聊一聊买新梦想家的心路历程和同级对比感受

从8月份开始考虑买6-7座车，到10月中旬下定梦想家，中间历经纠结腾势D9、理想L8、传祺E9，反倒梦想家一开始并不在参考清单，24款的出现确实太对我胃口了，慢慢聊一下这一路哈😊

1、换车背景：老二将出，常规五座车后排安俩儿童座椅没位置坐大人了（副驾？我的副驾很久没做人了，都是堆东西），需要一辆6-7座车辆，且二排必须要有中间过道能进入三排，购车预算在35W±2W；

2、初筛：考虑到日常以市内交通为主，插混、增程还有一个不大不小的电池，日常停车吹空调、听音乐也不用担心费油，因此这次的换车计划基本选定在国产新能源车中。符合条件的SUV有理想L8、领克09，MPV有腾势D9、传祺E9（包括M8），（这个时候还没梦想家啥事🤣）

3、试乘试驾感受：上述几辆车除了领克09只试驾一次，其余都试驾了两次（基本是中间间隔了一个月时间）。

3.1 领克09：好车，但好的仅限于机械素质方面，空间太捉鸡了，PASS；

3.2 腾势D9：外观霸气、内饰整体相对较豪华（是一种营造出来的整体感受，至少看着还行），第一次试驾时比较满意，而且是亏电状态，行驶感受还可以。但第二次试驾的时候（这个时候各个车都试过一轮了），明显感觉底盘太软，老婆坐二排都有点晕车，基本处于PASS边缘；

3.3 理想L8：属于一辆很均衡的车辆，试驾之后我理解他为什么销量那么好，完全切准了消费者需求痛点来的一辆车，6座、看得见的配置、以及看不见的用料都不错。但我为什么没选他呢😅

L8一共试驾了三次，包括我老婆试驾一次，NOA也试了，确实不错，但就是太软，前两次试驾我下车的时候总感觉跟我日常开车完下车感觉不一样，人双脚落地，但脑子似乎还有点没适应陆地的状态， 我一度以为是幻觉。直到我老婆试驾那次，我才反应过来，我一般喜欢去坐第三排试乘（因为第三排如果没有太大问题的话，二排是绝对OK的，三排就是整车乘坐的下限），坐第三排的时候只有把L8的2.0运动魔毯调到运动模式，它才只是达到一辆常规汽车的舒适模式，其他驾驶模式的L8，我感觉我的脑浆在第三排不停地晃啊晃。

当然，这个感受非常主观，理想月销好几万台车辆，说明很多人还是能接受的，大家还是要自己去试，尤其是第三排，因为你的第三排要坐你的家人，不能图自己前排的舒服。

所以，理想L8 PASS。

3.4 传祺E9：最爱宗师脸，作为一台MPV，很均衡，包括空间布局、动力系统、驾驶动态都不错，2档DHT+2.0T涡轮机理论上在快速路、高速路的巡航油耗会比其他1.5T的要好，大脚起步或超车油门踩深的话，发动机声音比较明显（只是相比梦想家和D9这些同类MPV，比传统燃油车以及M8而言，E9这点发动机声音完全在可接受范围内）。

个人觉得E9最大的槽点在内饰设计，包括配色和仪表台。E9内饰、座椅用料不差，但是看起来没有高级感（还是腾势会搞活），只有黑白和红黑，没有其他诸如棕、咖之类颜色，尤其红黑配，真的要看实车去判断能不能接受这个配色。。。中配副驾没有屏幕没关系，但请别画一些莫名其妙的图案，档把也请常规一些，水晶轮是个啥？感觉非我辈所能hold住的东西，给人的感觉不年轻，与其外观形成了强烈的反差。

内饰设计仅代表个人观点，希望大家自行赏鉴，但这并不影响对这辆车的选择，尤其是E9冠军版，35W带宗师脸很哇塞，所以这个阶段E9是我的第一优选（还在8-9月份时候），因为E9没有合适的优惠，所以我就等10月再说。

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好了，时间到了国庆，梦想家的故事可以上线了，哈哈哈😆😆😆

因为之前梦想家都在距离我比较远的商场，而且从早期的车评和配置对比来说，确实没有很强的动力单独跑一趟去看实车。国庆期间在我常去的一个商场里，忽然发现梦想家有了展台，抱着来都来了的心态，先看了一下实车（展车还是22款的），外紫内棕，内饰设计及配色中规中矩；空间方面，虽然第三排不能动，但对于我的使用场景够用了，而且还留出了一个相对可观的后备箱。初印象不错。

销售说马上改款了，且有较大提升，就加了微信等新车试驾，等到新梦试驾后，二次印象再次提升，驾乘感受非常不错，虽然车大，但开起来很硬朗，不会感觉开船，三排体验也可以接受，双叉臂+铝合金悬架对车辆的动态影响还是很大的。

试驾后感觉可以考虑中配，本来裸车37W价格有点高（基本在我的承受上限了），但结合5K膨胀金+1.5W置换补贴（老车是东本的）+终身质保+终身常规免费保养之后。

嗯，糟糕，是心动的感觉😍

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你们觉得故事结束了么🤣，哈哈哈，然后才是最纠结的那几天🧐，接下来才是两位种子选手：新梦、E9的最终选车过程。我比较喜欢参考一些车评，以及客观的数据来综合评价，翻看了很多关于梦想家、E9、D9的车评，抛掉那些灌水的视频，对我选车起到比较重要参考的是以下几个车评：1）懂车大爆炸E9详细拆解视频；2）大飙车22款梦想家简单拆车视频；3）大家车言论YYP的D9详细测评； 4）一鹿有车梦想家&埃尔法对撞视频；另外补充一个：最近出的，已经是我买车之后的事了，大家车YYP的E9详细测评（如果有纠结这三辆MPV的小伙伴可以多看几个同类车评，结合自身驾乘感受再做决定）。

好了，到最终PK环节了😎😎😎：

1、车辆被动安全方面：可查阅的数据方面，梦想家热成型钢用量占比23.6%、E9没查到（M8是17.4%）、D9是23%，都还可以（最丧心病狂的是领克09,热成型钢37%）。结合拆车视频，了解到梦想家A、B柱不仅用料好，还用了两块钢拼合而成；E9的A、B柱用料也不差，他的A柱中空部分填充特殊材料加强A柱可承受的力度；车身中间的横梁两者都有；梦想家三排座椅有后钢板，这点挺好的，E9不清楚（视频里没讲咱也不知道唉），不过E9多一个三排的后气帘，主要作用在于阻挡撞击时玻璃渣的侵袭。

主要部位钢材用料数据可以参考下图：

这是岚图梦想家的（来源一鹿对撞视频）

这是E9的（来源懂车大爆炸视频）

梦想家和E9在被动安全方面各有千秋，但看下来都还可以，至少不是个大纸皮盒子，也有一些厂家自己的思路和经验在，D9没找到这方面的视频，有找到的小伙伴可以留言。

2、悬架方面：梦想家前悬是全铝+双叉臂，后悬仅一个大摆臂是钢材，其余也是铝合金；E9前后悬都是钢材，前悬是麦弗逊，铝合金部件很少。天生机械结构上限，以及实际动态感受方面，梦想家更优；

3、动力：梦想家双电机四驱+1.5T，E9单电机前驱+2.0T。从驾驶方面，梦想家在油电混合状态下，听到发动机的声音更微弱；E9发动机的声音会大一些，尤其急加速时候发动机的声音还是比较明显，可能还是电机功率不够、发动机提供更多加速力影响，梦想家因为电机功率够，发动机介入的深度可能没有那么深（这个纯粹是个人理解，但声音的体现确实是这么回事），这个环节梦想家更优；

4、轮胎：梦想家轮胎255/50 R20，E9轮胎225/60 R18，因为差别比较大，所以拎出来单独唠唠。轮胎和悬架决定了一辆车的物理极限，这是啥CDC、辅助驾驶都无法改变的，个人感觉225的胎宽对于一台5米长、2米宽的车有点紧张；

5、关于电池：新梦是蜂巢能源、E9是江苏正立（似乎是以前做丰田双擎那个小电池的），反正都不是宁王那种大牌。懂车大爆炸的E9拆车视频中，E9的电池布局，包括侧边的预留空隙感觉还可以，梦想家没人拆过电池包，不知道里面长啥样。开电车只能多注意驾驶安全，尤其注意侧向的撞击可能性，前后撞击对电池的风险相对小一点。电池方面两车说不出来优劣。

6、外观：一句话，宗师不愧是宗师。梦想家外观很普通，没啥特别。

7、内饰与车内配置：内饰前面已经讲过了，车内配置两车基本差不多，这个纯看个人对哪个内饰接受度更高，梦想家说说在雷达上比E9多那么一两个，但实际效果差别不大；

8、车机：岚图和传祺都是很一般的水平，也没啥期待。反倒是新梦到手后，我发现华为hicar很好用，我可以抛开岚图车机，常规的地图导航、音乐、电话都可以用华为小艺语音控制，而且连接没有啥延迟，一上车就自动连上hicar了；

对比完这一些，其实我的选择已经开始明朗了，选定就下单呗，10月底新梦已到货。

最后聊聊新梦的这段时间使用感受：

1、中配与高配：我买的是中配，试驾的时候是高配，下定后一直在担心中高配之间的差距，中配实车开了之后，新梦机械悬挂在侧向支撑、过减速带的韧性、路面过滤方面也是不错的，跟高配的空悬+CDC差距是有一点，但不是很大，肯定不值5W。吐槽一下，国产的单腔空悬+CDC要5W，有点坑哦，要是只要2W就上了，希望东风方面可以再多看看市场。

2、机械与智能：岚图作为老牌车厂出品，在机械部分确实敢于下好料、注重那些“看不到”的投入（Ps带一嘴，领克也是一样，奈何09的空间啊，如果L8的空间、车内配置+09的底盘、动力，完美，可惜没有如果）。传统车厂相对会更注重机械品质，但在智能化以及抓用户需求痛点上不及新势力，24款新梦的出来是个好苗头，至少东风这样的传统大厂也能迅速根据市场情况及时调整产品，如果再像以前的汽车3年一改款、5年一换代，这个牌子基本就废了。

每个人在每个当下时点都有不一样的选择，新梦是我在这个时点的最优选，但未来梦想家仍旧面临非常艰难的竞争环境，无论是呼之欲出的小鹏X9、理想MEGA，还是未来D9、E9、高山的迭代更新，亦或是其他大型6座SUV的跨品类竞争，希望梦想家可以跑得更远一些吧，祝大家可以选到心仪的汽车🚗🚗🚗

谢谢听我啰嗦！

小车懒得折叠直接扔进🤪

晚上的氛围灯还不错