DL用车实际感受

上一辆车是豪爵铃木的gsx250，都说豪爵铃木的车做工好，质量好。就是同级别当中，价格稍微高点，但是现在降价5000性价比在同阶段还是比较高的。

我在去年的十月份在网上看到了DL，于是跟很多车辆，以及各个品牌做了对比，最终决定这款豪爵铃木DL250，大家都说这款车是神车。号称骑不坏的铃木，如是在今年的三月份就下手了。

这款车颜值还是可以的

在我提车以为经过了半年的骑行中，我对这辆车各个方面的骑行感受做了一个总结。

总结如下:

坐姿:

这款车坐高是795，我身高170，体重160斤，坐上车可以两只脚的前脚掌落地， 我平时上下班，以及出去游玩都可以完美操控与驾驭，而且操控很好，转弯，跑山，以及各种非铺路都具有很好的操控感。

然后由于是ADV的车型的话，他原厂标配的三箱质量很好，就算摔车，也没有见坏的，主要可以装头盔，可以装载半盔，手套，雨衣以及一些补胎用的小东西，

油耗:

我平时骑行出去游玩，基本速度处于80码左右骑行状态，油耗基本在3.0-3.5之间徘徊，所以加满一箱油大概在110左右，可以骑行480公里的样子。所以对于豪爵铃木DL250油耗来说非常可观的，

省油骑法: 我平时日常骑行的话基本避免猛加油门，转数保持在4000-5000转左右，油耗可以低一些，因为车型问题，油耗如果在暴力自然也不会很高，

外观方面，采用的是铃木传统鸭嘴前脸，造型硬派，外形尺寸显大气，霸气，漆水做工无敌，外形深受众多喜爱。在这个价位当中，颜值可以算上第一了。

我骑行半年的骑行感受：

1:日常骑行时能感受出发动机震动轻微，运转平稳，低扭动力充沛，即使是表显35公里时都能做到六档不拖档。

2: DL250车重较大，但转向灵活，指向精准，配合高强度摇篮式车架，车辆很整，车辆循迹性好。

3:DL250采用了博世双通道ABS，配前前后日清双卡钳，刹车有力，ABS介入不突兀，极大的增加了驾驶信心。

4: 前轮为110/80-17寸，后轮为140/70-17寸ICR半热熔轮胎，应对非铺路以及铺装路面抓地力出色，日常骑行得心应手，即使是跑山压弯也应对自如。

质量:

豪爵铃木发动机质量可靠，鲜有大修。采用的国际大厂件，如KYB前后避震、精机电子仪表、美国防盗芯片钥匙、RK链条、icr半热熔轮胎等，零部件故障极少。我的爱车骑行10000公里除日常保养外没有经过一次维修。

缺点吐槽:

人无完人，车无完车，无论价格多少，贵还是便宜，只要出现就会有缺点，当然DL这辆车也是存在一些缺点

第一:这辆车在5500转的样子，车子就会特别震，只要避开这个转数范围就不会感受到什么震了！

第二.链条，该车型从出厂到现在链条依旧还是特别炸街的，当然可以通过更改链条来解决，更改征和的链条来解决，征和链条价格在800上下浮动，

第三:整车的车身有点偏重，因为同级别250排量的车型的话这辆车的重量可以排在第一了。对于一些身材瘦小的人来说不好操控，

第四:卤素大灯，在这个大家使用基本在LED灯光以上的年代。这个车依旧使用的是卤素，使得他照明强度不够，看不清，

第五:三箱的容积三箱总体来说可装能力太小，全盔或者拉力盔完全放不进去，使得装载能力太小

第六:1.由于坐垫材质硬中会使长途骑行过程中屁股疼。

2.日常骑行时坐垫前端收窄，骑行骑行过程中容易造成人前滑，骑行姿势发生变形，不舒适。

以上这几个是我骑行中发现的几个缺点，能希望厂家及时做出解决，另这款车的完美度更上一层楼。

我是今年三月份月份买的所以那个时候购置税加上保险，落地价格为31000块。

但是如今已经迎来了摩托车的降价潮，这款车型也迎来了降价，有史以来降价5000，目前的裸车价不带三箱来到了21580，而三箱版也来到了22580，两款也就相差一千块钱，所以相对来说还是比较划算的，要下手的可以下手了

总的来说，DL250这辆车从动力，操控，颜值，价位，质量，特别是质量方面。同级别还是没有敌手的，

最后祝大家出行注意安全，平安出行