选车中，零跑C10和深蓝S7最全静态对比

是时候让我那更高端的电动车从两轮变四轮了。赶上一个卷年，有点“乱花渐欲迷人眼”的感觉，看了大半个月，目前对这两款车有点小纠结，还请各位看官一起参考下。

首先说下参考过的车型，主要还是那几个，比亚迪宋plus、银河l7、哈弗枭龙max，以及比亚迪秦plus、海豹dmi、深蓝03甚至长安启源和帝豪L hip龙腾版等几款轿车，目前主要对比方式还是线上看车，都看的混动或增程版车型。

先说轿车筛选，启源外观还行，但配置和深蓝比起来感觉凌乱了一点，性价比不太高的样子，没细看。帝豪那款车9.98万性价比是真高，但外观没长在我的审美上，而且也是台A级轿车。秦plus还行，不过要想稍微好点的配置性价比就一般了，加上满大街都是，也是A级轿车。海豹的话，性价比真的赶深蓝03差一截，审美也不在点上，和海豹纯电根本就不是一台车，只是名字一样。

再说suv，宋plus，和海豹一个道理，除了品牌影响力外（说个题外话，现在国产崛起了，比亚迪功不可没。另外改善国人对国产固有印象的，除了国家实力、品牌实力的提升外，其实各个车企多多少少动了些歪心思，最直接的就是用子品牌，而比亚迪是实实在在拼出来的，王朝系列一步一步走出来，dmi技术杀出来，当然，他改标了，确实比以前逼格高点，这也是个因素。但是现在他的几款热门车型在配置上面对竞品有点固步自封的感觉，是个值得比亚迪关注的信号），性价比、外观（22款还行，23款那个前脸就感觉像长了法令纹似的）、智能配置这些都和深蓝没法比。枭龙max，和大家一样，直接被外观劝退。然后是银河L7，外观可以接受，龙腾版价格也挺实惠，但细细品一下，其实相似配置，和深蓝S7价格差不多，最主要的还是续航太低了。

那么最终对比下来，还是想选深蓝S7或者03，主要还是始于颜值，性价比也高。为什么要在同门兄弟间纠结，从颜值和价格看，更喜欢03；从后期用途看，还是更想要通过性更好的suv（虽说s7底盘也不高，总比03好），而且s7内饰更简洁美观，最主要的还有电动遮阳帘。所以，那就S7了？结果现在又杀出个零跑C10。

那么下面进入正题，细细对比下。

首先，还是绕不开的品牌问题。深蓝背靠长安，确实更胜一筹；零跑的话，从销量来看，没什么大问题，蔚小理可以买的话，我认为零跑也可以买。但有一点，所在城市没有零跑网点，只有去隔壁的省会，这个会给后期带来一定不便。

其次，价格，抓住我的痛点了（领导给的预算有限）。如果不算终端优惠，零跑性价比最高的、能和S7打的210智享版14.58万，但实际上要想过得好，必须要把他那1万的全配套装加上才能和S7比，再加上绿色车漆2000元，价格就是15.78，减去现在官方给的5000元选配、1000元绿色优惠，等于15.18。这个价格，和深蓝S7比，和121max一样（15.99-官降1万+选装20寸轮胎2000元=15.19，因为零跑的选装包是包括了20寸轮胎的，零跑原配是18寸，深蓝原配19寸），但121的续航少了，和200max比的话，深蓝贵了1个W（不算终端优惠，零跑刚上市估计没有，深蓝的话没进入谈价环节销售说的2000，网友普遍说有5000）。

安全性。辅助驾驶这些从配置上看都差不多，零跑多几个摄像头，而且本身是新势力属性，估计更好一点。被动安全方面，零跑的什么双五星认证、高强度车身这些都是纯电版的荣誉，增程版不知如何；深蓝方面，长安百年军工应该不错，去年的UNI-V被拍扁和今年的S7被煤车压，乘员都几乎毫发无伤，这是长安的硬广告。

外观。见仁见智，个人认为当然是深蓝更胜一筹，低趴动感时尚车身、无框车门、掀背尾门、轴距相对更大，但零跑C10也可以接受。零跑那个选配包里有智能灯语，深蓝要单独选配（这个我倒可有可无）。多说一句，C11的增程版是真看不顺眼，而且这两款车，不知道厂家怎么考虑的，除了C11大一点外，明显C10性价比更香啊。

内饰及空间。两款车都很简约大气，颜色也是不约而同选择了橙色为主打，零跑的紫色也不错，不过零跑是采用的婴儿奶嘴材质的有机硅，官方宣称更亲肤环保、更抗菌抗污耐磨。空间上深蓝后备箱更大，轴距更长，但零跑的百变空间及更多的储物空间挺吸引人。车机屏幕上深蓝更大且向日葵屏讨人喜，但零跑是用的最新的8295，这点我认为两相持平。座椅上，深蓝主驾可调腰部支撑，零跑后排可调角度，不影响。然后深蓝空调带负离子，手机无线充电功率更大，对外放电功率更大，前排扶手箱有空调出口可以当冰箱用；零跑带K歌功能，多几个电源接口。深蓝有14个扬声器（含主驾头枕），零跑12个，深蓝氛围灯64色、零跑256色（这个不重要）。

其他一些区别。零跑有哨兵模式、自动泊车、远程泊车。深蓝有主驾头枕音响（这个功能真的不错）。悬挂，在颠簸路段S7确实有点晃（感觉03要好点），不过可以接受。静谧性，我觉得S7还行，后排没去认真感受，零跑官方宣称静谧性相当棒，目前还没去看过车。

售后及相关权益。零跑是整车4年或12万公里、三电8年或15万公里，目前活动是首任车主三电终身质保；深蓝是整车3年或12万公里、三电及增程系统8年或15万公里，目前活动是整车6年，三电及增程系统终身质保，加6年12次基础保养。都送充电桩。活动都送终身基础流量和2年娱乐流量。

总结：都是增程版，零跑C10能和深蓝S7打的车型是210智享版。

续航上，零跑WLTC纯电续航140公里，比深蓝121版（90公里）多50公里，比200版（160公里）少20公里（电池要比深蓝200版小）。

价格上，不含终端优惠前提下，相同配置（含选装）零跑和深蓝121max一样，比深蓝200max便宜1万。

售后上，深蓝现在的活动更实在。零跑没有本地网点确实也是个问题。

其他我看中的双方差异优势：深蓝带主驾头枕音响、带抬头显示（没仪表盘我可以接受）、有空调出风口的大扶手箱（没看过零跑实车，不知道有没有），被动安全可能更好（零跑的宣传也不错，只是好几项核心都仅针对纯电版）。零跑有哨兵模式、自动泊车及远程泊车（其实也可有可无）、车内百变空间、K歌（也可有可无）、智能灯语（也可有可无），座椅材质更好。芯片上8195和8295的差异以及辅助驾驶上的微小差别我不是很感冒。

就是这么多了，纯手机码字，请各位大佬支持。后续我再看实车对比和驾驶对比。