再谈金吉拉300用车感受

哈咯兄弟们，时隔这么久，再携爱车和大家谈论一下用车感受，希望兄弟们共勉。

*车型定位

运动巡航，就是那种骑行姿态相对休闲，又不那么老成的车型。

*坐高

690cm，身高160cm左右的人也可以双脚着地

*油箱

官方说明15L，但是目前没一次性加过这么多

*续航

理论续航300KM+，说实话....目前加油以后没有跑过这么远......

*油耗

一共加了三次油，第一次，加满12.4L，跑了279km，油表最后一格开始闪，第二次，加满9.98L，跑了206km，油表....忘了看了第三次，加满5.90L，跑了...大概50km左右，油表还满着从目前的加油情况和行驶里程粗略估算，综合油耗3.5-4L/100KM，主要目前是新车磨合期+城市通行，所以....当前油耗还有待考证。

*动力

其实没啥感觉，主要是当前驾驶过程完全按照车辆使用及保养说明中新车磨合的要求去做的。就好比：300km以内速度没超过50km/、300-600km没超过60km，所以以至于在300km以内感觉骑出了电动车的感觉。

另外目前骑的都比较温柔，没有激进驾驶啥的，所以动力输出和反馈并没有太大的感觉。1一档起步是有点慢，3档以后动力响应速度会明显一点，然后6档过了60km/h以后，转速4000左右的话，会有明显共振，震感还算明显，但是也不是不可以接受的那种毕竟对于一个中低扭矩输出的巡航车，说动力反馈和输出好像有点不太....和谐。但是，也算是给油就走。

*声浪

毕竟是V型双杠，没有纯正的哈雷马蹄声，但是3000转左右的时候声音还算是浑厚有节奏，听多了耳边就是嗡嗡嗡的声音...此时着实有点佩服哈雷大佬。声浪不能算很动听悦耳的类型，但是并不缺少质感，怠速时能听到明显的气门打开时的“托啪托”的爆破音，如果节奏再慢点，还是有点接近马蹄音的神韵，我个人认为声浪不难听。

*金吉拉的骑行感受

1.坐高：其实似乎也并没有像骑了狗一样...我身高172cm，体重的话75kg左右，骑上去的话，也还可以。整体也还算是和谐。双脚可以很自然的着地。对比cm300，闪300，大韩gv300等300排量内的巡航机车，金吉拉的坐高稍微偏低。

2.灵活性：金吉拉300的设计是偏小型的，又是巡航车型，所以在灵活性上还是非常给力。比如跑山的时候进入U型弯，身体稍微一偏就能轻松入弯，出弯的时候给油回正身子就出弯了；在市集里出入的时候也非常方便灵活，油门给住会清楚锁油，双拉线油门控制非常好；在城市道路和乡村道路也是轻松过弯，由此可见它的灵活性。（前提是不要装护杠，不然压弯会有安全隐患）

3.制动性：前制动配置了对向四活塞卡钳放射卡钳，整体制动效果优秀。后制动使用单向活塞碟刹设计，配合ABS制动效果令人满意。（建议选择车型时，资金不要担心考虑那几千块，选高配无疑，后平叉是铝是铁的对老司机来说实在影响不大，但ABS确实是一个很重要的备选因数。高配版本的ABS有可选择关闭功能，但在全关ABS后，车辆紧急制动会出现大幅度抱死，只能说这套腾森的这套轮胎非常滑…）

4.减震性：车辆到手毕竟这么多年了，所以也各种路型路况都驾驶过。车辆减震不算软，可以说是中等偏硬一点点，行走在非铺装路面微细颠簸处理良好，大型坑洼路段车辆颠簸感较强。城市铺装路面驾驶舒适，减震在弯道支撑性能良好，回弹清晰可操控性极强。

5.驾驶姿势：离合器的手感稍稍偏硬了点，巡航或者长途时没问题，但是如果在市区内行驶，跟车时半离合操作会感觉手感偏重，不过没到夸张的程度，说握力器是明显的夸大了。对于车把这块，可能是巡航车的原因？转向角与点小。比如说，一个是一次可以转个直角，金吉拉车把扭一下，大概只能有30度左右，感觉就是，转弯不能太大，对骑行姿势和过弯技术有一定的要求车把就有点宽，感觉两个胳膊有点，架的慌，刚开始骑的话，会有点不舒服。对胳膊短的，不是很友好。其实主要还是因为骑行习惯的问题，大家总喜欢把重心放在把上，所以胳膊承受了太多。骑行过程中，重心应该在核心区域，并且要和车的重心保持一致，这样的话，骑行胳膊不累，用一句话就是，轻松的去使劲。但是这样也有个坏处，毕竟时间久了会累...再一个骑行三角还是很合适，所以短途骑行跑山还是非常舒服方便，特别符合我骑帅不骑快这一说。

6.加速性：零百加速做到8.4秒，在250-300这个排量级距中，算是能接受的加速水平了。

7.车身震动性：4500转左右会感觉有一个明显的共振点，过了这个转速共振立即消失，随后在8000转以后振感会明显加大。不过，这款车定位是运动巡航车，8000转以上的转速没有意义，买这车的人一般都不太可能采用这种玩命的方式驾驶。

8.高速稳定性：稳定不错，整体感比较好，车架刚度足够，紧急加速和制动时没有松散的感觉，即使时速上了125km/h时，你只会感觉到头部会有不安定的感觉，这个与坐姿有很大关系，因为这种坐姿本来就是一种很兜风的姿态，但是车身还是很稳定。时速再高的话，也能感受到飘忽的感觉，但是这种车大概是很少有人会这么骑，所以我认为这个不会有什么问题。

9.改装项目：金吉拉这种巡航车型其实不改是很纯正的，但是为了装载能力加了两个边包和货架，其次就是手机支架和水杯架，然后就是护杠和射灯增强安全防护能力，还加了一个靠背增强舒适性。还有一些七七八八的贴画。

*举例说明一下缺点：骑行过程中，会有异响，主要是前刹位置这个问题和车行联系过，22款车到之前车的通病，原因是刹车片有点厚？！？！？？但是我觉得还是装配工艺问题。另外的话，右侧脚刹，深踩的话，会有一种触地的感觉，不知道为啥，还没和车行联系。还有一点，就是车座，并不是很软，骑久了，臀大肌会有不适。就好比，我周末骑车从酉阳去了隔壁县城秀山。来回差不多100公里中间停了有个三五分钟，回程的时候，明显感觉臀大肌有点不舒服...所以有条件的话，可以重新包个坐，这样骑久了不会那么难受。另外再说一点骑帅不骑快，管好右手，遵守交规，注意安全。

以上是本次小谈金吉拉300用车感受，如果有不对的地方希望各位指出。最后对于购车的事情说一下还是踏板香！！！！！！尤其要是考虑买车作为主力代步工具的话强烈建议踏板真的是...通勤利器，生活好帮手解放了左手和左脚的快乐，只有体验过才会懂。