红旗HS5车况自查教程（经验分享）_红旗HS5车友圈

年关将至，相信很多朋友是要开车回家的，而且有不少朋友是要跑几百甚至几千公里的。长途奔波，爱车一定要做好保养和检查，否则半路上出问题会很麻烦，不光耽搁原本既定行程，而且过年期间修车店开的也不多，就算开了也会很贵，所以尽量不要让车在中途出问题。

条件允许的话，出远门前把车送去4s检查一下最好，如果没有条件的话也可以自己给车做个简单的检查，虽然不如4s的全面仔细，但自己力所能及的部分检查一下也是有备无患的。

下面给大家分享一下我车况自查的经验。

首先打开打开主驾驶门，找到这个位置。

打开主驾门，往这个地方看

这个地方扣两下，就能打开机舱盖

打开前机盖，发动机舱中需要检查的东西有这么几个：

1.玻璃水

2.防冻液

3.机油

4.电瓶

5.刹车油

机舱内部图解，机油尺要把有红旗两个字的盖板拿起来才能看到

需要用到的工具：

1.干净的干抹布（或不会掉渣的干净的卫生纸）

2.万用表（有最好）

3.手电筒（手机的手电也行，但是要小心手机掉进机舱，因为有底板护甲，如果手机掉进去会掉在护板上，很难拿出来）

咱们一个一个说：

1️⃣.检查玻璃水是否充足

玻璃水很多人可能觉得没什么，没有也无所谓

其实在高速上行驶，万一碰到扬尘、虫胶、鸟屎之类的或者飞虫砸到玻璃上形成一滩血迹就会阻碍视线，这些东西可能光靠雨刮是刮不干净的，甚至越刮越花，到时候就是整个视野受阻，这在高速上就比较危险了。

所以这时如果没有玻璃水就会有安全隐患。

不过好在红旗HS5在玻璃水不足的时候是会在仪表盘上提示的，所以也不怕会忘记补，唯一需要注意的是如果从南方到北方去的话记得换上防冻的玻璃水，否则玻璃水喷口会冻上导致喷不出水。

玻璃水加注口，打开蓝色的盖子加就行

2️⃣.防冻液

防冻液是发动机的冷却液，一旦防冻液不足，发动机高温，你就得被迫停机，寸步难行，所以一定要保持防冻液充足。

图为防冻液壶，防冻液液面应保持在两根横线之间，图中的防冻液已经比较少了，这种情况就应该加了。（加注防冻液时一定要熄火，切记）

一般情况下防冻液会缓慢自然蒸发（图里的是跑了一万五千公里的情况，首保的时候不知道有没有加，供参考），如果消耗过快，那就是有问题，常见的情况是防冻液泄露，如果防冻液管路有泄露的话，防冻液就会缓慢流失，而且这种流失速度不大，以致于你平常用车基本没什么感觉，完全不影响你的使用。

但是防冻液一旦流失到一个程度时，你的车水温就会突然报警，如果你看到这个故障提示，这多半是防冻液不够了，千万不要再开了，否则你发动机就废了，如果这个时候你正好高速上，前不着村后不着店，车又不能开，你是不是欲哭无泪呢。

说明书上对防冻液检查的建议

所以我们出发前一定要看防冻液是否充足，因为不管漏不漏液，防冻液都是会自然减少的，然后再检查发动机舱内是否有漏液的情况，一般情况下，发动机舱内是干燥的，如果你能看到液体浸湿的痕迹甚至能看到红色的印迹，那多半是有防冻液漏了，记得一定要去4s检查。

图源自圈内车友雪无痕x 这是典型的防冻液泄露的情况，有红色印痕，有时防冻液加注过多也会导致泄露

3️⃣.机油

机油大家是熟悉的老朋友了，每次保养都要换，但是出远门一去就是几百甚至上千公里，如果你的机油刚好到了需要更换的边缘，这个时候又刚好在高速上跑，那么机油可能会超过了使用极限。

具体表现为机油粘度变大，机油中固体碎屑变多，导致堵塞机油滤芯，具体表现为车辆机油灯亮，表示机油油压不足，这个时候车也是不能再开了，因为没有机油的润滑，发动机缸壁和活塞都会损坏。

但是机油的忍耐度比价高，虽然厂家推荐推荐的是10000公里/一年换一次机油，但实际上多跑个两千公里一般问题也不大，如果不是实在很久没换机油，是很少造成机油滤芯堵塞的。

查看机油需不需更换的方法就是看机油尺。红旗HS5的机油尺在盖板下面。打开前盖后，把盖板往上提，直接取下即可（不需螺丝或卡扣，但是需要一点劲，建议先拔起一个角，共4个角，各个攻破），机油尺在发动机左前方，有黄色的把手。

机油尺的位置，掀开盖板就能看到

在冷车状态下把机油尺拔出，用干净的抹布或者纸巾把油擦干净（如果用纸巾一定要用不会掉渣的那种好一点的面巾纸，否则掉下来的渣会混进机油），再插回去，然后再拔出，机油的液位在上下限之间（液位在小方格花纹内即可）为宜。

新的机油的颜色刚换的时候是透明的黄色，需要换的机油呈现不透明的棕黑色，如果发现机油过多或过少或需要更换都要及时去4s处理。

新旧机油对比，如果你的机油比右边的还黑就该更换了（新机油拍的时候没有完全冷却，粘度较小，所以蘸得不多，但是也能看出来是淡黄色透明的）

4️⃣.电瓶

咱们这辆车电瓶亏电的问题是反馈得比较多的，所以电瓶的检查是必须的，如果电瓶寿命快到了或者电瓶出问题了你就上高速，可能你到服务区熄火上个厕所然后车就打不着了。

当然这比在半路抛锚好多了，不过即便如此，在服务区修车也是非常贵的，价格可能会比在4s店的价格还要贵上2~3倍，咱们这车换个电瓶估计得两三千，就算是搭个电估计也得收你大几百，总之不想破财就得先免灾。

电瓶在寿命快到前一般会有一些预兆，比如点火的时候要比平常多好下才能点着、点火所需时间明显变长、点火的"呲呲"声的频率降低，甚至一次性不能点着等，这都是电瓶启动电流不足的表现。

这说明电瓶快亏电/快到寿命了。或者也可以熄火后按喇叭，听一听喇叭的声音是否和以前一样，如果喇叭的声音有点有气无力的感觉或者明显没有以前声音大，那电瓶也快不行了。

其实如果电瓶电压不足的话，红旗HS5的仪表上也会有提示，一般是提示蓄电池电压低，或者是“请立即启动发动机，否则将不能启动”，这也是电瓶即将亏电的表现。

如果你是把车放了十天半个月后出现了上述的现象，那是比较正常的，因为电瓶的电量本身就会自己缓慢流失，这个时候轻微亏电是正常的，把车开个半小时就能恢复正常。

但如果你经常用车还出现上述的现象，那就要小心，这说明你的电瓶寿命快要到了，用车的时候存不下电，这个时候要尽快更换电瓶，否则随时可能会熄火后打不着火（如果刚好在加油的时候打不着就问你尴不尴尬）。

如果手头有万用表，把万用表切换到20V的档位，熄火状态下测一下正负极的电压，一般来说，12V电瓶的电压不应低于11.8V，低于这个数字会启动吃力，低于11V就会难以启动，正常的电瓶一般12.5~13.1V之间。

电瓶的卡扣，按图示方向按着就能打开了

正负极端子示意图

这个电瓶的电压在正常范围内

值得注意的是，万用表测电压只能反映其电量而无法反映其寿命，想测寿命的话还是得用专门的电池测量工具，但只要电量够，至少能保证你这一次能启动。如果你经常用车，电压还是经常低于正常范围，就可以考虑去店里测一测寿命，考虑换电瓶了。

说明书上对电瓶检查的建议

5️⃣.刹车油

其实机舱里主要看的就这么多，刹车油可以顺便看一下，这玩意极少出问题，但是出问题就是大问题（高速上制动失效或者制动效果差都是很危险的）打开的时候可以顺便看一眼，如果液位看不清楚，可以用一个手电辅助（慎用手机，因为由于底盘护甲的存在，手机一旦掉进机舱，就很难拿出来了）。

用了手电辅助照明。刹车油液位也是要保持在最低线和最高线之间

接下来还有一个特别重要的地方：轮胎

轮胎的重要性不言而喻，高速上爆胎，轻则车辆抛锚，重则车辆侧翻、人员受伤，所以轮胎的问题一定要重视。

检查轮胎，主要检查两方面：

1.轮胎磨损程度

轮胎的胎面标记有磨损线，磨损线一般在花纹的凹槽低一点的位置，如果轮胎磨到磨损线了，说明这条胎的寿命已经到了，必须更换轮胎，继续用下去轮胎的抓地力可能会不足，进而导致打滑，十分危险。

说明书上对轮胎检查的建议

磨损标记，图里看得不太清楚，可能是拍照问题，大家可以看看自己的轮胎，其实是很明显的。

一般而言，驱动轮的轮胎磨损速度要比非驱动轮快，对于圈内占大多数的两驱旗享而言，前轮（驱动轮）的磨损速度会快一点，所以手册上也说明了，建议每8000～10000公里让轮胎交换，让磨损均匀一些，延长轮胎使用寿命。

正常来说，一条胎一般都可以跑个6万公里左右，具体和路况有关，但无论多少公里数，都记得定期检查一下轮胎，出远门上高速前更是如此。

2.轮胎是否有伤

轮胎如果有伤很多时候并不会立即反映出来，比如如果路上扎了一个小钉子，并不会很快漏气，一般都是慢慢的跑气，除非扎到很大的钉子，形状很复杂的钉子才会立马漏气。

有时轮胎并没有被扎破，只是划了一道口子，这道口子虽然没有让轮胎漏气，但是这个地方的轮胎壁的厚度肯定是比其他地方要薄的，很容易成为爆胎的“突破口”，有时这种口子还会鼓起一个泡，这是因为这个地方胎壁的厚度已经不足以支撑轮胎内的气压了，这个地方的轮胎皮就像一层薄薄的膜，轮胎里的气压压迫这层皮，就像吹气球一样，所以看到这种，一定一定要立马换轮胎。