领克08超级增程

首批盲定220四驱车主，3500公里探索驾驶体会，分享给车友们，欢迎交流。

我相信好多朋友日常最常用的是两种驾驶模式：纯电模式和超级增程模式。性能模式，越野模式和自定义基本不用。

一、纯电模式：用电区间电量30%-80%最佳，也就是说，电量降至30%时充电，有专家建议三元锂电池最低不要低于20%（本人不做评论），充电最高80%（本人因为长途需要，经常充到90-100%）。

此模式下保电模设置无效（显示变灰），只有在“地板油”时启动发动机，正常驾驶只用电，持续驾驶，电量能耗尽到0%，然后自动切换到超级增程模式。纯电模式最适合：上下班，日常家用，每天最多几十公里，充电方便，特别是有家充。你油箱里加个200块以备不时之需（有专家建议每周须运行发动机15分钟），爽歪歪吧，家充申请峰谷平电最低0.22元／度（因地各不同）。有的朋友高速长途也用纯电模式，你太优秀了，因为“据说”高速服务区充电站拥有率达90%，非假期充电桩基本空闲，只要你有充电一次也就半小时的时间。只是提醒一下，现在高速充电电费好像“涨势喜人”。

二、超级增程模式:这是领克08的灵魂，因为不同于普通增程（只能增程），是既能增程又能直驱，所以叫超级增程。重点是下面的保电设置。

关于啥叫增程，本人不懂，理解为“增加里程”，只是知道发动机不驱动车辆只发电，专业术语叫串联模式，至于发出来的电是直接给电动机并驱动车辆还是先充到电池里，电池再放电给电机并驱动车辆，还是发电直接给电机剩余的充到电池里。绕死了，说这些本是为了说清啥是超级增程，结果都绕成了废话。言归正传:

超级增程模式下，（地板油发电机启动），保电设置数值及模式很重要，重点来了：

①保电设置是强制保电。当电量高于保电数值时，发动机不启动，一直用电。电量降到或低于强制保电数值时，发电机启动，直驱同时为电池充电。我知道这种模式费油保电，是你为了露营，一路长途到了露营地，你有满满的电。

②保电设置为智能保电。电量高于智能保电数值时无论什么速度一直用电。电量降到保电数值时，时速88公里以下时纯电驱动，发动机启动但只为电池充电不驱动车辆，这不就是增程吗？ ；时速超过88公里时，发动机直驱了，同时，如果有可能即为电池充电（智能保电），这不就是传说中的超级增程吗。相信朋友们都知道88这个速度的由来了，这是领克08工程师们匠心独具，城市快速路外环路啥的一般限速80公里／小时，加上10%不超速便是吉祥数字88。特别注：超级增程模式下，智能保电是保不住电的，特别是在市区长时间低速行驶。