BlueCruise蓝智驾详细介绍

BlueCruise蓝智驾是福特及林肯系列的“高速公路可解放双手的主动驾驶辅助系统”。

截至2022年8月底，全球已经有超过7.5万名福特和林肯车主开通了BlueCruise 蓝智驾主动驾驶辅助功能，实现“解放双手”的主动驾驶辅助行驶里程累计运行超过2,560万公里，国内覆盖道路超过40万公里。

美国权威杂志《消费者报告》对17个不同汽车品牌的主动驾驶辅助系统评测中，蓝智驾在系统功能和性能、保持驾驶员参与度、易用性、明确安全使用的条件、应对驾驶员未响应策略多个层面中综合评分排名第一：

原文地址https://reprints.theygsgroup.com/cr/reprints/FordBlueCruise.pdf

目前锐界L的蓝智驾版本为V1.2，包含三大亮点功能：

★主动变道辅助功能，用户只需开启转向灯，BlueCruise根据路况实现主动安全变道，无需驾驶者手动控制方向盘。同时，如果前方车流行驶缓慢，BlueCruise 蓝智驾主动驾驶辅助系统也能够主动对前方车流进行判断，并提醒用户变道以快速通过。

★智能车速辅助功能(此功能大陆暂未开放)，是指车辆在遇到前方道路即将急转弯时，BlueCruise 蓝智驾系统将主动、平稳地降低车速，并且能够在车速变化之前向驾驶者发出提示。

★智能车道避让功能，这是一种能够在“解放双手”的同时，带来更加接近真人驾驶感受的高速公路驾驶辅助体验。该功能可以保持车辆始终在选定车道上安全行驶，并能够在相邻车道上出现车辆，尤其是大型拖挂卡车时，能将自动帮助车辆巧妙的避让，保持安全车距，提升行驶安全。

蓝智驾以ACC自适应巡航及车道居中保持为基础，软件上需要ADAS高精地图覆盖支持，硬件则增加了人脸及眼部识别红外摄像头以防止头部及视线偏移，驾驶员必须时刻关注道路情况以随时接管车辆。实测这个眼神儿监测异常灵敏，视线移开几秒即会触发报警。

BTW：另一种标配的驾驶员疲劳监测，更多的是通过前置摄像头监测车道线偏移趋势来工作的。

锐界L选装包中包含蓝智驾，红圈为驾驶员监测摄像头，附送车机刷脸登陆功能。注意EDR会记录摄像头数据。

目前高精地图覆盖国内大部分封闭道路（高速公路或城市快速路），在以上道路开启ACC自适应巡航及车道居中保持功能时，蓝智驾将自动开启(需要在车机设置中勾选蓝智驾)。

蓝智驾激活后，方向盘上的小白手将消失，大胆的释放你的双手吧。

途径隧道、桥梁时必须由驾驶员临时接管，蓝智驾会自动暂停、恢复。

实际使用感受：

1、必须时刻关注路况，人眼(脸)监测异常灵敏，可以有效缓解身体疲劳，改变坐姿，抽烟喝水捏捏腿啥的还是可以的；

2、车道内规避测试有效，可以主动稍微偏离一侧大车，实测即使在高精地图非覆盖区域也可生效；

隧道内后向来车主动避让(这是个新建成高速，高精地图并未覆盖)。

3、打灯变道体验不错，轻触转向灯可以自动提速变道，干脆利落，变道完成后转向灯自动关闭，也可以强制手动变道，方向盘会有一定的阻力；

即使不在高精地图覆盖区域，蓝智驾未生效时自动变道功能也可使用。

4、需要注意的是，道路标线必须清晰有效，出现过因标线混乱(比如汇入汇出的不规范车道线)偏离正确行驶轨迹，急弯(弯路自动减速功能貌似国内没有开放)系统会提示接管，并自动改为车道居中保持；

5、进入匝道必须提前刹车关闭ACC。

蓝智驾是可以不断通过OTA升级地图及功能的主动驾驶辅助系统。

今年夏季福特在北美已开始推送BlueCruise1.3，通过提高性能，帮助客户保持更长时间的脱手驾驶参与，并具有更强的导航狭窄车道和弯道的能力。

性能提高3倍，驾驶员接管时间减少一半以上。

福特将这一快速改进归功于其持续学习循环系统，该循环不断收集使用BlueCruise并同意共享这些信息的客户的数据。到目前为止，已有22.5万用户使用该功能行驶了9500万英里，这有助于快速提高性能。这些数据包括他们驾驶的车辆类型、地理位置和具体的使用情况，例如走走停停的交通或长途旅行。

购买建议：对于高速路况居多的ST用户(目前仅ST车型可以选装)，建议购买选装包，包内的驾驶员监测是附送人脸识别登陆、切换用户的，可以联动座椅等个性化设置，加上Performance Led(防炫目远光、转向辅助LED)的硬件成本差不多就得6000了(矩阵大灯可以看我的测试视频)，蓝智驾及配套的40万公里的ADAS高精地图OTA算是终身白送了。

国外可是要付年费的：

国外的蓝智驾是要付费的，800美元/年，然而锐界L终身免费。