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首先，热泵空调不是比亚迪发明的，这个技术几十年前就有了，只是车的热泵更复杂一些，原理都一样。
先了解下热泵空调的工作原理，其实非常简单
夏天空调制冷时，是吧室内的热量搬到室外，空调室内吹冷风，室外吹热风
冬季空调制热时，是吧室外的热量搬到室内，空调室内吹热风，室外吹冷风
也就是夏季空调和冬季空调，室内的散热器和室外的散热器，通过电磁阀对调，另外冬季室外的热量不是人体的感受的冷热，是物理上的冷热，也就是发-50°的室外，一定比-100°的室外热，也一定能从-50°的室外提取出热量，只是相对于+0°，提取的热量变慢了。
知道普通原理了，再说下车的热泵空调，为什么说复杂，是因为车的热泵空调还负责动力电池的制冷制热。
冬季动力电池的冷热比夏天复杂，天冷，先要把电池加热（这是车内空调相对较冷），当电池温度上来后，达到预设值后，再给电池降温（这时车内空调最热）。
所以比亚迪的热泵空调最佳打开方式是，通过APP提前10分钟开启，把最开始的冷气吹出，并开到外循环换气，到车内可以直接换成内循环，至于好多人说的各种风向的控制方式，我的做法就是自动，不做调整。空调自动是吹前挡玻璃，主副驾车窗，以及吹脚，这种是设置没有问题。
最后注意下
一旦空调长时间不出热风，有一种可能性就是小的铅酸电池亏电问题，我之前就有开1小时都没有热风，中间各种开关空调都无效，换了小电池就好了。
车辆长时间静置时掉电，正常情况下，是为了动力电池保持活性，车辆静置时中间开启空调，给电池加热，这个掉电量根据室外温度而定，越低开启空调次数越多，掉电越多，开启空调掉电前提是室外温度低于0度，长时间低于-5度，空调就会开启给电池加热。
远程APP空调开启
开启设置内容
未开空调待机功率
开启空调功率
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