款车的一点小毛病

咱不是专业汽车人，从普通消费者观点来看一点日常使用方面做的改进。

内饰方面希望中控台方向盘下面那块可以去掉，我178身高偶尔都会硌到，再高点更没的说了，扶手箱希望能高点或者做成高度可调的，毕竟这功能几万块的车都有，很简单的一个机械设计。方向盘不跟手希望能大一丢丢，好多车主因为太细又很滑都加了个方向盘套。中控台实体按键也不合理，空调冷热切换这玩意一年用不到几次，整成驾驶模式电油切换吧，后窗加热也是一年用不到，整成自动驻车开关吧，感觉这款车有实体按键还是挺良心，但是按键配置上还是不够用心，实体按键应该从使用频率和场景来考虑，很多功能能从车机语音控制又不是经常使用或者需要立即使用的没必要浪费一个按键位置，还有音量控制也最好弄到实体按键上，在方向盘上还需要切换方向盘控制按键，车机又太远，而且拐弯或者有穿行，进入360影响，音量根本没法控制。

刹车方面我看也有人提过，我的感受是前段还行，最后一下点头太严重，就算非常缓慢的踩下去也会点一下很影响使用，不知道这块能不能改，以前开别的车也没有这种感觉。

外观方面很多人觉得丑，我作为一个车主，买的时候没有因为外观不喜欢但确实没觉得太漂亮，不过外观看着很大气就是了，没必要改动太大，但是车头太大可能因为我以前开轿车的关系吧还是有点不适应，出车库这种上坡转平路时候看不到前方有没有低矮的东西只能看全景影像。

后备箱空间有待开发，感觉搁板下方大量空间浪费了，想要往里塞东西但是后备箱东西多了隔板就不好提起来

后视镜可以稍微往前搁置一下，现在这个位置出库时候还是有点盲区，每次调后视镜也麻烦，全景影像和雷达对十公分左右的误差还是不敢太相信。

车机也是老生常谈了，导航真得快点解决，没有信号灯读秒，不能副驾屏操作，每次导航也得选择两次才能开始导航，真不如手机导航，手机导航能投到车技也行啊，娱乐方面开放投屏就行了腾讯啥的很少看，他的功能也就是在车里坐着看点东西消遣很少坐车里追剧的吧，在车里看完了回家跟家里人看啥？

再一个手机APP功能，我看别的车有很详细的行程分析，几点几点从那到哪用了多少油电，太吸引人了，不懂这个但是感觉不是很难吧，咱们这个手机操控太简单了，基本啥也没有，蓝牙挪车距离也太近而且不能转弯，这点也能优化吧。然后哨兵功能或者手机看车机摄像头或者行车记录仪也很实用。

就这些吧，基本都是车机或者内饰实用性的一点使用体验，机械性能咱们不专业也不瞎提意见了，但是舒适性实用性也是电车能抢占市场的一大利器，希望长城设计部门能了解到消费者的实际用车体验，当初买这款刚上市的车就有做小白鼠的心思，希望这款20以内的国产混动四驱车能越来越好，也希望车企没有无视这帮小白鼠的作用，对我们的建议能看进去，对我们的付出后期能给点补偿吧，后期换车如果能更好还是这款车，毕竟作为家用车偶尔跑高速出差用还是安全为主，去个乡下啥的也能放心跑，以前轿车去个土路上村里接人都提心吊胆的。这个价位和四驱配置对跑业务的来说真是太合适了。