紧凑纯电SUV，选择ID4还是元PLUS

能够选择到一款自己中意的、适合全家人需求的家用车，对于所有人来说都是家里的头等大事，想来也是，对于一般家庭来说，除了购房动则几十万上百万之外，第二项最大的一次性开支就是家庭购车了；近年来随着众多国产车企的持续发力、遥遥领先，以及一批合资“老前辈”品牌的穷追不舍、不遑多让；新能源汽车领域的竞争更是进入了白热化阶段。

在互联网上，新能源领域，一般炒的最凶的恐怕就属特斯拉和比亚迪两个车企了，但两个企业的车型真是的竞品车型吗？其实我认为，之所以两个阵营会持续撕，恰恰反应了是站在两个阵营中截然相反的两类人群，这两类人群是压根是不会买对方阵营的车的，所以才会是对立面。而真正的竞品，应该是相同之处大于不同之处，吸引了一大类人的关注，而这一大类人中，却有着细微的不同，才会在相似度比较高的竞品车型中，选择自己的“挚爱”。

作为老前辈“大众”品牌新能源产品线中当红辣子鸡“ID4X”的车主，站在我自己的角度，今天就回顾一下我最终选择ID4x这款车的新路历程，同时重点比较一下我认为的大众ID4x的真正竞品车型比亚迪元PLUS这款车，在充分比较后，我最终选择了ID4x这款车，现在就写下一些重点考虑的内容，希望能给在两款车中还在纠结的准车主们提供一些实质性的建议。

首先，我当初选择ID4x是因为上一款车就是伴随了我10年有余的大众神车朗逸，多年来一直服役不错的朗逸给我留下了很好的印象，所以我更信赖大厂的品质，在选择换成新能源汽车的时候，仍然是首选传统的大厂，直接排除掉了众多“新势力”品牌。另外一个选择大众的原因，还是因为传统的销售模式原因，这样更有利于车主享受购车后期的服务，而不是“买车即买断”，更不觉得很多人认为的“电车有什么好保养的”是正确的。

在紧凑型、纯电SUV、13-17w价格区间的车型里，ID4X和元PLUS是妥妥的竞品车型，同属于大厂，是国产和合资的较量；颜值都算在线，尤其是ID系列的大灯设计，可以说是非常吸引年轻人的目光了，妥妥的加分项！

本人是妥妥的颜值党，当初选择ID4x也是被他出色颜值所吸引，包括囧囧有神的鹰眼大灯和出色的LED尾灯造型；在外形的比较中，两款车可以说是虽然各有千秋，但在大灯和尾灯的设计上大众这款ID4x可以明显看得出更走心，更有科技感，尤其是动感的尾灯，是可以甩同级别车几条街道！

都是外观是给别人看的，内饰才是自己享受的。ID4x的内饰是我更喜欢的，稳重大气，做工也非常精细，有大众一贯的沉稳、扎实在里面；而元PLUS的内饰更偏向于时尚和特色，想来应该是有自己审美在里面的；这让我想起了第一次坐进元PLUS的车里，铺面而来的“环”儿，让我有种想要健身的冲动，哈哈，我还问了一嘴销售，这满眼的杠铃是属于健身风格吗？可以说直接被元PLUS的内饰劝退了，而大众的风格更符合我的预期。

对于空间，也是大家非常关心的一部分，两款定位紧凑型SUV的车型，ID4x的空间从体验上更胜一筹，尤其是后备箱，肉眼可见的差别，但凡试驾过这两款车的都应该知道。

个人不是专业的测评人，只是一直有多年驾驶经验的老司机，而且还有点颜值党。今天就从外观、内饰和空间三个方面详细对比了ID4x和元PLUS两款竞品车型；如果想了解两款车的细节参数，在懂车帝的车型界面都有详细的介绍，而对于新能源车主们最关心的能耗，在懂车帝更是有专业的团队提供了夏季、冬季测评。

作为ID4x车主，我更推荐ID4x这款车，有想更深层次了解ID4x这款车型的准司机朋友不妨留言讨论，在下知无不言~

个人一点小小的选车心得，感谢圈主垂青。