领克08试驾体验总结

大家好，我是鲜试官领克03圈主，这次来试驾一下领克08，本次试驾车型：2023款 EM-P 220 四驱性能Halo版！

【静态体验】

1、外观

其实在08发布会现场我也看过实车，个人感官是整体外观开始慢慢极氪化了，领克的设计语言被一点点替换，越来越像一款纯电EV车型了！

言归正传，从前脸来看，日行灯与极氪X很像，不过比极氪X要大很多，大灯位置做了平整处理，这个我个人还是蛮心仪的；侧面看感觉整体做了低趴，前机盖做了平整处理之后就感觉前段部分做了加长，令我最中意的还是与极星2一样的无边框后视镜，视野会更加的开阔；屁股的贯穿尾灯也是跟极氪X如出一辙，整体屁股的造型也是比较相似的！

2、内饰

领克08有黑色跟白色内饰两款选择，试驾的车型是黑色内饰的，一如既往的稳重感，不过我个人还是比较偏向白色内饰，之前在上市发布会的时候看到的是白色内饰的，我也进去感受了一下，会有很新颖的感觉，会让人有一种高级感，不会像黑色那样有压抑感，不过缺点也是比较明显的，就是不耐脏，得经常去护理才行！

全车也是跟新一代03一样，少了很多的物理按键，这点一直都是我不喜欢的，虽然车机更加智能，响应速度更快，但是终究是电子元件，远远没有物理键那样有感觉，而且以领克的通病来讲，车机死机一直都有，万一开车的过程中发生死机，带来的驾驶体验也会大大降低，也很容易造成车主的负面情绪！

全车最让我不满意的地方就是开门按键，以往都是手拉式的，领克08做了一个按键式的，如果单纯从设计方面来讲，这是一个好设计，是一个非常有意思的设计，但是从家用方面来讲，是一个极大的安全隐患，设计师肯定没有结婚，不知道熊孩子的痛苦，领克08其实更多的是用在家庭上，避免不了熊孩子捣乱，稍微用点力就能很轻松的点开车门按钮，很容易造成开门危险（以往的手拉式，在拉开拉手的时候，不会直接弹出车门，而且手拉也会有一个向车内的力，熊孩子哪怕拉开了，也能直接复位，但是领克08的按钮开关是直接弹出的，一点反应都来不及）；这块地方我觉得厂家欠考虑了，不能光顾着好看而忘记了最重要的安全！

3、空间

按照惯例，我们先讲讲乘坐空间，作为一个身高183，体型微胖的我来说，坐进去并没有感觉到拥挤，腿部的横向空间很宽裕，在前排座椅不动的情况下，第二排也不会显得拥挤，头部大概有四指的距离，腿部大概有近两拳的距离，美中不足的地方就是后排没有平整处理！

说完乘坐空间接下来说说储物空间，因为领克08做了怀挡处理，所以中控位置的储物空间比领克其他车型都大了很多，副驾驶的手套箱因为有女王座驾的存在，为了给副驾带来更好的腿部空间，所以压缩了一些储物空间！

后备箱空间还是比较大的，放三四个20寸的行李箱没啥太大问题，比较尴尬的地方就是第二批放倒之后不是平整的，想要在里面睡觉的话，得买个厚垫子才行！

【动态体验】

1、动力

因为试驾的是四驱版本，动力上不用多说，运动模式下弹射起步，推背感真的很哇塞，不过作为一款家用五座车，有点动力过剩了，不过老话说的好，我可以不用，但我不能没有；在行驶的过程中，发动机介入的也很平顺，不去刻意感受的话，是感受不到发动机的介入；油门踏板也很跟脚，动力响应比较灵敏，基本都是随踩随有，在高速路段的时候，超车也是无压力，也就是一脚油门的时候，不会有拖拉感或者提不上速！

风噪胎噪感觉一直都是领克的永远无法解决的问题，虽然全车做了很多的隔音棉，但是在行驶过程中还是会很明显，60码左右的时候倒是挺静谧的，稍微有点胎噪，超过80码的时候，车门处的风噪就出来了；个人建议上车就开音乐，把风噪跟胎噪压一压！

2、操控

在4S店周边转了几圈，整体的路感还是满清晰的，领克对方向盘的调教一直都很精准，基本都是指哪打哪；走一小段坑洼路面的时候，能很明显的反馈到车内，不过好在座椅是偏软的，中和掉了一部分的路面反馈到屁股；其实我有点不明白的是，作为一款家用车，底盘有必要调那么硬吗，像01和09也是一样，底盘都是偏硬，其实买这些车的大多数都是结了婚有小孩的，这不应该是更加注重舒适度吗，再把静谧性做好，这不应该是首要的吗，这点我觉得小鹏就做的挺好，家用车的调教就偏软，静谧性也高，然后运动车型就比较硬！

3、配置

亮点：①女王座驾：这个应该是女生会喜欢一些，上车就可以直接躺平，不过也有个缺点就是不能调整座椅的高度，对于女生来讲，感觉也不是那么需要调整高度！②四座按摩：这个功能真的是深得我心，我试驾的时候第一件事就是打开按摩，后排可以单独控制按摩开关，这点还是不错的，可以减少分散车主的注意力！③哈曼卡顿音响：这些直接可以说超过了其他领克车型了，音质方面真的没的说，真的很棒！④头枕音响：这个在跑高速的时候可以说是呵护型的，长途车内人很多情况都在睡觉，可以调整主驾驶播报，不打扰车内其他人！

槽点：①后备箱照明：这个就不能弄两个灯吗，晚上找东西有的时候都还是得需要手机照明！②座椅头枕：我个人感觉不是很舒服，有点偏硬，也有可能内嵌音响的缘故，不得不做硬一点！③后排座椅调节：我感觉调节了个寂寞，调节的角度就一点点，还不如不做这个功能，还是手动调节的！其他槽点都在上面体验过程中了！

【选买对比】

1、车型选择

我自己也在懂车帝上做了一些对比，综合对比了一下，我个人比较推荐2023款 EM-P 120超长续航Halo版，虽然电池小了一些，但是丝毫不影响在市区的实力，跟245车型的区别在于一个电池容量及矩阵式大灯，但是价格上便宜了2W块钱，自己外面改一个矩阵大灯也就大几千；根据工信部数据，两款车的油耗及能耗差的不多，在市区基本没啥大的差距，其实也就在长途续航上面，120版的会稍微吃点亏，对于油电混合车型来说，就没有里程焦虑一说了；最后整体总结了一下，要是经常在市区很少跑长途的车主建议优先120超长续航Halo版，要是有长途需求的可以考虑245版，对于露营爱好者可以考虑四驱，比较很多地方都是陡坡，四驱在这种路况下有先天优势！最后为啥不推荐pro版，其实这款车最大的存在就是为了拉低价格的，而且配置实在太低了，性价比太低！

2、选装包值不值得买

官方出了两个选装包，一个是音响包，一个是科技为傲智享包；目前情况音响包是免费送的，在这就不说了，智享包我个人感觉没必要，给出的配置很多都是平常用不到的，就比如高阶智能领航辅助系统，这个东西更多是用在高速长途驾驶上，但是呢有一部分功能还得收取另外的费用（还不是一次性的，是订阅付费），所以导致整体的性价比偏低；选装包里面我个人比较心动的是晨辉矩阵大灯，但是想想感觉又很少用上，随着城市发展，很多道路都有路灯，平时开近光就可以了，用远光的也就晚上跑高速，利用率有点低，让我为了一个大灯花1.5W就不太值了，当然土豪哥除外！

此次试驾贴仅代表我个人的感观，试驾时间比较短，没有好好的深入探索，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！