直接上结论,改款内容:换新平台,空间增大,外观家族化,新款激光雷达,空悬选配,座椅优化,噪音优化,巨鲸电池及其他M9配置下放等。价格方面我觉得24.98起不会变,智驾版27.98万,四驱加两万,纯电加1万。
很多人觉得M5应该降价,我也认可,但是也要结合成本来看。M5、M7本身定位不同,用料不同,同价位其实没啥大问题。23年的智驾版除去激光雷达只能算小优化,激光雷达是必须要在那个时间点上的配置,其他方面聊胜于无罢了。发售两年了,月销量三五千是还不错,但对于鸿蒙智行来说还不够。
空间小是大家最诟病的问题,所以新款M5最应该改的就是这个,但是受限于老平台,空间优化很难,所以改为新平台是迫切的,而且改为新平台,就是途灵底盘了,纯电车型也能用上巨鲸电池。毕竟现在纯电占比远低于增程,不换平台纯电的销量很难提升。但是更换新平台就意味着放弃老平台,这种平台更换车企都是很谨慎的。而且不清楚规划和测试的时候有没有定下换新平台。
我的建议是直接更换,一步到位,别再等下次了。而且很快理想L6等更多同价位车型发布上市,如果没有很大的升级,竞争力会不足。以M5纯电为例,目前售价比小鹏G6贵5w,比G9便宜4千,车长仅比G6大3cm,但空间甚至不如G6,这就是平台的差距,更不要说大了10cm的G9了。问界M5用料扎实,但是用户感知并不强,如果比G9还贵,用户解释成本就会多很多。而且保不齐G9再降价,或者新出的其他同级别车型价格更低,价格战持续下去。所以更换新平台保持产品力先出牌,就像新M7一样。不能总等别人出完牌再出牌,一步晚,步步晚。新款可以比G9配置高点,尺寸小点,但价格低点。
除了换平台之外,外观可改可不改,激光雷达更新为最新款,标准版使用视觉方案,座椅优化加长加厚,增加女王副驾,噪音优化,增加空悬选配(换平台后),使用M9下放技术等等都是正常优化升级。
当然,如果这次没换新平台,也别觉得惊讶,毕竟这东西也不是说今天要换,一两个月就能上市的,毕竟也需要测试什么的。但假如你的销量目标是更多,不大改或降价,市场是会教育你的。
1月15号更新,42号车库采访中M5改款会在北京车展亮相,小细节修改,大概率是施罗德散射体,座椅优化等。其实也不难理解,M5和M7不可能同时成为同价位的走量车型,目前M5几千的月销其实还是可以的,不过换平台大改款应该是会有的,也许等M5销量不行了突然就给你上了也说不定。
