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这个车，其实不是特别完美，我喜欢的是：
铝合金气门室盖和钢制变速箱发动机油底壳，不像现在的车都用塑料了，金属的抗造太多了，不渗油。只要符合粘度，不挑机油认证
还有这个车承载能力很高800kg
第二排脚下纯平地板，第二排第三排放倒，也是纯平，可以躺下像床一样睡觉，适合旅行露营
油耗方面其实是两个极端，可能是因为米勒循环和阿特金森循环双循环并用的结果，省油的时候特别省油，费油的时候特别费油。综合来说高速8个，市区12个（冬季14.5）
3排空调全部带有单独出风口（虽然第三排只能做应急小板凳）
空间大，人不挤（第二排做过4个人）储物空间丰富
歧管加直喷双喷射，积碳少很多
配件多（无论是原厂还是副厂或是大牌）且不贵
缺点：
有喷油嘴容易堵塞的通病，需要定期加燃油宝预防。如果堵塞换喷油嘴需要抬发动机，很麻烦并且很贵，如果长期堵塞非常严重不管，会拉缸。
节气门清洗特别不方便，进气在后面，需要拆排气管之后才能把节气门顺利拿下来清洗
有人反应曲轴油封渗油，不过很少
底盘比较散，照新平台TNGA差远了，我的左后轮附近底盘有异响，应该是转向杆胶套老化问题，这个问题倒不大，也不贵
没有配备原厂行车记录仪
隔音棉用的是回收棉，音响应该是先锋，没有logo
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