DL250五万公里保养指南

维修保养，是每个摩友都应该去亲身体验的一项，和自己的爱车深入交流一番。

自2021年2月提车以来，每一次保养，每一处改装，每一次洗车，都是我自己去动手。

周末跑山

21年2月份提完车，上完牌照就跑了400多公里去日照上学，刚好1000公里需要首保，我骑车去售后店，要求我自己动手，店主在一旁指导我…后来逐渐的陷入了自己动手的那种成就感中

豪爵原厂机油性价比无敌

我的这台车5w多公里，一直都是豪爵原厂的10w40全合成机油，除首保和二保外，5000公里左右一换，现在状态嗷嗷滴。

🔧保养分享

一般摩托车到五万公里就该大保养一次

大保养的项目非常多，去售后保养通常会把刹车油、防冻液、火花塞、离合线等等都换掉，节气门洗一遍之类的。

具体什么该换什么不需要换对于新手朋友来说，也不知道，也不好判断，可能就会多花不少冤枉钱！

【不是一定要做，而是按需做的】：👉

一：火花塞，五万公里的时候不一定要换，如果冷车状态一枪能打燃发动机，并且状态很好，就不需要换火花塞，因为各种材质的火花塞寿命是不一样的，镍合金，单铂金，双铂金，铱金，铂铱金等等。DL250原厂火花塞跑五六万公里完全没问题，现在我车的状态随时随地一枪着。（尾箱放着一对铂铱金火花塞，备用）

二：防冻液，原厂冷却液跑到现在还有不少，没必要放出来再换新的，除非漏了，或者明显的变少，才需要添加，更换防冻液时要注意防冻液颜色，颜色不同不能混加！！DL原地怠速四五分钟风扇才会转，骑的过程中一般来讲风扇是不会转的，这也证明了DL的散热做的很好，这一点很棒👍👍

三：汽油滤芯，相信很多车友都会换机油滤芯，而很少会有车友会去换汽油滤芯，第一点是因为汽油滤芯是一个很容易被忽略的点，第二点是因为汽油滤芯更换起来相当麻烦，第三点是汽油滤芯不需要更换（起码五万公里不需要），当时脑子一热就买了汽油滤芯，捣鼓了一下午才装上

油箱里面扣出来的

☝️汽油滤芯，放干就成白色的了，我也不知道为啥

就这点玩意在店里买100多块钱🌚🌚

实测没有必要更换汽油滤芯，我一直中石油中石化，汽油也算比较干净。

四：清洗节气门，目前五万多公里没洗过节气门，一直嫌麻烦，现在冷车热车一枪着，放半个月也是一枪着（原厂电瓶）冷车热车怠速都很稳，油耗正常，动力正常。等什么时候怠速不稳，油耗高动力弱的时候，最好就去洗一洗节气门。经常市区低速骑的朋友们也建议去洗一洗节气门，我跑长途比较多哈哈哈。

这复杂的线路，越看越喜欢

另外，离合比较生硬的时候可以喷一点wd40，并不需要换离合线。

空气滤芯两万公里左右更换一个，价格不贵，就是比较麻烦，需要抬油箱（并不是非得把油箱拆下来）换完之后因为心理原因，感觉车动力会更加直接，更有劲。

两万公里的空气滤芯

日常保养：

这个牌子用着还不错

链条清洗剂，链条蜡是日常不可或缺的东西，市区通勤一周洗一次，跑长途五百公里洗一次，当然并不能解决掉链条异响的问题，但是能保证你的链条不会因为太干而卡断掉！也能随时注意到链条的松紧度！

原谅我社恐的脸🤫

前段时间跑着跑着车吧有点抖动，一开始以为锥形轴承的问题，问过售后才知道可能是前轮轴承的问题，果断动手，拆！

右边是正常的那个轴承，正常的颜色

拆开之后找到问题：前轮轴承有一个直接跑废掉了，虽然不是啥大问题，但是过坑也会有摇摆，单手操作也会摇摆

直接搅碎掉了

费很大劲才把这里面清理出来，油泥也很多，去轴承店买了最贵的轴承才15块钱，装上之后瞬间就和换了一台车一样！

在阿里玩沙子

其实只有自己动手去保养，去维修，去改装车，才能会更好的去爱护它，去了解它，去驾驭它，自己动手既省钱又有乐趣，还能打发一下无聊的周末，哈哈哈，穷小子玩摩托必备技能——自己保养自己修🤫🤫

ps：上述均为个人观点，不对之处请多指导🤝谢谢！