鲜试官试驾报告｜风云A8的真实体验

时隔数月，我有幸再次参加懂车帝线下试驾活动。毫无疑问，这又是一场较为深度的试驾体验。最直观的感受就是不用由4S销售带着一起绕圈儿，而是可以比较长时间去驾驶这辆车。今天的主角是奇瑞风云A8 2024款127 驭风版，目前指导价为14.99万元。作为新能源车主，这次试驾体验真是不容错过。尤其是奇瑞作为最早自主老牌车企之一，在燃油车盛行时，我试驾过多款奇瑞车型，其开发的发动机水平，就令我有了比较深刻的感受。

奇瑞进军新能源有段时间了。到2023年11月，奇瑞推出以鲲鹏超能混动C-DM为核心技术支撑，首款车型就是风云A8，这真得好好试一试。这次试驾路线是我自己来规划的，前后试了城市道路、快速道路和一段烂路。试驾时间前后大概2小时样子。言归正传，开始谈谈本次试驾感受。

风云A8靓照

✏️ 新车初体验

外观方面，给我第一感觉还是比较犀利的。前脸部分进气格栅加上横条带标的造型还是传统的家族化设计，一眼看去就知道是奇瑞的车。俯冲式的车头还是带了不少的运动感。运动化设计也能从车身的流线型加上溜背式车身姿态看得出来。整体造型还不错，不过外观方面还是见仁见智了。

正面照

侧面照

后面照

内饰方面，用料整体不错，主要还是皮质包裹还是很充足的，缝隙部分也做得不错，加上木纹中央扶手箱，提升了高级感。双联液晶屏设计能带来一些科技感，不过也缺乏了些新意。正好说下这车主要对手银河L6，我觉得在内饰高级感上还是奇瑞更胜一筹。唯一美中不足的是，后排门板下方储物格的硬塑料材质，有点拉手；前排同样位置都还不错。

前排内饰情况，双联屏

木纹中央扶手箱，有些高级感

前门板，大量软性材料

后排软性材料也比较多，就是下面的塑料有进步空间

空间方面，整体中规中矩吧。先说后排空间，虽然是紧凑型，乘坐空间还不错。以170身高来说，前排调整好坐姿后，后排还要2拳距离，头部四指。再说后备箱不算亮眼。后备箱开口不是太大，加上一侧有个鼓包影响了车尾空间，后备箱空间不算大，大概装2个24寸箱子样子。由于是混动车型，也就没有前备箱的说法了。手套箱、四个门和中央扶手箱都还行，装2-3瓶矿泉水是没问题的。

后排空间情况，中间地板是平的

前排空间，比较舒服

手套箱

中央扶手箱

后备箱空间，整体不算大

配置方面，说到这里，可就是国产车的天下了。配置越来越“卷”，越来越丰富。一是8155芯片虽是现在国产新能源标配，但没有就不好意思拿出来了。二是540°透明底盘+360影像，清晰度都非常清楚，车辆转弯时也有车侧图像，其中左边一侧屏幕也没有使得周边图像变形，挺好用的，能起到不错的辅助功能。三是Dow开门预警，这个最大避免了“开门杀”。至于手机无线充电、座椅加热、无钥匙进入等功能就不在赘述了。配置上感觉有些遗憾的是音响系统。音响系统有个标像是个签名，但我确实也没看出来是啥品牌音响，后面我也查了下，也没有标注品牌，至于音响整体效果也是一般，这个价位音响效果令人惊艳也基本不可能。

LED大灯

车机看出配置还是很丰富的，辅助驾驶功能

智能钥匙

车辆设置功能

不知名的音响品牌，我孤陋寡闻了，知道可以告诉我一下。

智能化方面，娱乐APP不算多，可玩性也不强，就是音乐有些，这点后期希望能改进一下。语音识别还不错，反应速度也比较快，这点比特斯拉语音要好不少，也能听懂四川话，这点必须点个赞。有所欠缺的是不能完全听懂连续命令。L2辅助驾驶最好在高速公路或者封闭道路，车道保持不错，没有画龙，车居中也还不错。在红灯停车时，车辆会刹停，同时L2也退出了，因此没有车辆自动跟随。另外，弯道幅度过大，也会退出，这个在使用时还需要在意的。

主车机界面

娱乐部分并不是太多，可能是我没登陆帐号

驾驶感受方面，这车有一定的驾驶乐趣，驾驶模式有三种：舒适、标准和运动。加速方面，运动模式下动力给的很直接，发动机会介入，有一定推背感；标准和舒适模式稍微反应慢一点，发动机介入稍迟，但动力输出也一样的直接。虽然是前麦弗逊后扭力梁，整体调教还是不错的，车辆比较整，高速弯比如70过弯道，和快速变道有一定侧倾，但完全能拉的住，开起还真有些好玩。动力输出比较平顺，没有撞墙感，完全不顿挫。加速唯一不爽的地方是，初段加速会“响胎”，浪费了些动力，尤其是在运动模式下。估计换一套运动胎会好不少。刹车方面，动能回收有三档，我都试了下，感觉差别不大。刹车距离很短，反应很及时。急刹后踩出ABS会激发双闪。低速时，刹车脚感一般，有点冲，比较灵敏，容易踩过。高速时，就没有什么问题了，也比较线性，不硬。转弯调头时，大概2个半车道样子，也还不错。

发动机仓，里面这套就是大名鼎鼎的C-DM系统

前麦迪逊，主流配置，胎稍微弱了点

后扭力梁

乘坐感受方面，座椅软硬适中，包裹感也比较好，由于没有腿拖，存在部分悬空，坐久了可能容易产生疲劳。在走烂路时，由于是扭力梁，车身还比较摇晃。隔音方面表显中规中矩，在高速情况下，有一些风噪和胎噪。在标准和舒适模式下，低速表显还不错，比较安静；运动模式下，由于有发动机介入能听见发动机噪音，这点无可厚非。

天窗使得乘坐没有压迫感

能耗方面，整体还是令我惊艳。首先，车子是亏电状态。前面我是比较温柔驾驶，每百公里平均油耗是2.7L、每百公里平均电耗是10.9度。后面我反复急加速急刹车，每百公里平均油耗是5.0L、每百公里平均电耗是5.6度。猛踩油门和刹车的暴力驾驶是试驾车的常态，尤其是我们这种试驾方式。这个表显能耗还是比较令我吃惊的，实际用车肯定是低于这个表显数，成本不会太高。对了车是加92号油，这点也能省一些成本，还是很适合家用的。

加92的油

可以快慢充

前面稍微温柔的驾驶能耗

后面暴力驾驶的能耗

总结下令人满意的地方和有待改进的地方吧。

1.整体调教比较均衡，有些操控感，设计还令人满意的；

2.能耗表现不错，这套混动技术确实还很有料的；

3.配置还是丰富，具有较强竞争力。

有待改进的地方：

1.音响的声音略显单薄，听起来差些意思；

2.L2辅助驾驶一般，城市道路还需谨慎；

3.后排座椅储物箱处材料可改进一些，和前排一样就行。

以上就是我试驾奇瑞风云A8 2024款127 驭风版的感受，先说这些吧，不喜勿喷。

有补胎液，还是没有备胎好用，新能源车通病

车钥匙

奇瑞风云A8在同级别里还很有竞争力的，销售反馈驭风版也是买的最好的。我看了下配置，至少上乘风版，当然顶配的驭风版确实更优秀，尤其是安全配置方面，气囊更齐全。

大家觉得风云A8怎么样？和银河L6、比亚迪秦DMi比较，您会选谁？欢迎大家讨论。