G6的首次OTA深度体验

还记得第一次OTA时候的兴奋。它的更新进度从百分99到百分之100，对于我来说仿佛过了一个世纪。不知不觉，离第一次OTA已经过去一个星期了。经过这段时间的深度体验，我必须给小鹏点一个赞。

首先让我们来回顾一下这次OTA有哪些令人惊喜的优化吧。

◼听觉体验优化◼智能语音◼智能辅助驾驶◼XNGP全场景导航辅助驾驶MAX车型◼驾驶体验优化◼智能座舱

◾听觉体验优化

小鹏G6的音响系统配备了18个扬声器，总功率达到960W。这些扬声器配置在车辆的各个位置，包括大尺寸四门扬声器和低音扬声器，以提供出色的音质体验。

此次更新后，第一时间我就上车感受了一下音响系统。果然没有让我失望，给了我一个很大的惊喜，感觉音响系统像是完全更换了一整套。后来我特意去查了一下资料，小鹏G6请来了金少刚老师领衔的调音指导团队。现在每次出去，如果是我老婆开车，我就会一个人自嗨。

◾脱手提醒、防加塞

最刚开始提车的时候，因为是第一次使用带有辅助驾驶功能的车，总是因为不知道手怎么放，放哪里，需不需要用力等因素，导致经常被提醒轻转方向盘。有时候突然响一声，怪吓人的。自从更新以后，实测基本上握住4点与8点方向的方向盘，基本不会再有提示音。体验感大大的加分。

另外一个点就是防加塞优化，之前在城市道路使用辅助驾驶的时候，跟车距离大，启动慢。尤其在堵车路段，很容易就被隔壁车道加塞，通勤时间大打折扣。这次更新后就好多了，通勤效率提高了很多，大部分时候都能快速反应跟上前车。

◾自动驻车优化

自动驻车在城市道路使用的频率很高，我想自己开车不想使用LCC的时候、红绿灯、长时间堵车的路段，我都会使用自动驻车功能。在版本更新前我还吐槽过这个功能，有时候使用自动驻车的时候，不是有顿挫感就是有异响，甚至个别情况导致出现刹车点头的情况。没想到小鹏这么快就优化了这个功能，真的对我这种讲究体验感的人太友好了！在最近一段时间的使用里，自动驻车非常的丝滑，基本没有再出现过顿挫感或者异响。

◾无线充电优化、迎宾模式优化

我有一台mate40，充电总是断断续续，当初问客服，说是私有协议的问题，后期会更新。没想到这么快就来了，体验了一下确实好多了，这可是50W啊，要是体验不到真是太可惜。每次上车把手机自然的放在无线充上面，下车基本就满电，出门也不怕手机没电。

总结下来，我对小鹏这次的OTA非常满意。就像小鹏发布会的时候说的一样，要注重用户体验和车主呼声。希望今后能够和G6有更多美好的回忆！不得不说，我已经开始期待1024科技日了。