小飞度的回忆录…_厦杏三阳 FIDDLE 125车友圈_Ni赛Di

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

hi 大家好这是一篇迟来的提车日记，补上一篇算是一个美好的小回忆吧！简单介绍下自己，我来自北京昌平大帝国，90年身高175 体重略胖点吧。转回正题2020年7月我正式的成为了一名有证有本的驾驶员为了买小摩托我也是煞费苦心，考试拉着媳妇一起考我们俩都算顺利都是一次过。本下来了就买呗第一辆其实我买了个190tr这个不重点说，重点来说说为了买摩托拉着媳妇入坑的这辆飞度4！

选购车辆介绍

开门见山先来简单介绍一下我买的这辆飞度4，这款飞度4的购买是在20年8月，飞度3的升级款。从外观来看20款的飞度4一下会把你拉进复古小踏板的世界里，正面圆形的led复古灯以及金属拉丝的圆形后视镜还有车头标志性的小领带简直是20年复古踏板届的“搅屎棍”！整体性能方面在20年125踏板里算是佼佼者，在我印象里在20年他是一台为数不多前后配备abs的125复古小踏板！给我的感觉是一眼就要买它但是咱说了不算…

💰 费用明细

车辆品牌：台湾省 SYM 三阳飞度2020款

购车价格：14800

保险上牌：2000

整体落地价：16800

目前状态：已售

行驶里程：8000

🧮 选车对比

这辆车其实是作为礼物送给媳妇哒，能有一个在你30岁支持你玩摩托的媳妇我倍感幸运。在购买的过程中也看了几辆车这里来聊聊：

1️⃣本田裂行 2️⃣标志姜戈 3️⃣SYM飞度4

1️⃣裂行：本田是属于摩托车爷爷辈分的大厂了，烈行从外观上来讲给我的感觉其实比较适合男性。前脸设计的很运动，极具战斗气息。白色的拼花我最喜欢配上led尾灯辨识度非常高。也试驾过烈行给我的感觉转向轻便灵活精准，可以说指哪打哪，无虚位，油门线性平滑。输出的动力没有想象中那么强劲！对于我的身高体重来讲座垫偏硬，坐高平踏里面算高的，车把偏底。不多说它了总而言之老婆一句不喜欢直接pass。

2️⃣标志姜戈：这辆车法式风情复古踏板一支血脉的头子啊，外观拼花非常耐看款式非常多可选实话说我当时看重了可乐拼花哪款，感觉姜戈的外观真的不用过于描述每个骑摩托的心理都有过这样一辆踏板吧，但是说重点好看归好看这车没后轮abs 而且试驾感受并不是那么完美首先它非常抖，怎么形容呢都出天际后视镜都是糊的并且夸张点感觉能治疗结石！…其次它的坐垫宽度给我感觉非常宽，我175的个子小段腿落地姿势非常不舒服，我媳妇骑着就更别提了着地费劲……综合从安全角度和试驾感受上没pass保留！哈哈😆！

3️⃣飞度4 ：实话这车外环远看第一感觉是抄袭“歪死帕”尤其前脸的领带和圆灯，我看的是水泥灰的配色不过多描述细节直接说我购买它的理由前后abs，复古造型，相对姜戈它更便宜。最重要一点老婆说行就行呗！

✏️ 新车初体验

静态体验：

主角山寨“歪死帕”之三阳飞度4，其实这样说有点调侃它了。在我看来复古踏板车是以“歪死帕”RA和姜戈这三款车型为标杆，主要牵扯到复古踏板多多少少你都能找到这三款车的影子。

1️⃣外观：飞度四车头整体看来偏圆润，圆圆的led大灯，圆圆的复古后视镜包括车身前脸的边边角角都是圆润造型，作为一个125排量的踏板车身尺寸它并没有什么优势，长1875 宽670 高115。

2️⃣坐姿座垫：坐垫高度760 材质软硬适中，材质并不是很好摸起来硬硬的，但是海绵软硬支撑都不错。骑行三角设计的还是比较合理的，我没骑它走过长距离至少给我感觉100公里的路屁屁不会很疼，没有腰靠超过100公里后虽然坐姿ok但是腰也会酸疼，坐垫宽度刚刚好我媳妇165偏瘦前脚掌着地没问题。静态上车车把位置对于我和我媳妇来讲适中刚刚好，腿部空间只能说用大梯支起来原地打死方向车把不会磕到腿。

3️⃣坐桶储物：坐桶空间并不是很大，但是因为油箱前置的设计整体同级别踏板里还算是优秀，做桶可以放一些小杂物并不能放下一顶全盔。但是好在SYM 送一个夏德的尾箱这个刚好放下头盔的。另外车的正前方钥匙孔下方设计了一个置物🪝这个很方便买个煎饼零食都可以挂在上面。

4️⃣外观漆水：漆水做工对于1.48万价格的合资踏板来说漆水质感表现一般，侧面看有的地方会出现很细微的波浪纵纹，漆面也比较薄塑料质感非常强。可能贵在配置和发动机上面了吧。

做工接缝方面很多地方细节做工也是不尽完美是不上是问题但是看起来很别扭。

5️⃣静态震动抑制：发动状态下原地着车车身整体很平静抖动抑制的和好，这一点和姜戈相比简直天差地别。姜戈抖的治结石飞度4很是温顺。基本反光镜不会有过于大的抖动且噪音非常小。

动态感受：

1️⃣动力感受：飞度四采用单缸水冷两气门125cc发动机，最大功率8.8kw，将近11的马力破百轻松。在市区道路上行驶品质给我感觉是非常轻快的，不大的车身可以让你在道路中形如流水。0-80区间的加速也足矣应对城市道路的超车，80以上车辆的驾驶品质就下降了很多包括声音以及加速感受有种干给油不往前走的感觉。在宽阔安全的封闭道路上我试过最高时速表显125，GPS标速在115。山路驾驶时稍微大一点坡度上山小飞度就非常费劲了油门拧到底也就60左右的速度堪称马路小蜗牛，但是下山就不一样了在封闭安全的下山测试路段小踏板轴距优势就体现出来了极速可以到gps126这个就非常可怕了，就试过一次再也没敢试过了…：

实话实说飞度四给我的感受就是徒有其表毫无操控可言。浪费了这外观和这么好品质的发动机，直行以60-80的速度巡航车把表显非常松散类似自行车，低速40—30 松开手把车辆非常不稳定会出现车头摇摆的情况。高速及低速反压过弯abs介入过早原厂匹配的轮胎抓地不足，后避震回馈较软，转弯非常没有自信擦着打踢入弯总有一种马上就搓出去的感觉。仁者见仁智者见智大家感受不同勿喷！

3️⃣制动感受：

飞度四前后abs还是给日常行驶带来了很足的安全感，可能有大聪明会说你一个125排量的小踏板abs也没什么用。我完全反对举个例子冬天一次过冰雪路面当时路面暗冰同我一起没abs的就搓出去摔了我abs介入救了一下双脚着地险些摔倒。着一点不犟，我是觉得足够有用。但是abs介入的时间给我感觉有点早尤其过砂石路面的时候，随着你捏刹车的力度大一点abs就马上介入了一点娱乐性没有但是确实适合女性同胞。

刹车手捏的回馈力度给我感觉无论是四指还是两指都能很好的控制，可能这一点也是偏向女性设计。

4️⃣动态乘坐感受

飞度4车很小其实做两个人非常局促了，如果两个彪形大汉乘坐的花估计后边的人腿叉开的宽度都要比车宽了。整体的前后减震器形成较小，举个例子我带着我媳妇过一些非铺装路面时会显得非常颠簸且有时能感到避震触底的现象。高速单人行驶时你趴下去屁屁要到尾箱了🙀所以给我感觉并不时很好！

使用成本：

飞度4从入手到卖掉一共跑了8000km，油耗开始习惯激烈驾驶大油门油门达到了3升，后面进入平静期注意操控油门，油耗也明显下降，最后一次油耗是2.6，一箱油大概能跑个200公里左右。这个时间太久了实在难以回忆清楚说个大概，6升的油箱不大但也不都是在加油的路上。大概一箱油50块钱，50块钱买一天的快乐啊！算了算开了8000公里大概才2千油钱啊！

保养说来惭愧我保养基本没花钱，都是自己换机油。这辆车买来也没打算骑很久，我太了解我媳妇了哈哈…机油很多时候都是另一辆摩托和汽车机油剩下的兑里面2000公里一换行驶品质稳定也没什么毛病…

优缺点总结：最后总结一番提交精华啦！

优点：

1:125cc极速可以破百，而且一口气跑个两百公里不用担心热衰严重；

2:怠速抖动小，整体声音不大；

3:储物空间够用，因为油箱前置，坐桶比一般小踏板大，原厂还配备了夏德尾箱，日常足够用了；

4:abs前后配备比较良心。

5:最厉害的杀手锏就是外观设计了好看好看！

再说说不足:

1:油箱小，也可能油耗高吧，反正一箱油180公里左右就亮灯了；

2:异响多，过减速带前面会响，怠速尾箱会共振，刹车片也响；

3:塑料质感强，踏板区域空间小，灯光不够亮。