pcx160改装总结

刚提车到车管所挂牌子

2021年11月底提车、10月份盲定也算第一批车主了、使用了两年给大家分享一下我的改装方案。

1.风挡

由于提车的时间已经进入冬季、原厂风挡实在太吹，所以网上开始研究各种风挡。首先看的givi风挡，无论质量和外观真的很好不愧大厂出的产品，但是美中不足的就是，装上之后风噪太大、而且车速起来之后风都导向头部。出掉之后又看到了飞天仕出的支架款、买了现在这款66cm高的支架款，这款风挡材质厚度都不错，因为有胶垫车辆在怠速状态也没有共振。支架上面还可以安装手机支架很方便。

2.护腿挡风

解决了胸部吹风问题、考虑到上下班路程短经常佩戴护膝麻烦、所以看到了某宝这款护腿风挡、虽说装上之后有点丑，但是真的防风效果很不错、用自带的3m胶固定就可以了，上螺丝会破坏车壳，而且最大一点这个腿挡风可以充当保险杠用。有一年夏天下雨我经过斑马线避让行人，紧急制动后轮压白线打滑、车子摔了但是车壳子没有损伤、这个塑料腿挡风很坚实分担了车辆的一部分重量。

3.尾箱

之前一直觉得pcx160装上尾箱很丑，奈何要接送孩子，虽说坐桶空间很大能放一个全盔，但是孩子的头盔书包杂物没地方放，没办法只能妥协加装尾箱了，看了网上很多说夏德的箱子密封不好有异响、所以选择了givi的尾箱，在尾箱大小尺寸上面选择了e43金标限量纪念版这个型号、正好碰上官方搞活动买箱子送靠背和上下内衬。装上之后跑了几十公里没有一点共振。

4.行车记录仪

现阶段各种闯红灯的电瓶车、行人，还有各种不打转向灯的汽车，为了自身安全、也为了留有证据还是装一个比较好。之前考虑到运动相机大疆、但是运动相机普遍续航太短，再加上你下车之前必须要带走。为了省事还是装个行车记录仪、看了这款摩托咖双1080p镜头、（主要是hfk太贵），安装简单链接手机wifi也很方便，画质的话夜间也不错，总体来说性价比很高。

5.外观颜色

由于白色的车身不显眼（最主要不够亮骚），打算给全车贴个版画或者改色膜。看了网上都是比较简单的拉花，所以就决定改色膜了。由于摩托车弧度比较大相比汽车来说，难度要大得多、所以我把全车塑料件全部拆掉、这样可以最大程度的包边不会后期翘起来或者鼓包，历时10个小时终于完工，师傅说贴你这一辆摩托车的膜比汽车还累。但是前后效果对比还是很明显的。

全部车壳子拆掉贴膜

6.前减震

在一次保养过程中发现前减震油封漏油，平常驾驶时候遇到小坑前减经常触底、索性趁着更换油封的时候换了加强弹簧和新的威爽减震油，换完之后坐上车明显感觉新弹簧支撑力比原厂强多了，跑了一段非铺装路面减震效果提升一个档次。

配上价格清单：

飞天仕支架款风挡：350

护腿风挡：158

givi尾箱一套：598

改色膜：由于是拆掉全车壳子比较麻烦费时间所以给了工人1500

前减震弹簧+减震油+油封156

操控方面：比起125踏板虽说排量大了一点、但开起来的动力储备市区完全够用，再加上车身小巧灵活，油耗甚至比有些125还低。20码以下抖动，这是单缸踏板车的通病、但是20码以上一直到80还是很顺滑的。原地怠速抖动的话本田很聪明加入了启停，这个功能在摩托车上真的好用。 另外pcx160在150级别踏板也是出众的，相比常见的竞争对手uhr和nmax，豪爵是仿pcx150的发动机跟160上面esp+四气门差距很大，nmax的发动机排量没有160大加上售价落地要3w。但是pcx的动力也就仅限一个人骑着舒服，两个人的话动力很不够用的，尤其后减震如果带人的话必定触底。再就是原厂轮胎很滑、我一直纠结国内前轮米其林没有原厂的尺寸、所以就没有更换。至于没有后abs很多人都在说，刹车我个人一般前7后3，最主要还是要预判，不能完全指望abs。

总的来说市区代步的话pcx还是首选，当然如果你跑山比较多还是选择nmax155吧毕竟改装件多、车架设计缘故更适合跑山压弯。pcx160就是买菜、送娃、城市通勤，偶尔周边100公里左右的小长途跑跑。（后期等泰国传动系统更换后的感受再给大家分享）。