Mpower选装指南---桶椅篇

哈喽各位Bimmer好,我是Dboy。今天开始定期给大家分享一些关于Mpower车型的“干货”。希望对我们购车及Individual（个性化定制）有些许帮助，欢迎相互指导，不喜勿喷哈。

在聊具体配置之前咱们先来了解下M这个品牌，你没看错，就是品牌。很多伙伴或者车友之前一直认为M是BMW下面的一个系列车型，其实不然。M实际是在1972年5月1号成立于德国慕尼黑。全称是BMW Motorsport GmbH。旗下有5大业务板块，其中和我们息息相关的就是Mpower车型售卖，Mperformance高性能改装套件及Individual。至于另外两个板块M精英驾驶培训及安保车相对于大多数客户来说可能接触的机会并不算太多，我会放到以后的帖子做单独分享。

所以不难看出M所涉及的领域和传统宝马有着截然不同的概念，那就是赛车运动为主。在此之前BMW的赛事基本是由咱们耳熟能详的御用改装品牌ALPINA“承包”的。至于M品牌成立之后所获得的赛事成果欢迎大家通过懂车帝APP搜索，搜不到的问我我告诉你。时至今日经历50余年的沉淀，M也成为了所有Bimmer及喜欢高性能车友为数不多的选择之一。顺便问个引战话题，你们觉得AMG还有RS和M是一个级别的嘛，欢迎留言。比心♥️

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言归正传哈，作为目前百万级（100万左右）高性能车的霸主，Mpower的机械素质有多强已经不需要来赘述了，太多的媒体及汽车博主做过测评了，欢迎大家通过懂车帝APP搜索机皇S58。当然除了发动机外，M的白车身（BIW），M的基础配置以及M的个性化定制也是其在这个级别占据TOP行列的重要因素。那接下来几期我们就从个性化定制里面，选几个颇有争议的配置来聊聊，如果有帮助，帮忙点个赞。

本期先来个重头戏，个性化定制【前排碳纤维桶形座椅】。俗称“桶椅”。目前可选车型分别为M2,M3和M4。

其中M3，M4无论后驱还是四驱单独定制的价格为46000软妹币，可以说是童叟无欺。

但需要注意的是M2的碳纤维座椅无法作为单独的配置进行选定，需要直接一步到位选择Z7M赛道套装才行。不过高昂的96000软妹币让很多M2车主及准车主望而却步。所以……这么多年你有没有好好工作，工资涨没涨，动不动就贵了，哪里贵了。

说完价格再来聊聊这款“神器”的作用。可能对于大多数刚入坑的Bimmer来说，桶椅的唯一作用就是高颜值，好看，帅气波一人。确实单从样子来看，M碳纤维座椅搭配上全彩真皮内饰称得上是颜值担当，无论是卡拉米橙还是亚斯玛瑞纳蓝，抑或是看起来最高贵的银石白。可以说怎么选都没错，看个人喜好。那除了好看以外，桶椅的功能性实际远大于其颜值。

第一点最重要的就是减重。我们都知道这样一句话。“宁减一公斤，不增十马力”。轻量化是大多数高性能车或者赛车提高性能的最佳方案之一。那在我们M3.M4的车型上，选配桶椅后减重可达到9KG。M2上更是达到了10.8KG。（想想你的车增加了90到108匹马力的样子）当然除了轻量化以外，其他方面也非常重要。

第二点就是极强的包裹性。我相信体验过场地赛道的朋友都知道，在高速高G的赛道里激烈驾驶时，整个人的重心也会随着赛车的加速，制动，入湾，开油不停的摇摆。这时候包裹性就会显得特别重要。那么桶椅就会把我们牢牢的卡在座位里，解放你的核心，专注油门刹车换挡就行，对于刷圈速帮助很大。

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第三点就是，定制桶椅后，如果我们后期想把车辆赛化，这个座椅是可以直接卡6点式安全带的。直接省去改装座椅的繁琐。聊到这里一定会有“友军”出现：“那我可以自己买裸车自己改spacro或者 recaro 或者其他品牌的桶椅啊，你们宝马原厂的都是**。” 在这里我想说，最懂BMW一定是M，最懂M也一定是Mperformance及M的研发工程师。不过自古民间出大神，如果你想改找我也行，我就能改。

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当然一定还有一批小伙伴还是不会选择桶椅，很多因为“体型的原因”坐起来不是特别方便。在这几年M的销售过程中看到好多兄弟因为座椅太小坐不进去啊，上下车侧包裹卡大腿根啊，坐进去以后摩大腿啊，更有甚者说“停机坪”隔蛋的（真有那么长嘛，能直接到停机坪的位置）。我只想说……这么多年有没有好好健身，体重减没减，动不动就卡裆，哪里卡了。咱们就当做BOP了好嘛。

总结一下，因为产能的问题，碳纤维部件在2024年接下来的时间都会减产很多，所以如果有想近期入手M2.3.4的朋友并且喜欢原厂桶椅及碳纤维系列组件的准Bimmer们，及时入手，及时行乐。2024年4月份以后的部分M车型碳纤维选装价格会“耳目一新”。

本尊宠粉

最后，不管有没有定制桶椅，我们都不可否认目前M在民用高性能车市场的霸主地位，不管您怎么选，他都是一台好车，祝各位老板早日喜提爱车。我是Dboy，本期分享就到这。

本尊