采用了具有极高识别度的圆形车头大灯与LED光源，四颗猫牙辨识度很高，虽然大灯不够亮。（后期可以加装射灯）

第二，合法炸街。刀排是真炸裂，尤其是4缸全打开，高转之后，耳边除了突突突，你压根就听不到其他的声音，其他4缸机站我旁边，完全听不到他们发动机的声音，这点可以满足一部分人的虚荣心。（住小区嫌噪音大对这方面有困扰的兄弟们，后期可以自行加装消音器，网上已经有了）

第三，车的操控体验较好，主驾驶乘坐也很舒适。最远一次不间断骑行了500多公里，有公路，有非铺装，总体来说操控感不错，不比拉力、攀爬、街车差多少，路面反馈也好，tcs很给力，雨天路滑丝毫不影响压弯，制动中规中矩，减震软硬适中。这一次奔达诚意满满，黑骑的配置拉满，采用一套大尺寸的前单碟刹Brembo径向四活塞刹车卡钳加Brembo上泵，后单碟刹单活塞刹车卡钳（不是鲍鱼），并标配前后可关闭ABS防抱死功能，和TCS系统，兼顾了不错的安全性与舒适性。车长宽高分别为：2330x907x1110mm，并具备1575mm的轴距和700mm的座高。我身高183cm可以完全驾驭，我觉得身高160以上的朋友均无压力。这个车虽然有500多斤的重量，加上我的自重要650斤或者快700斤的重量了，但是压弯的时候很稳回正之后没有拉不回来的感觉，跑山的时候路上有一些碎石，车身也能很好的跟随身体加轻微转动方向进行避障，没有那种头重拉不回来的感觉。

优点还有不少，总体来说黑旗没有让大家失望，在这就不一一列举，下面说一下缺点：

先说一下奔达法务，制定的所谓的协议，提车时需要签，不签不让提，被网友戏称为生死状，被光大网友调侃后，改进了，放在用户告知书里了，不过提车时也得签字。（这一点非常不爽）。

其次，黑旗500实际缺点也有不少。

第一，仪表盘问题。阳光下看不清，骑行时不显示总里程，只有点火前显示。（目前没有啥好解决办法，个人建议可以替换某智能车机或者贴个偏光膜试试看）

第二，行驶中捏离合熄火问题。（已经有解决办法，先自行重启ECU，开关6次（一开一关算1次）。听到滴一声后即可。如果不行去售后，刷ECU解决）

第三，前减震异响。骑行1000公里后有改善。（异响原因是前轮过炮弹坑挡泥瓦、减震杆等回弹产生的。还有就是前刹异响，这些都可以到售后检测维修，小毛病而已，动手能力强的可以自己查看保养一下）

第四，油箱生锈、漆水做工差、油表不准、加油口攒水，左右手把电控开关（喇叭、熄火开关等）淋雨或刷车后不能正常使用。漆面比较薄，有小的剐蹭就会有很深的划痕，而且不容易抹去，在车身体现得比较明显，漆水包边不好粘性差，周边有起边的情况，尤其是油箱下面，大家都生锈了吧，赶紧售后登记换新，哈哈，免费的。。油表特别的不准，这是奔达的一贯作风，以前骑过他们的灰石300，也是油表不准，刚骑黑骑500的时候，油表只要一闪红灯，多多少少有点紧张，方向老是想往加油站方向去……后来经过测试，闪红灯了还能跑70-100公里。加油口攒水可以多擦擦，有个排水孔可以找个细钢丝插进去，抽插，抽插，通一下，左右手把开关可以太阳底下暴晒，晒不好就售后登记换新，哈哈

第五，喷油嘴有缺陷，燃油不充分，油耗高。（去售后换喷油嘴、刷ecu能解决）。

第六，气动减震过于灵敏，或者不灵敏。升了不会降（重启后解决）。

第七，发动机炒螺丝。（还有报故障代码情况，开关钥匙门解决，怀疑是哪接触不良，后来好了就没在深入查看）。但是售后说，尽管骑，宝马也炒螺丝。也对，争取两年之内把发动机骑坏，免费换新。哈哈

第八，后座乘坐体验不好，加靠背后改善。没装靠背之前挡泥板非常的不舒服，坐在后面有点撅屁股，有点坐仿赛的感觉，跑了几十公里挡泥板就受不了了，一直说腰疼，哈哈。后来为了幸福、和谐。就加装了靠背，瞬间舒适感提升10倍。挡泥板再也不说腰疼了。

第九，甩泥严重（前后挡泥板必须加，要不路上有点水的话根本没法骑，甩一身泥）。

第十，没啥装载能力。这一点巡航通病吧，除了金翼，大道滑翔等，哈哈，人家有三个大边箱（加边包后改善，推荐帆布边包，能装全盔）。

第十一，灯光亮度低，夜间行驶还是建议加装射灯。

第十二……

其实还有一些小毛病，在这里我不想再多说。我觉得人无完人，金无足赤，奔达是一个很努力的企业，这些年一直在进步，把摩托车价格打下来的是奔达，让大家骑上V4的也是奔达，态度又这么好，企业有朝气，售后在加强一点的话，这些缺点我都可以接受，毕竟成长的道路上，都要从青葱少年过度到成熟中年，这一点我相信大家也都看在眼里。作为我本人，希望奔达越来越好，这样我们作为中国人，骑着国产摩托车跨国摩旅时，也会发自内心的骄傲，当被老外围观时可以自豪的说:“看，我们中国人也能造出好摩托车”。

#摩托车用车感受

🙋🏻‍♂️情况介绍

颜值高

🗒 真实感受

整体做工及骑行感受还可以

🔎 槽点反馈

一些小毛病，希望奔达越来越好

✏️ 独家秘籍

以上纯属个人见解，不对之处请大家批评指正。