实践出真知-深蓝Sl03购车与使用体验

2023年10月购置长安深蓝SL03（增程200km），从开始考虑换车到购车一共历时了两个月左右，经历了大量的理论学习和大概20余次的试驾，把个人经历与使用感受与大家分享，希望能帮助各位选择适合自己的爱车。

一、确定购车方案：国产插电混动轿车

① 上牌地是天津，车牌和购置税比较高，不考虑油车；

② 支持国货，不想被合资车割韭菜！

③ 家住老小区，没有固定车位，不具备充电桩安装条件，无法满足纯电车使用场景；

④ 每月需要跑200-300公里的长途1-2次，不想中途停靠充电、无法接受里程焦虑，纯电满足不了；

⑤ 不太能接受无根无源的新势力品牌，毕竟都是自己的血汗钱（无外部支持），怕打水漂；

二、其它品牌的试驾对比

本人试驾体验的车比较多，以下选一些与深蓝近似的产品作为简要对比。

1、比亚迪秦plus-dmi、宋pro-dmi、宋plus-dmi

◆极简体验：无显著缺点、无显著优点，颇有当初日系车的风范；

◆其它感受：

这三款车动力总成是一样的所以合并说，本人先后在不同4S店总计试驾过8-10次，作为家用车外观、动力、空间完全够用，可以说除了底盘外各项指标几乎全部胜过同价位的合资油车，内饰布局也很接近油车，油车转过来的司机可以说完全不需要适应的时间即可上手；

底盘问题，只能说一分钱一分货，值得这个价。我们可以理解其为底盘合格，油耗、动力均为优秀；

这一批本人实际是在一个月之内反复试驾过多次，耗费了挺多时间和精力，但合并为一个部分，确实是车子过于“日系”，设计和操控标准化，使用稳健又可靠，一般性驾驶很省油，但也没有太多突出的优点。

2、吉利银河L7/L6

◆极简体验

动力无敌、底盘稳重、操控舒适，标准的驾驶者之车。

◆其它感受

L6、L7的关系和秦、宋的关系一致，同动力总成。其百公里加速比比亚迪两款车块1-2秒，底盘前后独立悬挂，沃尔沃的技术属实不假，配置上也较比亚迪更丰富些，这批车试驾之后基本就不想再考虑比亚迪。

最终没有订L6的原因是它的空间就是A级车的标准，对于我们家庭置换来说有点不够用；而我们又太不喜欢L7的前脸和副驾那块屏幕，于是作罢。

3、大众帕萨特

◆极简体验

确实很“稳重”，现在好便宜；

◆其它感受

这个车本人并没有打算要买，只是因为平时没有开过传统B级油车，这里是考虑试驾体验下，以作为对比。此车作为合资爆款B级车的代表品质也无需多言（A柱的事儿另说），驾驶起来确实很稳，隔音、操控性也不错，但在动力响应迟滞方面比电车差太多，当然这是燃油车结构导致的并非是这个品牌的问题。

多亏国产新能源的崛起，让油车党也能买到裸车17万的帕萨特!

4、领克03EM-P

◆极简体验

标准优质家庭SUV；

◆其它感受

此车也是作为对照组的一员，为了满足女主人对领克品牌的敬仰去实地感受下。没有选购的原因是此车纯电续航里程较低（最高126km），不能满足日常纯电通勤需求，属于较为“无感”的一个车型。

不过领克这外观、内饰设计还真是招人喜欢，不想跟风买宋pro的潜在车主可以看看，也许有意外收获。

5、零跑C10增程版

◆极简体验

SL03最大对手。

◆其它感受

此车从设计理念、动力形式、外观、配置等方面和SL03是如出一辙，网友和车主们也很容易“打”成一片。

优点：空间很大,180坐后排绰绰有余；增程版300km续航比深蓝更长；双插臂+多连杆的底盘虑震非常好；各类配置完全拉满，顶配比深蓝功能还要多；

缺点：品牌是最大问题，一方面是担心它跑路，另一方面是担心造车品质是否有保障；8.2秒的百公里加速在电车里算中等考下，不满足男主人驾驶需求；尺寸大是优点也是缺点，女主人操作起来有些吃力；配置虽然高但价格也比深蓝贵一万多，顶配到17万多有点接近预算定格；

6、其它

除了以上试驾外，平时在各商圈静态体验过一些不在自己预算范围内的当红车型，如蔚来、特斯拉、理想、小鹏等，大概清楚了20+W的车辆大约都是什么样子和基本功能配置，在后续订车时也提供了很多参考。

有人问为何没有考虑奇瑞：奇瑞的油车确实做的很棒，但是新能源这块车型还是少，仅有的几个都是SUV车型而且续航里程都是100km以内，不太匹配本人用车需求。

至于深蓝的另一个竞品“哪吒汽车”，因为销量比零跑还低，所以就更不考虑了，也不再多赘述。

三、深蓝的技术性总结

前后在不同4S店试驾了6次SL03，本车的优缺点汇总，供潜在车主选购决策使用。

1、 缺点

① 底盘表现确实不算优秀，但也符合这个价位应有的质量。

城市通勤+高速/国道日常通行足够使用，具体看个人需求，还是以试驾体验为准，牢记实践是检验真理的唯一标准，不要听信键盘侠的一家之言；

② 馈电状态高速油耗5.5-6.5，视巡航速度、是否开空调、载重等情况有起伏。比混动发动机直驱确实略高，但跟同档位油车比油耗依然算优秀，如果不是经常长途或者不方便充电当油车开的，影响不大，自己考虑好适不适合自己。

2、优点

① 大品牌：100%国资长安汽车，绝不会跑路，售后有保障！

② 无里程焦虑：长途可以加油完全没有里程焦虑，油车一样说走咱就走！

③ 颜值爆表，第一次是在某个商场里看到的展车，瞬间被吸引过去了；

④ 作为增程汽车，只要没馈电，无论怎么踩油门发动机也不会启动，保持电动驾驶质感一致性，此优点与缺点②联合起来看，算是增程和混动各有所得；

⑤ 亲民的价格，15万出头落地，性价比非常高。竞品零跑C01配置更高也更贵（顶配17），预算正好卡在15左右的朋友考虑深蓝更合适；

⑥ 入门即顶配，不用研究配置表、不用选装包，彻底打消选择困难症的问题！

SL03当前主流配置该有都有了，抬头显示、主副驾座椅通风和加热、自适应巡航、全景天幕、掀背尾门，无框玻璃，短时间内不会产生“过时”的情况，可以考虑长期使用。

⑦ 市面上各种插电混动系统，明眼人都能看出来现在都不是最终形态，未来一定会出现各种升级迭代。而增程汽车这种“老技术”此时反而成为了优点，在电池没有出现根本性变革之前，这车就不会过时。

⑧附带一个地狱级营销：每买一辆长安深蓝，都将贡献一颗射向敌人的子弹！

长安汽车唯一股东：中国兵器集团

四、询价和下单

技术问题解决后,锁定了这款长安深蓝SL03（200km增程），进入实际购买环节。

本人日常是在天津、石家庄两地奔波，两边的4S店都至少问了3家的报价，发现天津的保险显著贵1000左右，于是决定石家庄购车、天津上牌。

最后订车的选择单纯就是遇到个人美心善、比较聊得来的销售姐姐XRD，在安排自助试驾过程中没有对操作进行任何的干扰，让顾客完全放开手脚去感受车辆，也并不避讳车辆的不足（例如颠簸时的地盘确实有点小飘），正常介绍了车辆的各方面配置和功能，在愉快的驾驶了一个小时后充分感受了车辆性能，更坚定确定了车型选择。报价环节也是直接出的一口，完全免去了任何唠唠叨叨的砍价环节，购物体验非常好——甚至也是让我想写这篇文章的一个重要原因。

六、提车

运气很好，锁单的次日就匹配到了车辆，等待不到一周即收到了提车通知。

一个上午+一个中午完成了提车全部手续。本来打算全款，不过还是办理了47000的0利息0管理费贷款，也算占点利息的光~看了下随车资料，是宁德时代的电池！

七、上牌

这部分写给天津的小伙伴们。

如果4S店不给免费上牌，在自己有时间的情况下完全可以自己去上牌，不用花500-1000代理费的冤枉钱！

本人平时不在天津，只靠网上的各类攻略提前准备好资料，来北辰车管所上牌，从进门到办完全部手续也一共也就2个小时，其中一半多时间是等待叫号，实际需要动手的时间很短。

购车体验到此结束！

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【彩蛋一】近期使用体验

目前已经开了约3000公里，2400的纯电，600公里烧油（全是高速），本人习惯于运动模式急加速，动能回收调零，以下数据供大家参考。

①纯电续航：满电状态下，环境温度15-20度不开空调市区通勤150公里；冬季环境温度5度左右开空调跑高速100公里；这是两个极端情况的数据，其它工况各位折中考虑即可。

②油耗：环境温度5度左右，馈电跑高速120km巡航，开空调表显6.1，不开空调表显5.6，实际油耗自行增加一点就好；

③动力：强劲有力，对于喜欢暴力驾驶者来说都完全没问题，市区通勤随便超车，一脚油门动力就有，比20w的合资车快得多；高速140km以内加速有力超车非常有信心，140以上没开过（保命要紧）；

④配置与智能化：车机流畅，所有的功能都是用正常，没有出现奇奇怪怪的故障；最满意的是自适应巡航，速度控制、车道保持、车距控制都很精准，彻底解放了双脚，长途司机的福音；

【彩蛋二】有关深蓝的几个常见问题解答

汇总了潜在车友们较为关注的一些问题，也是自己曾经存在的也一些思想包袱，在此集中分享下。

问题1：主观上认为增程车辆“技术落后”；

解决思路：

① 技术都是为人服务的，人的感受才是最重要的体验，体验好的技术就是好技术，不用纠结；

② 老技术也是成熟的技术，增程式的缺点是简单，但优点也是简单，没有变速箱、没有串并联模式转换，故障率很低，未来维修风险低；例如吉利3档变速箱出现过投诉故障，而增程式的动力系统投诉几乎没有；

③增程动力系统驾驶一致性优点突出。即只要电量充足，无论怎么踩油门，发动机也不会启动。

相反的是，比亚迪、吉利在混动模式满电状态下，重踩油门急加速，发动机仍然会启动，尤其对于喜欢运动模式的人来说，触发概率会更大，这会让人产生一种“明明有电，但还要烧油”的心理不适；同时比亚迪急加速或高速巡航时候1.5L的发动机会有一种“声嘶力竭”的感觉（本人英朗也是1.5L发动力，所以这种感觉很熟悉），吉利1.5T发动机噪音会好些但也是要启动发动机；但如果调强制EV模式，高速动力又不太够用。．

问题2：没有实体按键，用起来可能不习惯，尤其担心女司机用不惯；

解决思路：

① 方向盘上的2个自定义键可以实现4个功能，应付常规操作完全够用，目前本人只设置了三个功能（后视镜调节、手套箱开启、空调开启），还空白一个没用；

② 大灯、雨刮器这两个常用功能自动化做的很好，能适应几乎全部使用工况。除了洗车需要手动关闭雨刮，其它场景没有遇到过需要手动操作的情况；

③ 十一期间与女主人共同出行，发现即便别克英朗少有的几个实体按键，女主人也记不住或者懒得按，从来都是“声控”男主人，如“空调调小点”“除霜是哪个”（原来一起开车对这方面并没有太留意）；

而同时岳父家的双擎威兰达中控台丰富的功能按钮更是完全超出女主人理解范围。经实地观察，发现所谓实体按钮还不如深蓝这样配上智能化的语音控制功能，直接声控车机，解放副驾男同胞！

问题3：被键盘侠误导认为电动机跑高速不行，或者担心增程器启动声音和震动会不会很大；

解决思路：

实践是检验真理的唯一标准。听人说一百次不如自己操作一次，本人购车前预约了一家4S店的上门试驾，和销售约到了高速口，直接馈电状态用发动机驱动上高速跑了半小时，一脚油门上120动力充沛，超车瞬间提到140响应迅速，120巡航电量完全保得住，跑完还充上来几格电。

整个驾驶过程中，完全没感觉到增程器的声音和震动。可能有人会说“高速风噪把增程器声音遮住了”，可是问问咱开同档次油车朋友们，那高速风噪怎么遮不住油车发动机呢？

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最后送给键盘侠一句话：如果你不方便充电、经常开高速、又很在乎油耗，你还买增程车——那不是车的问题，是你的问题。

车没有绝对的好坏，适合自己的才是最好的！实践出真知，多去实地体验少看键盘侠，希望大家都能选到自己称心如意的爱车~

感谢观众老爷们的耐心观看，有任何购买和用车问题可以留言交流~

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