分享下动能回收为高的一些优缺点

不知不自觉提车已经 快 5 个月了（6 月 27 提车），期间也经历了 3 个版本，分别是 1.09（出厂版本），1.10、1.12，后面 2 次都是OTA推送的。

提车照片镇楼

一个雨天提的车

由于本身比较懒+平时比较抠，刚买车的时候家里没车位，也没办法装充电桩，为了省钱，所以 7-8 月频繁的出没于家附近的各大充电站，同时也在琢磨怎么省电，怎么能跑得出高续航。

所以从提车以来，动能回收一直设置的高。

设置为高的几个好处谈一下。

1、配合油门烫脚开法，市区不用频繁踩刹车和油门，动能回收带来的拖拽，能够很好的带来制动。

2、省电是真的省，经常看见群友分享自己满电跑不到 80km，我都怀疑我是不是特供车，这车不轻松跑到 100 以上（仅限夏天）吗？

市区轻松跑一百

晚上下班回家，开出来的极限电耗

3、省电=省钱=少跑充电站=节省时间

好吧优点就这些，再说说缺点

1、1.12 版本之前拖拽感很强，不适合晕车的人坐，我丈母娘和一个亲戚的老阿姨坐我车坐吐了 我当时还纳闷我开的不猛啊

2、老司机吐槽这车不好开 我小舅子和妹夫都开过我车，吐槽了好半天动能回收高和车道保持。

其他没了。

以上就是一些心得分享，开的习惯了，有段时间调回了自动还真不适应。