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因为自己打算买电车，听一些开车师傅说比亚迪能“抢电”，是充电桩的问题，还是比亚迪有什么隐藏技术？对这个挺感兴趣就研究了一下，还真发现点道道
低压充电桩无法给高压电池包充电
比亚迪还真有升压充电的技术，说来尴尬，2015年比亚迪就推出800伏高压平台，但当时市面上的车都出自低压平台，充电桩也都是低压充电桩，与高压车型充电不兼容（当电池包电压＞充电桩电压时无法充电，因此800V车型要兼容低电压的充电桩，就需要对充电桩进行升压）
15年迪子的电池包就已经达到六七百伏
所以，迪子“被迫”开发了这一套充电升压技术，解决高压电池包在低压充电桩的充电问题，才能兼容市面上的充电资源，“抢电”只是这一技术的附带效果。。
“被迫”研发升压充电技术
经过这么多年的发展，充电升压的强度甚至能让电网为本充电桩分配更高的电量，不仅抢本充电桩，还能抢其他充电桩的电。一般充电桩会有分流模块，比如120kw的双枪充电桩分为3个40kw的充电模组（以适配不同车型电池工作电压）也就是说一把枪的功率是80kw，一把枪只有40kw，比亚迪的充电升压技术就像装了增压泵一样，让充电桩把更高的功率分配给自己
升压充电技术的发明专利
不过有些充电桩是平均分配电压的，也就是两个60kw的模组，这种情况同一充电桩的两辆车充电功率是相同的。但是，因为这台充电桩的升压，抢了其他桩的电，带着另一条抢的充电功率也要比其他桩要高
另外华为、小鹏也有自己的升压充电技术，所以遇到这些车在充电不用慌，“打不过就加入”，如果是双枪桩就一起充，说不定还能被带飞哈哈哈
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