谈谈和深蓝S7的缘分

换车的念头大概是在去年开始有的，之前的油车开了八年了，感觉确实有点跟不上时代的潮流了，而且油耗还挺高，油价又时不时的涨，成本还是有点高。新能源车这几年真是风生水起，身边的朋友也陆陆续续的换了新能源车，换车的想法就蠢蠢欲动了。由于不想背贷，自己最初的购车预算就是20W左右能全款下来的新能源车（由于有续航焦虑，所以更偏向于增程或插混车型）

对深蓝的了解最开始是从SL03开始的，当时就觉得这款车外观非常年轻运动，而且价格也比较亲民，但因为本人之前的油车就是一辆轿车，所以换车的话还是想换一辆新能源的SUV，奈何当时深蓝没有SUV，所以就暂时把目光转移到其他车上了。20W左右的新能源车，绕不开的当然是销量霸主：迪厂的宋PLUS DMI，这个车绝对是得到市场验证过的极具口碑的一款新能源车，其DMI混动技术也是赫赫有名，但奈何本人实在觉得宋的外观和内饰比较普通或者四平八稳了一些，本人今年33岁，还是更偏向于运动时尚感的外观，所以宋就PASS了。说完宋，另外一辆也是20W左右很具代表性的品牌，就是零跑的C11增程版，外观的话个人觉得比宋PLUS DMI要显得好看一些，内饰也不错，空间上感觉也挺宽敞，确实无愧价格屠夫的名声。当时都准备试驾，如果效果符合预期的话就准备定了。可是冥冥之中自有天意，深蓝S7的资讯一出来立刻被吸引住了，它有SL03的运动时尚的家族式前脸，而且车尾的设计感觉比当时03老款的丁字裤车尾显得协调多了，又符合我想买SUV的想法，一下就把S7当做首选了。后来看到内饰的介绍后，热浪橙的内饰深得我心，感官上很有质感，还有宣传的双零重力座椅和副驾驶娱乐屏，这些感觉都比零跑的内饰高出一个档次，而且PASS掉零跑最关键的主要还是因为零跑是新势力，心里还是会有一些顾虑，而深蓝背靠长安，相对而言还是比较可靠，比较踏实。然后就是一轮一轮的预热造势，每天就泡在各类汽车APP中了解S7的最新资讯，而且从去年到今年，国内的新能源汽车市场简直卷得一塌糊涂的，网上车友们也在猜测S7的价格，都觉得这个局面S7如果价格定高了，压力会有点大。就在一个个竞争对手的车型公布预售价时，S7还一直迟迟没有公布，当时等的还是有点焦的，最终在今年520先享权益那天公布了预售价格，还是挺符合我的预期的，果断登记先享权益。等到6月底上市，就去4S店里预约试驾，试驾完就感觉各方面都挺符合预期的，回家路上就下定啦～

从6月29日交定金到7月12日提车，再到现在，S7已经用了快3个月了，跑了2400公里，这2400公里大概三分之二用的都是纯电，三分之一用的油。三个月用下来，两个字总结：真香！双零重力建议大家如果预算够的话还是要上，我和我老婆使用率还是挺高的，虽然现在后期也可以用第三方的改装方案装一个手动的腿托，但原厂的零重力体验感肯定要好很多的，这个零重力很多人觉得不值或者是智商税，我觉得见仁见智吧～双零重力确实是目前新能源车里有且只有深蓝S7有的，平时偶尔在车上需要休息的时候，打开零重力和按摩功能，体验感还是很舒服的。但有一说一，副驾驶娱乐屏确实就很少用过，从买来到现在可能就打开过两三次吧，使用率确实太低，奈何厂家把零重力和娱乐屏捆绑一起了。如果后期能把零重力和娱乐屏分开，相信后面的车友很多还是会加装座椅的。至于大家普遍诟病的后悬架遇到比较颠簸的路面容易让后排人有弹起来的感觉，在我三个月的使用过程中确实遇到过，但没有那么夸张，平常在正常铺装路面上开，还是很舒适的。本来我买这个车就是家用，也不激烈驾驶也不上山爬坡的，就是平常在市区接娃上下学，一家人逛逛街，城市周边露个营就差不多了。总的来说，对于一个使用8年油车，到换到新能源的车主来说，S7可以说是瑕不掩瑜，各方面的体验感确实是跨时代的，我还是比较满意，这就是我和S7的缘分，希望更多人加入深蓝大家庭，祝深蓝越来越好！

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