黑旗改装第一期（推荐必改类）

黑旗摩友们好，从第一批提车到现在，陆续改装了几次，都说吗，巡航不改不如推下海，毕竟新款车型，改装件也是陆续更迭出来的。悄悄的说，不喜欢的配件二手海鲜市场处理了就好，又体验了改装的乐趣，现在天冷了也改不动了，陆续介绍下现在车辆的改装配件吧，细节比较多，分类说下哈

我的黑旗500改装明细，大致分为三类：

推荐必改类：

护杠

排气防烫罩

行车记录仪

实用配件类

加大脚踏

前后踩档杆

后视镜

手机支架

边包

高把

美化装饰类：

X大灯

可调牛角

改色贴膜

发动机盖

猪头罩

邮箱装饰贴

离合器盖贴

排气总成

今天分钟第一期，个人认为必改类

推荐必改类：

如题，推荐必改类我认为就是原厂车缺少的东西，也是基于黑旗500特性需要优化的方面，护杠保车保腿；排气防烫是因为巡航车特性：裸露排气，是真的躺，骑士的印迹见下图；行车记录仪保护自己的权益。

安装护杠的优点：

提高安全性：减轻事故对车辆和我的影响，吸收冲击力，减少车辆的损坏程度，主要还是能保护我的腿！

保护车辆外观件：护杠对于车辆的外观件起到保护作用，毕竟哪里刮一下都不少钱呢，谁咱咱们摩托车基本都是换新没有维修。

提高稳定性：护杠的安装可以增加车辆的重量和稳定性，减少颠簸和晃动，这是别人忽悠我的，反正我感受不到，毕竟我的黑旗接近500斤了

安装护杠的缺点：

我认为只有一点，丑！所以在选择护杠上对比了很多。

护杠的选择：

市面上护杠基本有三种类型，按照个人外形认知分为：心形，弧形，方形

心形护杠上市最早，基本和车同步上的，重庆的工厂实力还是可以的，当时提车就装了一个，毕竟在我看来护杠永远是第一选择改装配件。

市场价：268，带护杠防摔块

弧形护杠上市略晚半个月，整体构造更优化一些，大体和心形的没有什么区别，就没更换。

市场价258，带护杠防摔块，其实吧，我一直纳闷护杠的防摔块意义是保护一个做为保护作用的护杠？

方形护杠大概车辆上市3个月后才出，整体造型是我最满意的，刚开始的方形护杠整体偏低，类似于印第安的护杠造型，但是黑旗车辆离地间隙在升起空气减震时偏高，更容易翻车，配件厂就改高了护杠高度，更适配黑旗。

市场价288，目前使用的就是这款方形护杠，个人认为和黑旗造型更大，毕竟都是丑，怎么也得矬子里拔高个吧。

改装后骑行感受

自从我给我的摩托车装上了护杠，那驾驶体验真是提升了不少！最明显的就是视宽感觉更好了。以前总觉得车头两边空荡荡的，感觉随时都会撞到什么。现在有了护杠，就像多了两扇防护杠。

特别是在过狭窄道路的时候，这种感觉特别明显。以前每次遇到这种路，我都要小心翼翼地，生怕一不小心就卡在路中间。现在有了护杠，我简直就像开着一辆坦克，毫无压力地穿梭在各种窄巷子里。有一次，我骑着摩托车经过一个老城区，那路窄得只能容下一辆摩托车。两边的房子都紧挨着，感觉一不小心就会撞到墙上。但有了护杠的加持，我信心倍增，轻轻松松地通过了那条窄路，感觉自己就是这条街最靓的仔！

还有，这护杠在关键时刻还能当“腿盾”使。以前骑摩托车最怕的就是剐蹭事故，一碰就容易伤到腿。现在有了护杠，就算不小心碰到了什么，也只是护杠上有点刮痕，腿一点事都没有。有一次，我不小心在停车的时候撞到了一个石墩子。要是没有护杠的保护，我的腿肯定得挂彩。但有了护杠，我的腿只是感觉到轻微的弹跳，连皮都没有擦破。

V4发动机的热量怎么形容呢，夏天不能短裤，隔着薄裤子都能把腿毛烫弯了，毕竟我是被之前奔达的车躺下烙印的。

黑旗500四根排气用防烫罩都用的多，真的是哪哪都要多花钱，谁让我选V4呢，目前市面上还没有专用的灰石防烫罩，所以买了通用款式的先凑合一下。4根排气一共装了8根。25*8=200元

改装后骑行感受

自从我给我的摩托车装上了排气管防烫罩，骑起来真是既安全又拉风！这防烫罩不仅防烫，还特别美观。以前骑总是担心排气管烫到自己。现在好了，有了这防烫罩，既保护了别人，也保护了自己。

之前我因为没有安装排气管防烫罩，有一次，我跑山时，由于路况不佳，我不慎跌倒了，结果排气管直接烫到了我的大腿。当时感觉就像被烙铁烫了一下，火辣辣的疼。幸好没有造成严重的烧伤，但是还是留下了难看的疤痕。

有了这次痛苦的经历，我意识到排气管的烫伤危险性极大，所以赶紧买了防烫罩安装上。从此之后我再骑摩托车，无论是跑山还是日常通勤，都不再担心被排气管烫伤了。

另外，这个防烫罩还有一个特别的好处，就是对后座乘客的保护。以前我骑摩托车时，总是担心后座乘客被高温的排气管烫伤。现在有了防烫罩，这个问题得到了很好的解决。它不仅保护了乘客免受烫伤之苦，还让他们更加安心地享受当挡泥板的乐趣。

有一次，我带着女朋友骑摩托车兜风。她坐在后座上，兴奋地拍着照片。由于有了防烫罩的保护，她完全不用担心被烫伤，可以尽情地享受飞驰的感觉。她还调侃说：“这防烫罩真是个贴心的设计，之前排气热度都烤腿，现在让我感觉像坐在VIP座椅上一样舒适！”

首先，不为别的，就一项事故记录就值得装一个行车记录仪了，毕竟看了太多事故纠纷，咱们摩托车本来就是劣势一方。记录仪的意义如下：

事故证明：在发生交通事故时，行车记录仪的记录可以作为重要证据，有助于确定责任，进行合理的理赔和赔偿，保证自己的利益，虽然现在摄像头很多了，但是就怕万一呢。

骑行数据：记录摩托车行驶过程中的各种数据，如实时速度、路线、转弯等，可以有时间复盘骑行中的情况，提高自身的安全意识和防范措施。

日常记录：行车记录仪可以方便进行日常的路线记录和分享。有时骑行路上有些有意思的事能够直接导出分享，毕竟运动相机不是什么时候都装的。

预防碰瓷现象：可以有效避免碰瓷现象的发生，还是保护利益，现在这个社会还是要小心一点的好呢。

防止车辆被划伤或盗抢：行车记录仪可以记录车辆行驶轨迹，为找回失窃或被划伤的车辆提供重要线索

记录仪的选择:

现在摩托车记录仪品牌很多，自己用过和身边朋友推荐的主要在摩托咖、HFK、deepmoto、突破者这几款里，基本价格都在1000-2000之间，很多不骑摩托车的朋友经常问，汽车一个中高档的也就500左右，为啥你们摩托车的记录仪那么贵，毕竟摩托车首先要防水还要防抖，这两项在汽车记录仪基本不用考虑，谁然咱们是尊贵的两轮车主呢，该花得花。

1）摩托咖

优点：

防抖效果不错，前后摄像双录，画质清晰。

运行稳定性较好，具备胎压监测等多种功能。

安装位置直接操作设置，带屏幕的型号能显示实时画面。

价格略低，性价比高

缺点：

车把处安装主机有被盗风险。

安装需要拆车走线，视角固定，适用场景单一，导致可玩性不高。

功能相对简单一些

2）HFK

优点：

支持1080p 30p高清视频记录，前后摄像头都是150°大广角，夜间拍摄也比较清楚。

有碰撞锁定功能，可以预防碰撞导致视频丢失。

有循环录像功能，内存满了就会覆盖前面的。

做行车记录仪较早，产品性能稳定

缺点：

安装麻烦，视角固定。

价格较高，性价比相对较低。

3）Deepmoto

优点：

支持1080P高清视频记录，能够清晰捕捉画面。

具有车道偏离预警功能和智能识别车辆前方行人的功能。

缺点：

分类较多，选择比较麻烦

价格略贵于摩托咖，性价比略低

4）突破者

优点：

高配版本功能强大、可支持导航

可升级导航、音响功能

拓展性强

缺点：

就一个问题，价格高

铛铛铛~在我纠结选哪款的时候，思骑突然发布了黑旗专用的车机，能够直接替换仪表。因为之前灰石300的时候就换了思骑的车机，相比较普通记录仪，思骑车机优势如下：

一体化设计：思骑车机是一款专为摩托车设计的智能车机，将导航、音乐、电话等多种功能整合于一体，方便在行驶过程中操作。而普通记录仪通常只具备录像功能，功能较为单一。

原车接口，无损安装：思骑车机采用原车接口，可以无损安装，方便用户自己动手安装，省去了繁琐的布线过程。而普通记录仪可能需要拆装部分车辆部件，安装麻烦的很呢。

智能服务：思骑车机支持语音控制和智能联网，可以提供实时路况、天气、新闻等多种智能服务，提升行驶过程中的便利性。而普通记录仪不具备这些功能。

高性价比：思骑车机集成了多种功能，性价比相对较高。虽然普通记录仪价格可能较低，但需要额外购买其他设备才能实现类似的功能，例如导航需要手机支架+手机，胎压需要单独的胎压监测，就这些装上车把就快满了，而思骑能够只换一个仪表，完美。

因此毫不犹豫的订购了第一批黑旗500的车机，让我当这个小白鼠吧， 思骑的售后还是不错，仪表最开始超过60km/h时会出现指针卡顿，反馈给售后，三天就出了升级版本，升级后相当流畅，给售后点赞！

改装感受

自从我给我的摩托车装上了思骑车机，这玩意儿不仅让我的摩托车变得高科技，还让骑行体验提升了好几个档次。

首先，这思骑车机的功能简直太强大了！除了基本的导航、音乐播放，还有实时路况显示、行车记录仪等。有一次，我骑着摩托车在路上，突然发现前面堵车了。多亏了思骑车机的实时路况显示功能，我提前知道哪儿堵车，提前做了绕行计划，省了不少时间。

思骑车机还具备行车记录仪功能。以前我经常担心碰瓷儿的、或者被恶意刮车。现在有了这行车记录仪，啥都不怕了。一旦有啥纠纷，打开记录仪一查，真相大白。有一次在一条小路上和一个汽车发生了刮擦，对方非说是我撞的他。幸好有行车记录仪帮我记录了整个事情经过，最后成功判定对方全责。

此外，这思骑车机还支持远程仪表数据集成。通过手机APP，我可以随时查看摩托车的各种数据，比如里程、油耗、故障代码等。有一次，我发现摩托车的油耗突然增加了不少，通过远程仪表数据集成查看后发现是油路堵塞了。我赶紧去维修店进行了检查和清洗，避免了不必要的损失。

另外值得一提的是思骑车机的手把无线按键功能。在摩托车把手的侧面无线按键设备，可以让我在不接触屏幕的情况下完成各种操作，如调节音量、接听电话等。这一设计使得驾驶者在行驶过程中更安全、更方便地操作设备。例如：在行驶过程中需要接听电话时，我只需按下手把上的按键即可接听电话而无需分心操作屏幕。同样地，调整音量也可以通过手把按键轻松完成。这一设计大大提高了驾驶的便捷性和安全性。

对于我的骑行体验来说，思骑车机的优化更是无处不在。首先就是它的界面设计非常人性化，操作起来非常流畅和直观。无论是在导航时选择目的地、还是在播放音乐时切换歌曲，都无需过多的思考和操作。这种简单直接的操作方式不仅提高了我的驾驶安全性，还让我的骑行过程更加轻松愉快。

一次在长途骑行的过程中，我遇到了一个非常复杂的路况交叉口。当时路口的车流量很大而且路口设计非常复杂。正当我犹豫不决的时候，思骑车机的实时路况显示功能为我提供了准确的交通信息和建议的行驶路线。通过这个功能我成功地避开了拥堵路段并顺利通过了路口。这种实时的路况信息和建议不仅节省了我的时间成本还提高了我的驾驶体验和安全性。