3万公里理想魔毯空气悬挂体验感受

我的理想L9总里程已经超过3万公里，从理想魔毯空气悬挂1.0版本升级到现在的2.0版本（以下简称魔毯2.0）。

它的综合表现如何？作为理想车主，我还去试驾体验了全新版蔚来es8的双腔空悬（印象中是德国威巴克，不确定）和智己LS7（德国大陆双腔空悬），先说我的体验结论：

1、行驶质感方面。双腔空悬悬挂行驶质感优于单腔空悬，从我个人体验对比结论是：LS7＞es8＞L9＞es6＞Ls6。结论是，即使是双腔空悬，各品牌之间的调教也是有区别的，后两台是非空悬版本。LS7更偏向运动化调教，es8相对中性，在运动中兼顾舒适，而L9则是以舒适为主。

2、乘坐舒适性方面。带空悬肯定是优于非空悬车型，双腔空悬的车型，我感觉更适合偏操控性的车型，乘坐舒适性我的结论是：L9＞es8＞LS7＞LS6＞es6。

理想魔毯2.0版有两套6种模式供车主选择，也是目前市场上量产车里，拥有最丰富的调节模式的车型！

既保留原来的理想魔毯空气悬挂1.0（以下简称魔毯1.0）方案，即现在的“舒适魔毯”，并新推出“运动魔毯”方案，既能保证原来数20万理想L系列车主已经习惯的驾驶乘坐习惯，又能对原来的较软悬架调教方案给出新的体验。

让悬架的支撑性更好，正所谓“小孩才做选择，成年人当然全都要！”

3、理想魔毯悬架2.0和CDC悬架2.0功能。理想L8、L7，Max、Pro版本标配空气悬挂＋CDC组合，air版本只有CDC。

魔毯2.0包括两大分类，六种模式。即“舒适魔毯”（舒适、标准和运动模式）和“运动魔毯”（舒适、标准和运动模式），舒适魔毯维持原有1.0的三种模式调教，而新增的实际就是运动魔毯的三种新的模式调教。  

4、舒适魔毯和运动魔毯，让同一套悬架拥有两种性格！这就是理想魔毯2.0的优势所在。

再说直白点，舒适魔毯就是类似于奔驰GLS空悬版调教，而运动魔毯即是类似于BMW X7的调教。那大家会问，怎么设置呢？

1️⃣ 城市路况

空气悬架是操控性和舒适感的保证，理想魔毯空气悬架的舒适度整体较高，三档高度可调。目前使用最多的就是城市路况，日常通勤、接孩子上下学等等，推荐两个设置方式：

a.如果家人乘坐没有晕电车的情况，我推荐使用“舒适魔毯”+ 舒适度“标准”＋悬架高度“标准”的组合。如果是喜欢奔驰的乘坐舒适，就选择这个组合。

b.如果此前用车时，家人乘坐有晕电车的情况，我推荐使用“运动魔毯”+ 舒适度“标准”＋悬架高度“标准”的组合。这个组合类似于宝马X7的悬挂设定，悬挂运动性和支撑性更好一些。

标准模式下的“运动魔毯”，在操控性和舒适性上做到了较好地平衡，是比较适合日常市区通勤使用的。

2️⃣ 高速路况

“运动魔毯”给我最大的感受是车辆的底盘更加紧致一些，高速行驶起来底盘整体感更强，尤其是过弯的时候，这种感受会更加明显。因此，在高速路况下，我推荐的使用“运动魔毯”+ 舒适度“运动”+ 悬架高度“低”的功能组合，这个组合会让你有驾驶X5的感觉

以上设定，均可以用手机APP上的“任务大师”设定好！是不是很智能、很好用？一台车同时拥有两种悬架调节，6种舒适度调节，市场上还有谁？500万以内独此一家！

以上是个人的一些体验，纯粹个人感觉。理想L9虽然说是一台全尺寸大型SUV，之前网络上一片喷什么开大船、会眩晕，那是键盘侠的云评！我建议大家去深度体验一下这辆车，它带给你前所未有的舒适出行体验，一个月销一万多辆的车，一辆同级别销冠的车，它的热销肯定不是因为油箱！

完毕，请各位嘴下留情，哈哈😊

请圈主推荐，谢谢！