奇瑞出口能力为什么这么强！

2023 年，奇瑞集团整车总销量 188.1 万台，其中出口 93.7 万台，接近 50%，连续 21 年成为中国品牌乘用车出口第一，海外用户规模达到了 335 万。

奇瑞图标

在造车新势力不断占据各种媒体头条的今天，奇瑞汽车显得非常低调，但其在汽车出口领域的成绩却非常耀眼，整体来看，其 2023 年的出口销量仅次于上汽的 120.8 万台，远远高于第三名长城的 31.6 万台，稳稳居于第二名。

为什么奇瑞汽车的出口能力这么强？

一 海外布局早，首批整车出口基地企业

奇瑞 1997 年成立，在 2001 年就开启了出口的篇章。

2001 年，奇瑞推出了风云车型，价格是 8.8 万，非常亲民，并且当时在 7 到 10 万的价格带没有经典三厢车型，车子推出后获得了消费者的认可。在当年的北京车展上，奇瑞带着风云参展，希望进一步扩大市场。

风云汽车

有一个来自叙利亚的商人萨米尔也来到了北京车展，他看到奇瑞风云后非常喜欢，在当年的 10 月份，10 辆风云车经过天津港出口到叙利亚，奇瑞第一次开始批量出口汽车进入国际市场，这 10 辆车也实现了奇瑞整车出口海外市场零的突破！

2004 年 10 月，奇瑞进入了埃及市场，2006 年 8 月，奇瑞被商务部和发改委认定为国内首批“国家汽车整车出口基地企业”，第二年，也就是 2007 年奇瑞有相继进入了智利和印度尼西亚，接着奇瑞继续开拓中东和北非市场，接连进入了伊拉克、阿尔及利亚、黎巴嫩等市场。

到 2024 年，奇瑞出海已经到第 24 个年头，奇瑞汽车已经出口到了全球的 80 多个国家。

二 从走出去到走进去

你知道目前国内哪个车企在海外的生产基地最多吗？

没错，就是奇瑞。

奇瑞目前有 9 个海外已经建成并且投产的基地，分别在马来西亚、越南、土耳其、伊朗、俄罗斯、巴西、乌拉圭、委内瑞拉和埃及，以及 4 个在建过计划建设的海外基地，分别是泰国、印尼、英国和阿根廷。

除了建造生产基地，奇瑞也在海外建设研发中心，现在有欧洲研发中心、北美产品研究院、南美产品研究院和中亚产品研究院。

除了生产基地和研发中心，奇瑞还和当地公司合作，进行多元化的运营。

2004 年，奇瑞和伊朗莫迪兰汽车合作，出口成套散件组装整车，2009 年奇瑞收购莫迪兰股权，成为最大股东，直接在伊朗成立当地团队，全面负责伊朗市场的运营和管理。奇瑞在伊朗的成功，为其在中东市场的开拓助力不小。

2007 年，奇瑞和智利第二大汽车代理公司 SKBERGE 合作，在智利采用总代理模式销售汽车，由于 SKBERGE 熟悉当地市场和用户消费习惯，帮助奇瑞快速打开了智利市场。

2014年，奇瑞在巴西设立了海外工厂，随后和巴西汽车经销商卡奥集团合作，成立了中巴第一家合资汽车企业，这为奇瑞打开巴西市场迈出了坚实的一步。

此外，奇瑞通过赞助北京奥运会，让更多的国家知道了奇瑞这个品牌；2017 年奇瑞还赞助阿根廷的足球联赛，持续强化奇瑞在阿根廷的影响力。

从生产到研发，再到运营销售，奇瑞在国外是系统性的进行布局，这和海外市场的开拓成功密不可分。

三 技术上因地制宜

针对不同出口地的车辆，奇瑞会在车型设计上因地制宜的改动，更符合当地的驾驶习惯，也更让当地消费者满意。

比如高原地形偏多的南美洲国家，奇瑞会改善车辆的底盘悬架性能，同时提高发动机的动力输出；针对俄罗斯的极端天气，奇瑞会采用不同特性的钢板制作车身，并且对玻璃和车门的密封性强化，在保暖和防寒效果上进行优化；在中东地区，沙漠地形多。空气中漂浮的沙子会加速车辆零部件的损坏，奇瑞对内部密封性做了加强处理。

这些小小的改动让奇瑞的车子在国外更好卖，更收到消费者的喜欢，投诉也更少。

四 展望

2023 年，中国对外出口 522.1 万台汽车，首次超过日本，成为了世界第一的汽车出口国家。奇瑞的出口量占据近 20%，是当之无愧的主力。

随着国内车企之间的竞争越来越激烈，国内很多车企都把目标瞄准了海外，长城和吉利的海外出口销量不断提高，虽然距离奇瑞的出口量还有一段距离，但势头非常强劲，再加上比亚迪、蔚来、理想、长安等车企在海外的不断布局，可以预见的是，未来在海外市场上，中国车企之间的竞争也会不断上演。

近些年，奇瑞在发展中也不断扩展自己的品牌和产品线，也包括和华为合作，推出了智界车型，在华为技术的加持下，智界的智舱和智驾都更加先进，相信智界的推出会给奇瑞带来新的增长点。

智界 S7

未来，奇瑞在出口上的优势是否能够保持并延续呢？这是对奇瑞的一个考验，相信奇瑞会给出满意的答案！