哈弗H5柴油版汽油版的不同点和缺点你能吗

大家好，今天试驾了哈弗H5汽油和柴油自动四驱的车，这里给大家谈谈汽油和柴油不同的地方。

动力上汽油版的头段油门很灵敏，感觉不像开一个大车，但行驶中再加速的时候，会有1秒多的动力延迟，即使动力到来了，也没有头段猛，也就是说动力不太平顺。柴油版的则感觉头段没有汽油版的猛，动力暴发力也不强，低扭好但是加速不快，就是柴油车一贯的那种动力特性，但再加速时没有动力延迟，动力要比汽油版平顺。

配置上汽油版比柴油版好很多，一上车给人感受不同的地方就是汽油版有一键启动、无钥匙进入、电动座椅。柴油版的安全气囊甚至只剩两个了，音响也阉割了两个。更无语的是汽油版能选装的科技包，柴油版居然不能选。想买H5的人里面有不少想买柴油的，可被厂家这种做法整无语了。

行驶感受方面除了动力不同外，最大的不同就是方向盘的使用感受区别很大，除了这两点其他方面的感受都是一样的。汽油版的方向盘真的很轻，甚至比我的轿车都要轻一点点。柴油版的方向助力因为减配成液压助力了，则是比汽油版要重了许多，但因为汽油版的太轻，柴油版的也还是能接受的。不能接受的是柴油版的方向盘回正力太小了，就像没有一样，每次打方向盘后，都要用点力气把它扳回来，你不扳，它就回不正，汽油版的则没有这个问题。

发动机噪音方面，柴油版要比汽油版大，即使坐在车里也能感觉得到，不过能接受。至于震动我没有感觉出区别。

价格方面就要分两看了，如果你把H5看成金钢炮加盖，四万的溢价，这个价格就高了，估计这也是厂家不肯承认是皮卡加盖的原因吧。但如果你把H5看车一款硬派越野车，这个价位就不高了，要知道现在市场上那一票城市SUV也是这个价位。

H5柴油版大概比汽油版低2到3个油，如果是在不拥堵的地方家用，一年跑一万多公里的话就选汽油版的，油费差距没有那么大，配置却差的挺多，另一个就是柴油闹心的DPF堵塞问题。跑工地或者一年跑好几万公里的选柴油能省不少钱。如果是在拥堵的城市用车就都不推荐了，油耗都不低，还是老老实实开电车合适。

以上就是H5汽油版和柴油版的一些区别。下面整体的谈谈H5这款车。

H5的空间巨大，后排座椅能放平，后备箱纵深接近2米，拉货、睡觉都很合适，车辆侧倾控制的也不错，车也不笨重，还拥有一定越野能力。卖点还是很足的。

为什么说H5带分时四驱越野能力却有限呢，是因为四驱只是越野性能的一个指标，其他指标还有离地间隙、接近角、离去角、通过角、轮胎、动力等这些。而H5的离地间隙低，接近角、离去角、通过角都小，轮胎也不是AT胎，这些都限制了它的越野能力。我试乘H5的时候，销售为了说明这辆车越野能力强，在非铺装路上开的快了一点，结果底盘撞到地面，哐嘡一声，我们都尴尬的笑了。

H5虽然号称硬派越野，但最基本的后锁都不给配，选装也就选了吧，但是花钱选的还只是个被动式的伊顿差速锁，被厂家这整的都无语了。15.78万这价格也不低了吧，要知道大狗价位比它底都配上了后锁，还是电控的。H5的厂家一方面宣传打造平民型越野，一方面又抠抠搜搜的，基本的安全配置都要减配，给持币待购的人造成心理上的落差。

H5车的外观不太协调，车身高度低，细长细长的，尾部也不太好看，因为是皮卡加盖的原故吧，可是我怎么觉得金刚炮都比H5还好看呢。内饰也到处硬塑料，同价位的SUV配置用料比他高了几个档次。可是这些是问题吗，价格是问题吗，都不是问题，问题是厂家在一些关键配置上的操作恶心到大家了。

总结一下吧，H5这款车的优点是有的，成为爆款的潜质也是有的，但被厂家一顿反向输出直接给整没了，卖的还没有定位比他高的坦克300好。其实现在的中国人不是消费不起你这十五六万的车，十五六万能买到一台硬派越野车大家还是很乐意的，即使在电车当道的今天越野车油耗高点也能接受，因为每个人心中都有一个越野梦嘛！可是厂家在硬派越野、大空间、定价这三个方面上似乎没有找到侧重点，似乎又全部都想要，一顿任性减配操作后 ，就造成H5这种不上不下的尴尬境地。最后送给厂家一句话吧，什么都想要的，最后往往是什么都得不到。好了，今天的节目到这里就结束了，希望大家点赞关注投币收藏转发！谢谢大家支持！